最近娘のパソコンが壊れました。リカバリーを試みましたが何ともならずかといって新品を購入する余裕もなく、中古を購入し何とか使えるようにしました。やれやれと思っていると冷凍食品ストック用の冷凍庫（普通の家庭でどったけストックしとんねん）が壊れてしまいました。「またまた出費や」と頭を抱えながら翌日嫁さんとお店に出かけることに。当日ちょっと時間があると言うことで会社の同僚と帰りに一杯やったのが運の尽き。気が大きくなって冷凍庫と地デジのテレビも合わせて購入。酔いが醒めてスッカラカンに成った財布を眺めながらため息を付いている今日この頃です。
今月半ばの仕事に向けて先月から忙しかったので早出していました（業務後は一杯やらんといけんので残業は苦手です。なので仕事がたまると基本的に早朝から頑張るか休みの日に家でします。）近鉄=>湖西線が通勤ルートなのですがちょうどこの乗り換え時間に「きたぐに」や貨物列車、パワム財源の３１７０運が良ければ甲種やレール輸送が来ます。（以前は銀河も）時間が限られているので駅撮りしかできませんが早出の苦痛を若干和らげてくれます。私はデジ一を持っていないのでポケットデジタルか６×９のいずれかとなるわけで、デジタルも手軽なのですがやはりきちっとポジになる６×９はまだまだ現役です。（夜が明けてくれないと悲惨な結果に（笑））
今年は９月後半にシルバーウィークなる連休が出現しました。私ら古い人間なので敬老の日が１５日お彼岸が２３日とか思っていますが、最近は移動しまくりで何がどうなってかわかりませんが土曜日を合わせると４連休。わたしは曜日に関係のない仕事ですので全て連休とは行かず途中２日のみ休みでした。最初は実家へ帰る計画を立てていましたが渋滞予測に恐れおののいて中止に。案の定高速道路は大渋滞。私はめったに訪れることのない近所を自転車でまわって結構健康的に過ごしました。誰が休日１０００円を提唱したのかわかりませんが高速道路は正規料金をきちんと払った人が利用すべきものです。でないと本当に必要な人が困りますから。
今年の嫁さん孝行は黒部立山アルペンルートに行って来ました。サンダーバード=>アルペンルート=>大糸線=>松本電鉄=>上高地往復=>大阪直行しなの と鉄分満載です。さて富山駅で地鉄と乗り換えなんですが駅が改良工事をしていた影響で構内徐行し３分遅れで到着。地鉄への乗り換えは５分なので２分しかありません。猛ダッシュで何とか間に合いました（しんどカッター）アルペンルートではトンネルバスがトロリーバスに変わっていました。ロープウェイの写真集売りの口上は健在で１冊買ってしまいました。大糸線はボロ電車かと思いきやきれいな新車（たぶん）ですね。松本で一泊の後、松本電鉄は東急青ガエルが白ガエルに（たぶん）何カ所かの踏切は電子音ではなく昔ながらのカンカンでした（写真撮れなかったー残念）松本でワイン（コップが付いて180ml３５０円ほどと安い）とアテを仕入れてしなので乗り換えなしでのんびり帰ってきました（行楽組みは急がないのか名古屋−大阪も結構乗っていた）分刻みの○鉄旅行でした富山駅の件は構内で徐行が予測されるのならその時分を道中で稼いで定着させるのが動力車乗務員の使命と思うんですが今のＪＲ西の乗務員では？？？でしょうね
ムーンライトが今年の夏は運転されない事になりました。元々臨時列車なので廃止とは言わないのでしょうが…寂しいですが車両の老朽化やこのために機関車を持っておかなければならない、深夜の運転要員を考えると致し方ないでしょう。今まで残っていたこと自体が奇跡に近いと思います。関西ではあと夜行は日本海ときたぐにこれらもそんなに長くはないように思います。トワイライトも経費や車両の耐用年数を考えるとサテどうなるか。いずれも一度乗っておきたいものですが、なかなか時間とお金がねぇ〜
滑り込みセーフ…なんとか月末ギリギリにアップしました。宇野線の３０年前と最近です。ＥＦ６５や６６も新系列と呼ばれていました。岡山区のＥＦ６５一般型の末永い活躍を願ってやみません
何と！！！１０年も続けてしまった！！！（月１回ですけど）と言うことで初の動画シリーズ！仕事が早出の時は近鉄で６：１０頃に着いて乗継が６：３０頃。この間に「きたぐに」、１０５３、３１７０、運が良ければ８８６２のスジで怪しいものがやってきます（列番は２０年３月改正現在）。冬場は暗くて撮影は諦めていましたがいつも持ち歩いているデジカメに動画モードがあるので撮影してみことに…でも本物のビデオでないのでズームが非常にぎこちないです（サーボがないのでゆっくりの操作が出来ない）さて６月は毎年恒例のキツーイ仕事があるため更新は後半になります
桜の時期に休みが重なりました。京都の嵐電桜のトンネルなど考えていたのですけれど近場にも行っていないところがあることに気付いて「河内堅上」と「笠置」に出かけました。「河内堅上」は三郷から一駅で「うわーこんな山あいなんや〜」とビックリ。その後の笠置では東京からドリーム号で来たというパワフルな年輩の方など数名集まっての撮影でした。さてさて何と来月でとうとう１０周年になります。１０周年記念でお会いしましょう
