２００系　Ｋ・Ｆ・Ｈ編成
１０・１２両編成

営業最高速度　２４０Ｋｍ/ｈ

現在は１０両編成の２００系しか
定期運転はしていない。東北・上越
新幹線開業当初からある形式

２００系　Ｋ編成
（リニューアル）
１０両編成

営業最高速度　２４０Ｋｍ/ｈ

１０両編成の２００系の車内設備を
Ｅ２系レベルに上げている。

他の新幹線との連結設備あり。

営業最高速度　２４０Ｋｍ/ｈ
在来線（福島〜新庄）は130Km/h

新幹線と在来線を直通するミニ新幹
線第１号となる山形新幹線の車両。
Ｌ１〜１２の７両編成全１２本が在籍
する。山形新幹線が新庄まで延伸し
た時期に現行塗装となった。東京〜
福島間でＥ４系ＭＡＸと併結運転を行
う列車が多い。

営業最高速度　２４０Kｍ/ｈ

新幹線車両初の全車２階建て車両。
ＭＡＸの愛称とともに親しまれてきた
。現在は車両のリニューアル化と
新塗装化が進んでいる。

営業最高速度　２４０Kｍ/ｈ

旧塗装のＥ1系ＭＡＸ。

営業最高速度　２７５Km/h

東北新幹線系統のＥ２系。
東京〜盛岡ではＥ３系こまちを連結
して走る列車が多い。帯はピンク色。

営業最高速度　２６０Km/h

長野新幹線系統のＥ２系。Ｊ編成と
基本的な性能は同一だが、長野新
幹線を走行するために最高速度は
２６０ｋｍ/ｈとなっている。帯は赤色。

営業最高速度　２７５Kｍ/ｈ
在来線（盛岡〜秋田は13０Km/h）

全国で２度目の新幹線と在来線を
直通できる車両。秋田まで乗り換え
無しで行けるようになった。
東京〜盛岡は連結運転。

営業最高速度　２４０Kｍ/ｈ
在来線（福島〜新庄は13０Km/h）

山形新幹線の新庄延伸時に車両が
２編成必要になった際、４００系では
なく、こまちと同じＥ３系を新造した。
なお、運用は４００系と同運用。
東京〜福島は連結運転あり。

営業最高速度　２４０Kｍ/ｈ

全車２階建て新幹線であるＭＡＸの
新バージョンとして登場した。
他の新幹線との連結設備や騒音を
小さくする前面形状が特徴。
Ｅ４系を２本連結の全車２階建て
１６両編成は高速列車としては
世界最高の輸送力を誇る。