新幹線の連結作業

東北新幹線と山形新幹線の分岐する駅、「福島駅」。この福島駅では毎日山形新幹線「つばさ号」と東北新幹線、「やまびこ号」の連結作業が行われています。１４番ホームに仙台発の東京行き「やまびこ号」がやって来ました。
到着した「やまびこ号」は連結運転仕様である２００系Ｋ編成（１０両）。連結器を開けて「つばさ号」の到着を待ちます。（連結器横の２つの穴は　　　　距離を測るセンサー）
数分後に山形発、東京行きの「つばさ号」がやってきました。「つばさ号」も連結運転仕様の４００系Ｌ編成（７両）。ここで連結の準備をします。
無線でホームにいる駅係員と連絡しながら連結作業に取りかかります。連結器のカバーを開き、そろ～り、そろ～りと前方の「やまびこ号」に近づきます。
「やまびこ号」まであと少し。連結速度が速いと連結時のショックが大きくなってしまうし逆に速度が遅いとうまく連結が出来ません。適度な速度で連結します。
ガチャーン！！連結終了。合計１７両編成となった「やまびこ・つばさ号」は最高速度、時速２４０キロで終点の東京に向けて東北新幹線を走ります。

東北新幹線と山形新幹線の分岐する駅、「福島駅」。この福島駅では毎日山形新幹線「つばさ号」と東北新幹線、「やまびこ号」の連結作業が行われています。１４番ホームに仙台発の東京行き「やまびこ号」がやって来ました。
到着した「やまびこ号」は連結運転仕様である２００系Ｋ編成（１０両）。連結器を開けて「つばさ号」の到着を待ちます。（連結器横の２つの穴は　　　　距離を測るセンサー）
数分後に山形発、東京行きの「つばさ号」がやってきました。「つばさ号」も連結運転仕様の４００系Ｌ編成（７両）。ここで連結の準備をします。
無線でホームにいる駅係員と連絡しながら連結作業に取りかかります。連結器のカバーを開き、そろ～り、そろ～りと前方の「やまびこ号」に近づきます。
「やまびこ号」まであと少し。連結速度が速いと連結時のショックが大きくなってしまうし逆に速度が遅いとうまく連結が出来ません。適度な速度で連結します。
ガチャーン！！連結終了。合計１７両編成となった「やまびこ・つばさ号」は最高速度、時速２４０キロで終点の東京に向けて東北新幹線を走ります。