日本海をしくじってからリベンジに出かけました。出かけた頃は曇っていたのですがだんだん晴れてきて絶好の撮影日和となりました。本当は日本海まででその後用事があったのですが「ボンネットが走るで」との同業の方から情報をいただき大事な用件のみ済ましてあとは翌日回しにし予定変更で撮影することに。おかげでおまけに変な気動車まで撮影できました。あのとき小野〜和邇で出会った同業者の方ありがとうございました。
３月の改正で「富士」「はやぶさ」が廃止とか。と言うことでＥＦ６５Ｐに続いてＥＦ６５ＰＦのブルートレイン写真にしました。ちょうどこのころ「富士」が末端区間の乗客減少で「宮崎」止まりになった頃です。思えば２５年以上前にもう頂点は越えてしまっていたと言うことになります。最後まで残ったのが「富士」「はやぶさ」の最長コンビというのは何かの因縁でしょうか。大垣夜行も廃止とのことらしく残った「サンライズ」にいつもでも走り続けてもらいたいものです。
あけましておめでとうございます。今年の正月は３０日から２日まで嫁さんと娘が里帰りして私と息子だけ。３０日は私は仕事納めで帰りに息子を呼び出していつもの焼鳥屋からラーメン屋とはしご…（男同士はええなぁ）３１日１日は息子も友達と出かけるというので、２日間一人で飲み放題！至福の正月を過ごしました。誰もいない間にアップの準備も完了。これで今月は安泰です。２日から仕事ですので中２日だったのですが有意義なお正月でした。
今年１年も月１回の更新にお付き合いいただきありがとうございました。先月に続いて湖西線を。今月は雷鳥シリーズです。どこに出もあった風景ですが、原色の４８５系も記録しておかないと無くなってしまいそうです。職場が湖西線沿線なので駅を通過する姿をよく見るのですが、鉄でない有人曰く「サンダーバードは余裕をかましているようで、雷鳥は限界を超えてメイチの走りで、雷鳥の方に感動を覚える」とのこと。いつまでも頑張って走ってもらいたいものです。
ある日職場のマル鉄先輩がカメラを抱えて出勤してきました。「それはなんですかぁ？」と訪ねると出社前に「日本海」撮影して来る予定が大幅遅れで撮れんかった、撮れるときに撮っとかんとあかん思て。とのこと。その言葉になぜか火が付き、１０月の終わりから１１月の頭にかけて３回湖西線に出かけました。なぜ３回も出かけていったのか結果は湖西線２のぼやき節を見てください。今回は機関車牽引列車でまた雷鳥シリーズもアップします。予定ではもっと早く更新の予定がスキャナーが故障してスキャンできなくなっていました。そこで「ブローニー、スキャナー」でググルったところ「CANON 8800F」というのが…でも透過ユニットやなんやでいい値段だろうなぁと楽天を見てみたら２万〜２万５千円程度。思わずカチカチしちゃいました。ほんの少し前までならブローニー対応のフィルムスキャナーなんて２０万程度したような記憶があっただけにブッ飛びです。今回から使っていますが調整の仕方がまだわからず、あまりいい出来でないかもしれません（いつもいい出来でないけど）
今月は前半に休みが集中しているのでポジの整理をしました。２０００年頃までは何時の撮影とメモ程度に記録していますがそれ以降は現像から上がってきたらそのまま押入に放り込まれているような状態でいつのものやらさっぱりわかりません。せめて撮影年月日くらいは書いておかないとと反省しています。整理のついでに「四日市臨港線」シリーズをスキャンに直しましたので画像がましになっていると思いますのでご覧下さい。今月は健康診断があるのでアルコール節制週間に突入しています。８日が健康診断なのでその日の夜早速ドックあけの一杯に出かけたいと計画中の毎日です。
以前は暴飲暴食していたのですが、病気をしてから暴食を辞め暴飲のみにしています（暴飲のみと言うのもなんか変（笑））。食べる方は少しで良いのでそれでは何か美味しいものをと思い出して、ネットで調べると結構たくさんグルメのブログがあるのですね。私は月に１回ここに書くのでさえ書くことが浮かばないので皆さんのブログを見ると、文章にしても食べ歩きのペースにしても「すごいなぁ〜」と感心することしきりです。私は撮影にも行かず昔のネガをほじくり出して説明文も浮かばずこれでも１ヶ月１回がやっとですわ〜すんません
涼しくなってきました。もともとはものすごく暑がりだったのですが、病気をしてからどうなったのか２８℃くらいで寝ることが出来るようになりました（昔は２３℃連続運転で寝ていた）。ということで最近はエアコン無しで寝ています。せっかくのair_con.yoshii@nifty.ne.jpが台無しです（笑）昨日今日と仕事が早出でおまけに曇り空だったので通勤途中に京都駅で「きたぐに」を撮影しました。といっても入駅シーンですが…（始発でやっとです）またそのうちアップします。
