日記 過去の日記 2004年7月12日 録画しておいたF1を見ました。フェラーリ強すぎ・・・(^_^;)。 というか、ミシュランタイヤがダメなせいでフェラーリの独走を許している感じが強いなぁ。 今回は期待のB.A.R.も、ルノーも良い所が無かったし・・・。次はドイツGPだから、またシューの優勝か・・・。 早く日本GPが見たいなぁ(笑) 2004年7月11日 今日は朝からロドスタで出かけました。朝から暑くて、本当に参りました・・・(^^;) まずは先日手配したSタイヤを受け取りに、戸塚の方に行きました。着いた所は タイヤ屋さんではなく、とあるアパートの前。実は手配したタイヤは、新品ではなく中古だったのです(笑)。 以前日記で、「中古Sタイヤなんて存在価値はない！」って書いてましたけど、 今回は中古を買ってしまいました。すごく程度が良さそうだったんですよ・・・。新品の半値以下だし・・・。 浮いたお金で練習にも行けるし・・・。えっと、まぁ、結局新品を買う予算が無かったんです(^_^;) 品物を確認したところ製造は03年の46週目でした。実際に出品者の方が買ったのは、今年の初め だったそうで、中古とはいえかなり程度は良い方だと思います。出品者の方によると、NA6に履いて 筑波2000を1時間走っただけと言う話でした。で、エンジンがブローして車を乗り換えてしまったとのこと。 左側に履いていた2本はかなり減ってますが、もう2本はバリ溝です。当然、逆になるように履くので、 筑波2000であと2回くらいなら十分使えるはず。タイムが出なくても、タイヤのせいには絶対にしません(笑)。 その後、ジョイファストさんに行ってマフラー交換とトーコンキャンセラーの組付けをおこなってもらいました。 → マフラーは下品なズ太いテールのスーパードラッガーから、ノーマル(っぽい)マフラーに交換しました。 音も静かでジェントルな感じ。うーん、もうちょっとボリュームが欲しい気も・・・。 ターボ付きだからしょうがないのかなぁ？熟成が進めば音量も変化すると思うので、今後の成長に期待です。 ただ、ブーストも下がっちゃったんですよね。前のマフラーでは上がりすぎな感じもあったので、 安心感はありますが、これまたちょっと物足りない気もしないではない・・・(^^;)。 「アレ」を取っちゃうと、音もブーストも良い感じに上がるかなぁ・・・なんて悪いことを 考えちゃったりして・・・。 帰りにちょっと寄り道。第三京浜都筑インターのそばにある工具屋さんに行きました。 アストロよりも汎用工具がたくさん置いてあって、入った瞬間「ヤバい・・・」と思いました(笑)。 気が付いたらカゴを持ってレジに並んでました・・・。 安いソケットホルダーと、トネのロングストレートメガネ、そしてKTCのコンパクトショートラチェット。 ショートラチェットは帰ってきてから早速使ってみましたが、狭いところでの早回しではとっても使いやすいですね。 車イジリが楽しくなりそうです(笑)。 工具屋さんを出て、マフラーの感じを確かめながら第三京浜、横浜新道、保土ヶ谷BPと走っていると、 前方の雲行きがとっても怪しくなってきました。雷もバシバシ落ちてます・・・。 太陽が隠れて涼しくなるのは良いんですが、豪雨では窓を閉めなきゃいけないし、雨漏りが怖い・・・(^_^;)。 ロードスターは雷が落ちたら命が危ないっていう話もあるし。東名に乗る前に、どこかに避難しようかとも 思いましたが、悩んでいるうちに東名に乗ってしまいました。 その頃にはすでに大雨になっていて、窓を閉めた車内は徐々に蒸し風呂状態に・・・。 大和のあたりでは雷が近くにバシバシ落ち始めました。本当に生きた心地がしませんでした・・・。 海老名SAの手前では雨がさらに酷くなり、視界も悪くなってきて、雷も相変わらずなので、 とりあえずサービスエリアに避難することにしました。車を停めると、雨はますます酷くなり、 風も急に強くなってきました。