東京モーターショーの最終回。他メーカーの注目車、注目デザイン についての独り言にお付合い下さいませ。宜しくお願いします。

＜ドイツ勢＞

■BMW６シリーズ（クーペ）

トランク部分を無くすと、リアのシルエットラインは、ポルシェに似てきます。人が多く、車体全体の写真は雑誌を見るとして、注目は、フロントフェンダー後 ろのエアアウトレット部分の、ＢMW独特にデザイン。研ぎ澄まされた様なものを感じ ました。サイドウインカーが上手く組み合わされています。VWには無い感覚ですね。

■アウディ ルマン・クワトロ

５L V10ツインターボ＋クワトロ 610ps 76.5kg-m。ランボルガヤルドとの共通点が多いわけですが、デザインはさすがアウディです。押しの強いフェイスのグリル。LEDですかね〜、ヘットライト。20インチホイールに市販予定のセラミック・コンポジット・ブレーキ。）魅 力的で張りがあるサイドの面構成。完璧な総合性能を感じます。感じる事しか出来ませんが・・・。でもそう感じるんだから、デザインって大事ですよね。アウディ新Ａ８もスタイリッシュでした。

■ポルシェ カレラGT

今、雑誌記事で旬な、チョースーパーカーです。（言い方が古い？）スペックや各部写真は、雑誌を参照してくださいませ。ポルシェのボクスターのリアがわりと好きで、このカレラＧＴもそのスタイルの 特徴はリアに有ると思いました。コンパニオンさんのリアも魅力的？

＜イタリア勢＞

■アルファロメオ　８ｃコンペティツィオーネ

アルファらしい少しノスタルジー入った、カッコ良さ有り！

■ランボルギーニ　ガヤルド

フェラーリブースと並び、近付き難い雰囲気。後ろから１ショット。

＜フランス勢＞

■ルノー クリオＶ６ 3.0 RS

マイナーチェンジ前の型から、デザインと実力が気になる車。254ps/7150rpm , 30.6kg-m/4650rpmと結構な実力。車重は1.4ｔ。ちょっと重め！だけど色々なシチュ エーションで早くて楽しそう。

■ルノー ・カングー

質感はイマイチだけど中は面白い。天井付近の物入れはスゴイ。

＜日本＞

■マツダ ＲＸ−８マツダスピード仕様

エンジンカバーは、４点式のフロントタワーバーのお陰でありません。２ローターレネシスの小ささと、取り付け位置の低さが良く分かります。前の所有車、ユーノスコスモ13Ｂ（２ローター）230ps，31kg-mからすると、大 変な進化です。ちなみに、国産ならマツダが、私の一押しです。東京に本社が無く、メーカー側が情熱を込めて、まず自分達が作りたい車を良く 煮詰めている気がするからです。

 　　　
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 　　また、次回も宜しくお願い致します！(^o^)/~