暑中お見舞い申し上げます。昨日まで早めの夏休みで家庭サービス旅行に行ってきました。と言いながら鉄分を含んでいるところはちゃんと入れていまして名古屋の明治村へ行って来ました。京都市電があると聞いていたのですがきちんと動いていましたブレーキも手ブレーキを巻いて停止するんです！感動。こんな蒸気動車もありました。お召しの客車は重厚でピカピカ手入れも行き届いています。はるかのグリーンにご乗車いただいている場合ではないです。保守や運転操縦などこれは伝統文化として後世に残していかないと。ＳＬもあるとのことで遊園地のおもちゃ程度かと思っていたら本物。停車場では転向作業や機回し作業も見ることが出来てご機嫌です。なによりびっくりしたのが基本動作。遊園地と侮ってはいけません。「一旦停止！あたりまであと４メーター！連結！前オーライ！」てな具合に合図や呼称は運転取扱基準規程通り。連結器は螺旋式なのでその作業も見ることが出来ます。ＪＲ＿Ｗさんよりも動作や呼称などよほどしっかりしていますので一度見学されてはいかがでしょうか。一般人には謎の写真ばかり撮っている旦那を見て嫁さんは「病気が出た！仕方ない」と諦め顔でした（笑）
なは・あかつきが無くなって３ヶ月ほどたちました。お約束していた「明星」をアップします。あの頃はもうこれでもかと言うくらい夜行列車が走っていました。「明星」は５８１あり１４系あり２５形あり併結有りとバラエティーに富んでいました。また上下１往復には普通車座席指定もあり（確か彗星にもあった）、関西で写真を撮影し岡山駅で徹夜するときはこの座席指定で岡山まで戻ってきました。
１年で一番忙しい時期に突入しています。何とか恒例の立山砂防のポジからスキャンしてアップしました。適当にやったのでちょっと色が変です。暇が出来たらやり直しますので今日のところはご勘弁下さい。
桜の時期がうまく休みになったので近鉄と絡めて撮影に行って来ました。昼頃になると花見の人が多くなるのですが、まだ早い時間なのでゆっくり撮影できました。いつもは貨物列車ねらいなので本数が限られているためどうしてもオーソドックスな写真になりますがバンバン来ると桜にピントあわせた写真や桜の間から顔を出した写真なんかも撮れます。デモ本当は１日１本の列車でもコンセプトを持って撮影しなければいけないんでしょうけれど…
なんだか毎日春らしくなってきました。年度末の仕事と子供の受験が二人分でてんてこ舞い。（年が３つ離れているとこういう事態になりますよ（笑））月末まで時間が空きそうにないのでとりあえず手元にあるストックでご勘弁をm(_ _)m 明星は時間見つけてアップしますのでしばしご猶予を下さい
いや〜１月の末から胆石で入院しまして胆嚢摘出手術というのをしました。入院から手術後３日目くらいまでは「もう勘弁してくれ〜」と言った状態でした。しかし、元気になってくると入院生活はパラダイス「ずーっといれたらいいのに！」と思ってきた頃には退院の宣告をうけて娑婆に戻って参りました。人生なかなか休養できないことを痛感しました。さて、３月のダイヤ改正で「なは」「あかつき」が無くなると言うことなので、「なは」「あかつき」にしました。「なは」と言えば「明星」と同じ運転経路で沖縄返還に思いをはせた「なは」と命名された列車名を廃止しにくかったのか「明星」の名前が先になくなってしまいました。「あかつき」は単独の列車もありましたが、そのころから「明星」にくっつく列車もあったりしていましたがＪＲになってからも「彗星」「なは」と相手を変え最後まで生き残りました。関西寝台特急では「明星」を紹介できていないので機会を見てご紹介します。
あけましておめでとうございます。今年も一年怪しい写真にお付き合いをお願いいたします。今年はなぜか正月三が日が全部休み、ということで正月早々１月分をアップしました。今月はスイッチバックの写真にしました。両駅とも未だにスイッチバックで健在ですがシーサス・クロッシングではなく本線から片側分岐×２になっています。新改駅は山深い場所にあったので１回それも短時間しか訪れていません。ここのシーサス・クロッシングは本線が直線となるよう斜めに入っていたと思います。
今日は１２／２５クリスマスで前夜はクリスマスイブと言うことで早く帰ればよいのに、帰りの近鉄特急の中での一杯がきいてちょっと一杯！あとは酒飲みの方ならおわかりのように時間のたつのを忘れて…嫁さんの怒りのメールではっと我にかえり急いで帰りましたが後の祭り「ケーキとスパークリングワイン買ってまっとんのに（怒）」で機嫌を損ねてしまいました。年に１日くらい早く帰りましょうと言うお話でした
11/10頃に天皇陛下が滋賀方面にお越しになると言うことでこれはお召しの可能性がと調べてみると…おっ走るやないの！！それも職場の同僚の家の近所やないの！！同僚も「前日から泊まりにおいでや〜」言ってくれるし時刻変更から予定ダイヤまで引いてスタンバっていましたが…訓練運転を同僚が確認してくれて「はるかでしたよ〜」（ちなみに同僚は鉄ではないのにわざわざすいません）と連絡が…ご時世なので仕方ありませんが触手動かず家でごろごろしていたのでした。その後いろいろなページで見ましたが国旗・ご紋無し、金属部磨きだし無し（これは装飾ではなく傷が容易に発見できるためと現役時代は教えられましたけど…ＪＲ西に言っても無理か）、先頭乗車（普通は万一ぶつかっても大丈夫なよう中間車両でしょう…それでなくてもＪＲ西はよくぶつけるのに）全くはるか臨時のようでしたね。それはそうともう１名の同僚は陛下の写真を撮りに出かけたのにカメラを忘れたとかで（携帯での撮影は厳禁と現場警察官から前もって注意があったそう）やけくそで？美人ＳＰの写メを乱写して送ってきてくれました。私は四国=>近畿なのでＥＦ５８６１お召し列車を撮影したことがないのですが予備機のＥＦ５８６０は浜松区所属で荷物列車に時々運用されていました。なので浜松持ちの列車は特に注意していましたが今まで２ショットのみです（焦ってこの通り…庭瀬付近「荷３７」）（高潮災害でネガが…瀬野八「荷３０」）