車を降りようかどうしようか考えていると、叩きつけるような 雨の音に混じって、幌やリヤスクリーンに何か硬いものが当たるような「パシッ！」という音がしてきました。 なんだろうと思っていると、空から白いものが降ってきてボンネットに当たってます。 雹がバラバラと降ってきたのです。車がボコボコになっては堪らないので、慌てて車をガソリンスタンドに移動しました。 ガソリンスタンドが、えらく遠く感じました・・・。運よく屋根の下にスペースを見つけて車を避難させることが出来ました。 雹と強風は数分で収まりました。気温も急に下がったんですが、ひょっとしてあれがダウンバースト現象というやつだったんでしょうか？ 無茶苦茶怖かったっす・・・。 なんとかかみさんの実家に帰り着いて、ボンネットやトランクに凹みはできてないか確認しながらボディの水滴を拭き取っていると・・・。 いつの間にか、ドアパンチ食らってました(泣) 2004年7月10日 セレナの12ヶ月点検。 エンジンオイル交換(無料)と、エアコンのフィルター交換をやって、1万7千円弱。 朝、ガソリンを入れようと思ったら、フューエルリッドが開きにくかったので、 ついでに摺動部のグリスアップをしてもらいました。 2004年7月9日 今日は運転訓練に行ってきました。暑かった・・・(-_-;)。 あえて真夏を避けて計画を立てたのになぁ。梅雨はどこに行ったの？。 今日は比較的若い人たちを連れて行ったのですが、そのうちの一人は会社に入ったときには AT限定免許でした。運転訓練はMT車で行うので、訓練を計画実施する立場の私としては 「困った奴が入ってきた」という感じでした(笑)。彼は入社3年目だったかな？入社してから 免許の限定解除をして、悪い先輩にそそのかされてMT車を買ってしまいました。 私は「MTに乗れないなら、MT車を買って練習しろ！」なんて言いませんよ(^_^;)。 車なんて安い物じゃないし、会社に練習用の車もあるんですからね。まぁ、会社の中で チョコチョコ練習したくらいでMT車を普通に乗れるようになるとは思っていませんけど。 その彼は、MT車を買って1年半余りで3万キロも走ったそうです。物静かな奴なんですが、 負けず嫌いの努力家なんですね。今日、横に乗って彼の運転を見てビックリしました。 発進、加速、シフトアップ、と言った一連の操作がとても滑らかでスムーズ。横に乗ってても 全く不快感はありません。カーブの手前では、ちゃんとシフトダウンもするし。ヒールアンドトゥまでは できませんけど、クラッチ操作がちゃんとしてるので過大なショックはありません。 2年前にはMT車に乗ることが出来なかった人間が、ここまで出来るように なるとは正直思ってませんでした。本当に驚きました。ステアリング操作は、まだまだ下手クソだけど(笑) 同じようにMT車の運転が全然出来なくて、練習のためにMT車を買った人間がもう一人職場にいるんですが、 3年で3000km位しか運転しなかったらしいです。前回の運転訓練にその男を連れて行ったんですが、 以前から成長したところはほとんどありませんでした。高速道路でも5速に入れられないのです。 カーブの手前でシフトダウンなんて全く出来ません。MT車を買ったものの、結局運転が上手くなりたいという 気持ちがないんですね。そう言うと本人は否定しますけど、もう3年も4年も経って同じことを指摘され続けてるのでは 救いようがありません。 うちの職場では、車の運転が出来なければ仕事にも支障をきたします。 業務に必要な資格なんです。車の運転が出来ない＝仕事が出来ない、というくらいに真剣に考えて技能向上に 励んでもらいたいと思います。やる気のある人間には、こちらも一生懸命教えます。 でも、やる気があるように見せかけてるだけにしか思えない人間には、教える気もなくなってしまいます。 運転技能検定でMT車を使っている現状では、AT車だろうがMT車だろうが同じように普通に運転できるというのが 最低限必要なレベルです。