2001年5月〜

私の車には、納車時からロードスター専用バッテリーでなく、大きな汎用バッテリーが付いていました。取り 付け方もいい加減な物だったので、サーキット走行時などに動いてしまう事がありました。挙句の果てに、 走行中に完全に外れてしまい、トランクの中をゴロンゴロンと転げまわってしまいました。希硫酸を振り撒き ながら・・・(T_T)　リヤフェンダーに逆エクボまで作ってしまいました。

ということで、ちゃんとロドスタ専用バッテリーを買おうと思ったんですが、専用バッテリーは高いんですね。 定価が2万4千円くらいで、安売りしているところでも1万9千円前後でした。そんな金を払うなら、もうちょっと 出してドライバッテリーにでもしようかと思ったんですが、いい物を見つけてしまいました。それが、このバイ ク用のバッテリーを流用するキットです。ジムカーナ系のショップのサイトで見つけたんですが、競技車両で はポピュラーなものらしいです。見てのとおりかなり小さいので、軽量化につながります。軽量フェチな私に はたまらない逸品です(笑)　また、バッテリー自体はバイク用としてホームセンターなどでも普通に売ってい るもので、ロドスタ専用バッテリーに比べれば価格もお手ごろです。サイズは2種類、容量の大きい「１２」と 小さい「９」があります。１２ならエアコンつきでも大丈夫という話です。この時点ですでにエアコンを撤去して いたので、私は迷わず小さい方を選択しました。Webサイトから注文して、２日くらいで家に届きました。値 段はブラケットと端子アダプター、バッテリーのセットで１万４千円くらいでした。

早速取り付けようとしたのですが、ブラケットはロドスタ専用というわけではないのでそのままでは付きませ ん。レの字型金具のスペーサーとして使うアルミパイプ（写真手前側、ブラケットを押さえているパイプ）が 長すぎたので、短くカット。写真奥側は、ロドスタの場合レの字金具を取り付ける場所がないので、汎用ス テーを追加してボディに固定しました。これできっちり固定できました。

性能は・・・まぁ、今のところ問題ないっす(^^ゞ　ロドスタは街乗りに使うことはないですからね。普通に走っ ている時には、バッテリーの電気なんか使いませんから。

容量が小さいので、しばらく乗らないときはマイナス端子を外しています。

2002年11月17日追記

昨日バッテリーが死亡しました(T_T)　たまに充電してあげていたら、もうちょっと寿命を延ばせたかもしれま せん。ふだん端子を外しているからといって、長持ちするとは限らないということですね・・・

いくら安いからといっても、1年半で寿命では財布に優しくないですぅ・・・(T_T)