やっと涼しくなりました！いつもはお彼岸に咲くので彼岸花のはずが１０月に入ってから咲いていました。先月の行いにあった「日本海」ですが先日トライしましたが山科では夜明け前でまた来年と言うことにしてくださいm(_ _)m
９月だというのにまだまだ暑いですね。私は人一倍暑がりなのでまだまだ家にいるときはエアコンガンガンです。さて、先月早出の時に京都近辺をうろうろした話を書きましたがそのときは地震で信越本線が不通のため「きたぐに」「日本海」が運転されていませんでした。９月中旬から運転が再開されて今日も京都駅で見てしまいました。これは陽が短くならないうちにおさえなければ…と思っている今日この頃です。
早朝出勤途中の京都駅で電車を待っているとガチャガチャとうるさい音が…ふと見るとＥＦ６６に牽かれたパワムが通過して行くではありませんか！それからしばらく紙空返列車にはまってしまいました。とび色で無いことや牽引機がＥＦ６６なことなどこのご時世贅沢は言ってられません。ついでに貨物と銀河・ムーンライトなどを絡めて朝っぱらから京都、山科、大津あたりをうろうろした一ヶ月でした。
久しぶりにまとまった休みが取れたので嫁さんと神戸方面に遊びに行きました。１日目は嫁さんの志向で北野坂や異人館スイーツ巡りをしましたが、２日目は私の志向で灘の酒蔵巡りの後、尼崎に出来た鉄道模型モールへ出かけました。でかいジオラマはもちろんですが鉄道以外のプラモも豊富（一時期1/700ウォーターラインシリーズの軍艦に凝っていた時期があった）また書籍やＤＶＤも豊富でマニアは１日いても飽きません＆金がいくらあっても足りません！とうとう嫁さんが「これこーたるから早よ帰るで！」とストラップを買ってくれました。今回の企画にあわせＥＨ１０です（笑）
年に一度の大忙しのシーズンが終わりましてふぬけ状態になっています。今年は空梅雨予想で一気に夏がきそうな感じです。さてさて暇を見つけてこそこそ出かけなければいけません。ふぬけているのでネタがありません。それではまた。
職場の先輩が立山砂防に行って来たそうです。未だ現役とはびっくりしますがこれからも末永く運転して欲しいものです。と言うことで５月は恒例の立山砂防鉄道をお届けします。こちらも恒例の大仕事があるので１ヶ月無休状態でこれをアップしたら又仕事に出かけます。
今月は月末が来ないうちに早めのアップを…２００７年度よりＥＨ５００の運行開始が決定したとのことで、ＥＦ３０ＥＦ８１の写真にしました。今はＥＦ８１300の他新製やや改造の８１ばかりですがそのうちＥＦ８１も過去の機関車になるのでしょう。
あぶなー！！もう少しで３月の更新を飛ばすところでした。私らの世代はＥＦ６５かなぁ〜と今日職場で年齢の話になりました。新型機関車が欲しいところですが私たちの職場では国鉄型車両が大活躍。未だにＥＦ１５級の人もまだまだ頑張っています。間に合わせで何か良い話しが浮かびませんわー。またこれから仕事に戻ります。
今年はすごい暖冬で全然寒くありません。このまま春になると、なんか冬がなかったような気になりそうです。そこで、今回は寒かった冬の写真をお届けします。前日に岡山駅で完全徹夜し寝台特急を撮影（岡山駅は夜行列車が深夜に通るので２４時間営業）早朝大阪行き普通電車（宇野線快速運用のために大阪から１１３系グリーン車付き１２連が１往復設定されていた）で上郡に向かいました。その車内で前日夜に購入していた弁当を開けたところカチンカチンに凍っていたのです。上郡では見たことのない高さの霜柱に遭遇。とにかくびっくりしました。今内陸でよく冷え込むという奈良方面に住んでいますがこちらへ来てからもこんなのは見たことありません。
明けましておめでとうございます。今年もお付き合いよろしくお願いします。さて正月明けに撮影に行って来ました。梅田貨物駅は移転が計画されているとかで、そのまえに梅田空中庭園から撮影しました。ここは以前嫁さんと遊びに行ったときに「おっ！貨物駅が見える」と目星をつけていたところでした。今回行くとなんと線路の向こう半分はもう剥がされていました。入換機は２機がウロウロしていました。あまり活気のある光景には見えませんでしたが今貨物の入れ換えが見えるだけでも貴重なのかもしれません。テレビでやっていましたが梅田貨物駅の収入だけを考えると東京−新大阪の新幹線１列車分とよく似た数字だそうです。チョット唖然としました。
