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| まずは新型Golfと綺麗なお姉さん。両方ともルノー製？(^^; |
| 第一話＜東京モーターショー（前編）＞ ＝でーた＝・平成15年11月１日土曜日 午前10時頃入場 ・雨上がりの朝なのに、すでにかなりの人出でした。(-_-;) ・同行者 03ワゴンGT納車直後のＳ氏。○ータニ氏では有りません。 独り言・コラム 入場と同時にＶＷブースに向かい、そこでGTI倶楽部のメルモちゃんと、裏メンバーのkuniさんと再会。撮影タイミングは、メルモちゃんが言う通り、朝一だけでした。車の全景は、人が多くて中々撮れません。（泣） VWオーナーとしても、輸入車好きとしても、勿論目当ては『G５』。黒（ブラックマジック～・Z4？）のG5が、ターンテーブルの上で回っており、触れたり、乗ったりは出来ませんでした。お姉さんも回ってました。（笑）高級感の演出の為か、内装はベージュの皮仕様でした。 G5ですが、まず、それほど大きくないというのが第一印象です。プジョー307や現行シビックの様に、大きくなくて一安心、ただ、適度な凝縮感は有りました。ホイールベースの拡大による室内前後長さ拡大、リア足のマルチリンク化、レーザー溶接が５ｍから70ｍになっている事は、見た目からは良く分かりませんでした。 |
| 稲城の丘の勝手な赤丸チェック(G5/FSI） |
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■良いな～と思う点 ①センターコンソール後部にあるリアシートへの空調噴出し口。 ②ドアミラーにあるウインカー。よく見えそうかも。 ③フィッシュテール風の短いルーフアンテナ。 ④ヘットライト下端横長のウインカーは、ＬＥＤか？（点滅シーンは無し） ⑤トゥアレグが入っているリアゲート周りは、レンズも含めて新しさを感じます。 今後のＶＷのハッチバックの共通イメージでしょうかね？ ⑥2.0FSIですが、見る限りG４GTI用ブレーキ（同等）が装着されている様でした。 気持キャリパーが大きい様です。 ⑦ディスクプレート裏の円盤カバーが銀色。軽い素材に変更されているのか？ ⑧分割可倒シートのセンター部は、スルーの小窓。 ⑨雑誌によると、車重も1.3Ｔまではいっていない様です。（2.0Ｌ FSI） ⑩Ｂピラーと、サイドシル付近は部材が大きくなり、ゴツく見えます。 剛性は、高そうです。 ⑪VWブースの綺麗なお姉さん。これは、3重丸でしょう。！(^○^)/~ |
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| トランク容量はＧ４と比較して同等。中央部のトランクスルー機構が嬉しいです。 | 標準の2.0FSIでもブレーキは強力そう！ホイールは、現行アウディＳライン風17インチ！OPでも高いかも。 |
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| サイドシルとＢピラー接合部は剛性が高そうでした。ベージュ革は高級感満点で、Dr.ピエヒ以降のVWの品質は相変わらず、凄いです。 | テールレンズはトゥアレグ風で、新しい顔の定着でしょうかね。？？バンパースカートの厚みはアフターエアロメーカーの腕の振るい所でしょう。 |
■どうかな～と思った点 ①リアバンパースカートの分厚い黒部分。新Ａ３では、同色スカートですけど。 各社エアロパーツメーカーの腕の見せ所でしょうね。 ②Ｆヘッドライトレンズのデザインはイマイチ？？。明るそうですが・・・ ③リアシートがシングルフォールディングに成ったの事で、フラットには成らない （少し傾斜が残る）様です。 ④オーディオは８スピーカの様です。高音用ツイーター位置はドアパネルに下り、 少し大きく開口がありました。耳から遠いのが気掛かり？ ⑤ハンドルは少し角度があり、デザイン的にどうですかね、皆様？？ 以上、簡単ですが、ゴルフ５を見て感じた点を、ご報告させていただきました。 モーターショーや雑誌を読む時の参考にして頂けると嬉しいです。 次回は、トゥアラン、マルチバンｅｔｃのＶＷ新車の予定です。 |