運転の上手い下手を見極めて、より上のレベルを目指すべく運転訓練を行うのは それができるようになってからの話です。私は教習所の教官じゃないんですから。 あぁ、また愚痴ってしまった・・・。 実は最近の新入社員で、MT車を普通に乗れる人ってほとんどいないんですよね。 新車販売台数の95％以上がAT車という現状ではしかたないとは思いますが・・・困ったもんだ・・・。 2004年7月6日 Sタイヤを手配しました。 結局、ヨコハマのA048にしました。サイズは195/50-15、コンパウンドはMです。 205/50-15も考えたんですが、やっぱり磨耗の早いA048でSコンパウンドはあり得ないと判断しました(^^ゞ。 あと、去年の筑波決戦でコーナーリング時のエンジン回転が若干低いのが気になったので、 外径の小さい195/50-15を試してみたいというのもあります。ちなみに去年履いていたのは195/60-14ですが、 外径は205/50-15とほぼ同じです。 15インチ50扁平のSタイヤを履くのは初めてなので、どんな感じなのか楽しみです(^-^)。 9月頃には筑波にコソ練に行きたいなぁ。チャンスがあればもっと早く走りに行きたいですが、 こう暑いと気力が萎えますねぇ・・・(^^;)。梅雨はどこに行ったんでしょう？ 2004年7月5日 寝不足だ・・・ F1・・・。内容は面白かったが、結果はツマランかった・・・(-_-;) 希望的観測としては、アロンソ優勝で2位シュー、3位トゥルーリってのがベストだったんですが・・・。 シューマッハが勝ったのはしょうがないです。4ストップとはねぇ。シューマッハの、ミスなく 車の性能をギリギリまで発揮させられる能力があってこそ成り立つ作戦ですね。 前回、そして今回のB.A.R.と違って、ルノーの戦略もピット作業も何も問題なかったですから・・・。 何が悪いって、ミシュランタイヤが悪い！路面温度が上がったらBSより速いんじゃなかったの!?。 ミシュランにとってもホームGPなんだから、もうちょっと良いとこ見せて欲しかった！ あと、せめてトゥルーリが3位に入ってくれれば良かったんですけどねぇ。 最後はずっと「頑張れ〜」って応援してたのに(^^;)。アメリカGPの時といい、最後のツメが甘いなぁ。 でも、バリチェロの抜き方は素晴らしかったですね！「85％の力でプッシュして、最後のチャンスでは 105％の力を出してオーバーテイクしたんだ」というコメントもカッコ良いし。 佐藤選手の場合は、常に105%って感じですな(笑)。でも、そこが彼の良い所でもある訳で。 来週のイギリスGPではB.A.R.の2台の活躍が見物です。琢磨優勝、バトン2位ってのが理想ですね。 無理かな〜？(^^ゞ。 2004年7月4日 F1フランスGP。 佐藤琢磨選手は予選イマイチでしたね。まぁ、BARは次回のイギリスで頑張ってもらえばいいので、 今回はポイント圏内で完走する程度にしておいてもらいましょう。 なんてったって、フランスはルノーとミシュランのお膝元ですからね。カナダ、アメリカと あまり良いところのなかったルノーは、かなり気合を入れて臨んでいることでしょう。 予選の結果にもそれが現れてますね。 私は、ドライバーとしては佐藤琢磨選手を応援してますが、チームとしてはルノーを応援しているのです(^^)。 頑張れルノー！今日は寝ないで応援するぞ！ 2004年7月3日 間があいてしまいました(^^;) 昨日、運転訓練で終わらせた廃タイヤを会社の中にある資源回収センターに持って行きました。 指定の場所にタイヤを持って行くと、会社の中ではあまり目にしないパターンの タイヤが積んであります。よく見ると、DUNLOPのSタイヤです。01Jと02Gが 4本ずつ。しかもバリ溝・・・。も、勿体無い・・・(^^;)。 そういえば、社内のサークル活動みたいなので茂木の耐久レースに出たとか言う話を どこかで聞きました。どうやら 先週のJOY耐 にエントリーしてたみたいですね。その時に使ったタイヤかな？ 過去の日記 戻る