ぎりぎりだー大晦日にアップしました！今年も一年変な写真にお付き合いありがとうございました。今回は私が初めて撮影した鉄道写真をアップします。今より列車本数は格段に少なかったと思うのですが、貨車や客車があっち行ったりこっち行ったり、貨車が突き飛ばされて転がっていったり。機関車が一台でまた気動車が客も乗せずゆっくり出ていったり入ってきたり（運転所との入出区）。小遣いとの兼ね合いで１２枚撮りのフィルムしか買えずまたろくな写真を撮っていませんが田舎育ちの私には高松駅でさえすごく都会（当時は高松へ行くことを「街へ行く」と言っていた）に思えました。
まずい！もう少しで１１月の更新をとばすところでした。昨日画像を準備してアップの予定が、今日も今までバタバタしてやっと仕事が一段落してこっそりアップします。今日アップせんと１２月になるので勘弁してください。アップしたらもう一仕事がんばります。
今月は休みがたくさんあってせっかくの秋なのに撮影に行かずボッート過ごしてしまいました。気がつくと今日が休みの最終日明日から仕事です。今月はなぜか映画にハマッて映画とレンタルビデオで過ごした１ヶ月でした。
先月撮影した関西圏の貨物列車をアップしました。首都圏の貨物を撮影に行ったときは貨物時刻表を確認してキチッと準備していったのですが今回は近場だという意識があって赤川橋梁の時間だけ気にしてあとは適当になってしまったので、ウロウロした割に効率の悪い結果となってしまいました。何事も準備が肝心ですね。明日から浜松の方へ行くので「新居町」の鉄橋ででも撮影をと思ったのですが今回は日程がとれず、あいだの時間にでもと、時刻表を調べてみましたがブルトレは早朝に一本、貨物も時間的にむりのようです。
２ヶ月続けて写真撮りに行きましたぁ〜昨日(8/24)城東貨物線の赤川鉄橋とそれだけでは寂しいので近畿圏をウロウロしました。それも今回はちゃんと６×９で行きました。最近デジカメばかりで大事なことを忘れていました。それは、露出・シャッタースピードとかフィルムの巻き上げとかフォーカスではなく「構図を決める」と言うことです。デジカメのズームレンズに慣れきってキッチリ構図を決めると言う大事なことをことを忘れてしまっていました。デジカメを持っていけば駅のホームからでも踏切からでもそこそこの写真が出来上がってしまいます。ところが単レンズだとそうはいきません。もっと前に寄るか後ろに下がるか下がればいらないものが入るどうするか？全然考えなくなっていてろくな写真が撮れませんでした。猛反省してこれから精進し直さなければなりません。
先月お知らせの通り久しぶりに撮影に行って来マシたぁ〜。飛行機は使わずちゃんと列車に乗って行きました。でも６×９を持っていく根性が無くてデジカメです。すいません。天気予報では曇り時々雨だったのが、曇り時々晴れで１日ウロウロ撮影しました。最近は車で乗り付けてポジションを決めエアコンの効いた車内で待つ楽々鉄チャンばかりだったので外で丸１日いるのはかなりこたえました。デジカメでも出来上がりを見ると楽しいものですがやはり６×９を持っていかんといかんなぁ〜と思っていますハイ。また機会があればでかけますぅ〜
先月のレールマガジンで琴電も旧型車が見納めとか最近やっと暇が出来たのでネガを探してみましたが全然ありません。何でも記録しておかないといけませんね。この件に関しては例の広島所長が本社（高松）に復帰との噂があるので任せておきましょう。来月仕事をかねて東京へ遊びに行こうと計画しているのですが、なぜ飛行機利用のパックはああもやすいのでしょう。いろいろルートを考えていましたが今月初めに仕事絡みで銭を使いすぎスッカラカンなのでもう飛行機で行くしかないと決まりそうです。それ故、新作は期待できそうにありませんので早々とお知らせしておきます。
先月終わりから６月５日まで休みが今日だけなのでとりあえず５月定番立山砂防鉄道をアップしました。スキャンも良い出来ではなく似たようなものばかりですいません。それではまた来月。（と文句が出ないうちにそそくさと逃げる…）
出雲の引退でＥＦ６５の牽く特急が無くなったそうです。そこで全盛期のＥＦ６５Ｐにしました。私は四国に住んでいたので走りが撮影できるのは瀬戸のみ。それも宇野６：００到着なので日の長い時期しかチャンスがありません。それに迎え撃つにもそこまで行く手段がありません。どうしたでしょう？例の広島の所長と自転車をこいでいきました。（高松−宇野はフェリーに乗せることが出来る）そのうえ瀬戸撮影後は岡山の旭川鉄橋まで足を延ばし、帰りに宇野機関支区見学というとんでもない計画でした。いまでは絶対にそんな考え浮かびませ〜ん
新聞を読んでいると「東京駅湘南電車お別れ」との記事が。？と思い読んでみると関東地区の１１３系が全廃になるそうです。一般紙の記事なので１１３系でも良いのでしょうが、私らの世代は湘南電車は８０系てなわけで今月は８０系です。私の通勤線区にも１１３系は走っています。あの塗色は「みかん」のオレンジとみどりだそうですが、職場の女の子から聞いたところによると「カボチャ」のきいろとみどりだそうで、１１３系は「カボ電」と言うそうです。乗り心地が悪い（コイルバネだもの）、窓がガタガタする（ユニットサッシにガタがきとるけんね）、クーラーがうるさい（年季の入ったユニットクーラーじゃけん）、直角シートで狭い（確かに…）と電車を待っていて１１３系が来ると「げっ！カボ電が来た」とガックリするそうです。オジサン達の時代は１１３系だとラッキーだったんですけどねぇ〜
今月は中国山地の山の中「井倉」の写真にしました。近くに「井倉洞」と言う鍾乳洞のある駅で、もちろん石灰関連の貨物を運び出していました。早朝ということと正月明けと重なったのが悪かったのか駅前の雑貨屋にパンもなくお菓子で飢えをしのいでの撮影でした。でも別に仕方が無いなぁ〜と思っただけでさして不便も感じませんでした。コンビニなど無い時代だったのですね。人は便利さにすぐ慣れてしまう…チョット考え直さなければと思う今日この頃です。
明けましておめでとうございます。今年も妙な写真にお付き合い下さいますようお願いいたします。今冬は大雪ですごいですねぇ〜私は雪は好きで降ってくるとワクワク写真撮りに行かんと！と思うのですが今冬は仕事の日ばかり雪が降って、仕事の関係から家に帰れず泊まりになってばかりです。ガクッ。それにドカッと振りすぎて私のような未熟な運転では雪道に出ていけそうにありませんわーということで１０年前に家の近所で（徒歩で行った）撮影した近鉄の写真にしました
職場で大変な人を見つけました。夜警の守衛さんの１人が元吹田機関区の機関士だったのです。列車が強風で遅れたとき話をしていてお互いの過去の素性がばれてしまいました。大先輩なので機関車磨いて機関助士になったときはＤ５１Ｄ５２の世界で「チョット待てナンボあこがれた言うてもこんなん１人で焚くんかー」とぞっとしたそうです。貨車の遊間をつめて重量貨車を引き出す「圧縮引出し」は蒸気機関車だけかと思ったら電気機関車でも「山科で止まったらそうせんと動かへんでー」とのことでした。こんな先輩の秘技・秘伝を助士時代に見て一人前になっていくのでしょう。これはどんな仕事でも同じです。うちの若い衆も見てくれているでしょうか。（そんなに秘技と言うほどのものは持っていないけど）
あっはっはっ〜今月は初日に更新しました。なに？チョットおかしい？はいなぁ〜実は10/27に一緒にスキャンしておいたのでしたぁ〜これで３０日間ゆっくり寝ることが出来ますぅ〜。それでは皆さんおやすみなさ〜い。
今月ももう少しで更新を飛ばすところでした。こんなページＪＲの方々は見ていないでしょうが、最近尼崎事故半年とかでＪＲ西日本の記事がまた新聞に報道されています。新型ＡＴＳを曲線の他分岐器手前に取り付けるだとか機械に頼る話ばかりです。「最後は人が動かしている」ということを忘れてしまっているように感じます。私もＪＲ西日本を利用して通勤していますが、この半年で動力車乗務員の執務態度に全く変化は見られません。人を教育せず機械に頼るＪＲ西日本の体質が全く変わっていない証拠でしょう。帽子の顎紐等の服装・指差確認・喚呼応答どれ１つ出来ていないし誰１人出来ていない。（湖西線で通勤なので担当動力車区以外はどうか知らないが）昔なら動力車操縦者の試験を受ける受けない以前に「機関車に乗る資格がない！」と機関車から先輩に蹴落とされているでしょう。私も職種は違いましたが「基本動作」「安全」についてはそれはやかましく言われました。新聞によると被害者の親御さんがとうとう自分で客室添乗し記録を付けだしたとか。私も応援します。
ひゃー危ない危ない！もう少しで更新を飛ばすところでした。と言っても今月は仕事が忙しく、このページも仕事の合間にこっそり書いています。職場のマル鉄が「最近お客が乗れる列車の写真が増えてきたねぇ〜」とおっしゃるので、意地を見せるため（見せなくても良いのに）荷物気動車にしました。そういえば、この一般気動車も懐かしいですねぇ〜。高校生の頃から朱５号一色の車両が急に増殖してあっという間に変わってしまいましたから。
１０月のダイヤ改正で「彗星」が廃止とか。改正の度に夜行列車がなくなっていきます。時代の流れから見て仕方がないのでしょうか？と言うことで「彗星」の特集にしましたが、写真を見ていて思うのは、当時家庭にもクーラーはあるかないか、普通列車はクーラーはないのがあたりまえ、座席は４人掛けの直角シートかロングシート、その中で特急・寝台特急は特別な存在だったと思います。今や家庭にクーラーは当たり前、普通列車でもクーラーは当たり前、座席も転換シート、ところが寝台特急の設備はそのままでは値打ちが無くなって当然です。やはり寝台は個室、ごろんとシート、格安の座席車、等ニーズにあった編成にしないと誰も乗らないでしょう。でも鉄道会社にとっては経費・採算を考えると夜行列車全廃したいのが本音だろうと思います。
最近「男の隠れ家」と言う雑誌の鉄分が濃いので読むようになったのですが、８月号に見たようなアングルの写真がありました。（本は特急列車ですが…私のは客車）この鉄橋は国道トンネル脇のお立ち台からの写真の方が有名で、裏側は細道を入ってわかりにくいところなので知られていないと思っていたんですが…そのページにサロンカーなにわの「あと撃ち」の写真がありまして「なんちゅーことしまんねん」と職場のマル鉄に非難囂々でしたのでその理由の写真と共に土讃本線のＤＥ１０ということでご紹介します。
私の書斎は愛用の機材欄にもあるように息子の部屋にあるクローゼットなんですが、それではかわいそうと嫁さんが「社長の椅子（革張りの背もたれの高いやつ）＋足置き」を買ってくれました。サンキュー感謝感激。でも所詮息子の部屋にあり、親父は帰りが遅いのでいつもは息子が偉そうにジュースなんかをすすりながらマンガを読んでいます。はははっーでも今日から親父は休みなので社長の椅子で読書にいそしむぞー
ＪＲ西日本、やりましたなぁ〜。乗務員も犠牲者と同情的な意見もあるようですが、会社は会社としての責任、運転操作を誤ったのは乗務員であり当然責任をとらなければなりません。機関士はその列車の全責任を負って運転しているのですから。それがいやなら機関士なんかにならなければ良かったのです。その責任感のなさが事故につながったものと思います。何の仕事でも自分のやったことに責任を持つと言うことが失われてきているような気がします。私ら最初の出勤の日に「安全は輸送業務の最大の使命である」ではじまる「安全綱領」たたき込まれましたけど。あっそうか。今は機関士ではなくて運転手ですね。手職が運転しているのだから事故が起こるの当然ですわな。遊園地の「お猿の運転手（今はそんなの無いか）」と同じレベルの人間が運転しているかもわかりません。注意しましょう！
岡山機関区のＥＦ６５が国鉄色で出場と言った記事をどこかで見たような気がして「それなら運用の多い四国方面へ」と出張のついでに日中の下りを撮影に行きました。茶屋町までの宇野線は特急気動車・電車・マリンライナー・各停となんか見本市みたいに列車がやってきます。肝心の貨物はこの日早朝大阪駅の架線事故の影響で遅れが予想され、単線のネットダイヤに割り込めずどこかの駅で抑止かと思われましたが、どう割り込んだのか２０分遅れでやってきました。あきらめかけていただけにもう少しで撮り損ねるところでした。横のＪＲマークがなければもっと良いのになぁ。６５なら四国が狙い目かなっ？
えらい写真を発見しました。先日の交通新聞にあったＥＦ６４が通票を使って上越線を運転している写真です。貨物に通票！「これは行くしかないでしょう」と職場のマル鉄先輩にけしかけられましたが、「ダイヤもわからないし、遠いし、忙しいし」と弱気になっている今日この頃です。そこで早々と、とりあえず「通票」の写真をアップしました。とりあえずこれでご勘弁を。どなたか上越線貨物の迂回臨時ダイヤをご存じの方がいらっしゃいましたらお教えいただけないでしょうか。
暖冬の予想を覆し寒い日が続いています。そこで、スチームの写真にしてみました。今では、スチームというか客車列車自体が無くなってしまいました。蒸気の通り始めの「カンカン」と言う音。夜がら空きの列車に乗って山間の小駅に停車すると電車や気動車のようなうるさい音は何一つせず、かすかに「シュー」と言う蒸気の音。ヒーターにはない全体を包み込むような暖かさ。どれも懐かしく思い出されます。最後にスチームと聞いてＳＬを連想した皆様すいませんでした。
明けましておめでとうございます。今年も月１回のマイナーな写真にお付き合いよろしくお願いいたします。さて、さくらとあさかぜが廃止だそうで（噂によるといそかぜ（原色１８１）も）これで東京発は「富士＆はやぶさ」「出雲」と銀河だけになるのでしょうか。私も東京出張の帰りに銀河をよく利用しましたが、６３００円であの設備では一般の人は利用しません（それだけ出せば綺麗なビジネスホテルの宿泊できるのですから）最低でも２８５系電車のような個室or格安を選んでくださいと言った設備だったらなぁと思いました。夜の内に移動できるのでそれなりの需要はあるように思いますが…。ということで今回はブルートレイン全盛時の写真にしました。最近でこそ寝台設備がどうのとか偉そうなことを行っていますが、ブルートレインは高嶺の花で移動はいつも夜行急行（周遊券で急行券不要）・夜行鈍行それも寝台なんてもってのほかと言った時代でした。
先日ポスターを作ることになりました。ところが要望された写真の原板は３５ミリこれのまた一部をトリミングした小さいもの。職場のマル鉄先輩が高解像度フィルムスキャナーを持ってきてくれスキャンしてデザインに回しましたがどうも今ひとつ。以前写真屋の腕云々をここでぼやきましたが今回もＰＣを駆使してデザインは良いものの写真だけ見るとこれで作品？という出来。やはりフィルムよりＤ１Ｄ２等デジタルで入稿した方が良い出来になるのではプロもデジタルに移行していくのは仕方ないことでしょう。
自宅のＬＤが壊れました！というか壊れていました。ＶＨＳが壊れたのでこれを機にＤＶＤのレコーダーを購入し、それならばということでＬＤもＤＶＤで保存ＬＤの機械は廃棄ＬＤの盤は値打ちが出るまでお蔵入りという計画を立てたのですが久しぶり（約半年ぶり）にＬＤのスイッチを入れるとウィーン、ガタガタガタッ、シューン(-_-;)電気屋もパーツがなく修理不能。２０年ほど前これはいつかビデオに変わるはず！と勇んで購入しましたが、しばらくするとソフトもだんだん無くなってきてしまいました。ビデオより俄然映像は綺麗だったのですが、デカイのが悪かったのでしょうか。ＬＤをお持ちの皆様！早めにバックアップを……
水没したポジから北海道編をお届けします。このほかに三菱大夕張などにも行ったのですがポジが行方不明です。最近ちょくちょくチームで出張するのですが、いつも帰りは缶ビールに弁当。周りを見回しても２人以上のサラリーマンはほとんど缶ビール片手に話しています。運用など難しい面もあるとは思いますが夕方の出張帰りの時間帯に食堂車があればいいのになぁ〜と思いますが採算とれないのでしょうか。本格的メニューでなくて「枝豆」「冷奴」「おでん」「肉じゃが」「串カツ（冷凍を揚げるだけ）」「生ビール」「お酒」「焼酎」これだけのメニューの居酒屋車で十分なんですけど。私らの会社の連中なら広島−新大阪で一人当たり生５杯は行きまっせー昔あったオシ１６の新幹線版がええなぁ〜
広島支店長がフィルムスキャナーを買ってテスト中とかでファイルを送ってきたので「いなば」と置き換えました。ついこの間まで何でもない風景だったのにもう２０年以上前のことなのですね。四国の急行のヘッドマークは１枚ものと写真のように運用途中で列車名が変わる場合にどちらでも表示できるようになったものの２種類ありました。
えらいことになりました。８月３０日台風１６号の影響による高潮で実家が水没（床上１ｍの浸水）しネガ・ポジ・乗車券類・ダイヤ・資料が壊滅しました。とりあえずネガ類は持ち帰って洗浄しましたが、海水に浸かっていた影響か膜面がズルズルネガケースにひっついて哀れな結果に。ポジは職場のマル鉄先輩の協力で洗浄しこちらはまだ少しマシな感じです。あと集めていた乗車券やパンフ・ダイヤ・運用表・古い雑誌など紙のものは全滅ですわー。皆さん大事なものは２Ｆか高いところに置いておきましょう。自分のものでさえこれなので、実家の方は家電製品や畳は全滅し壁は海水の入ったところまで落ちているし悲惨な状況でなんともなりません。
このページにはまともな写真？が無いのでミーハーな「ブルートレイン」の写真にしました。真冬に徹夜するので他にファンはおらず宵の口の関西=>九州行きから深夜の東京<=>九州、夜明け前の九州=>関西行き 間に荷物列車と一晩中撮影していました。元気あったなぁ〜
只今チョット早めの夏休みでして東京から帰ってきて、月後半の死のロードに向けて静養しております。今日は別館の古い画像を綺麗にスキャンし直しました。当時は何で加工していたのかわかりませんが、数年で機械が数段良くなったのでしょう。まあこんな画像をよく皆様に見せていたものですなぁ。ほかにもザラザラの画像がありますが追々良くしていきますのでよろしくお願いいたします。
日頃の行いを読み返していたら、昨年６月に東京へ行ったときの経路の話が出ていまして、今回も…えっ聞きたくない。でも書いちゃいますと、京都から真面目に新幹線で静岡→東海２号で東京・東京で野暮用と秩父で撮影の後帰りは高崎→真面目に新幹線で長野・しなの１６号で大阪とこうなっております。切符は自宅最寄りの木津駅で駅員さんを叱咤激励し連続券をつくってもらいました。京都→名古屋→京都（経由：新幹線・東海道・東北・高崎・新幹線・信越・篠ノ井・中央・東海道）苦労した割には車掌さんや途中下車した駅員さんは無表情に眺めるだけなのでチョットがっかりです。
チョット時間がとれたので、東京を仕事絡みでうろうろしたあと秩父鉄道へ撮影に出掛けました。しかし暑い！それに服装がスーツでっせ！信じられん！普通の人は短パンにＴシャツ・サンダルで水に入って川辺でバーベキュー。そんな横でスーツ姿でカメラ構えて「長瀞ライン下り」の船でも入れて風景写真撮っているのならまだしも、そんな物には見向きもせず時計と紙切れ（ダイヤ）を見つめて…かなり怪しく映ったと思います。撮影が終わって「これでもかー」と生ビールを戴いたのでした。撮影しているときは死にそうだったけどクーラーガンガンの店でよく冷えた生ビールをあおっていると「これはこれで爽快ジャン」と思えてくるから不思議です。そんなことで今日はクーラー無しで過ごしています。（すぐ変なことに影響される）それと秩父鉄道の電車は元国鉄１０１系だったのですが３両の内前後はガンガンの冷房車・真ん中が非冷房の窓全開・扇風機なんですネ。単に温度設定高いだけで湿気でベタベタ、かといって窓を開けるわけに行かない（というか最近窓も開かないのもある）弱冷車などと中途半端なことをやるより良いアイデアだと思います。「冷房有り・冷房無し、選択してください」で非常にスッキリ。これ全国的に提唱します。すぐ車掌に「チョット冷房効きすぎてるわよ」とおっしゃるオバサマ方には「非冷房車」を強くお勧めします。
先月の話に出てきた１円電車が職場の先輩に好評だったので写真をアップしました。といっても電車は１枚だけそれも手ブレ（なにせトンネルの中なもので）。しかしながら電車が動かない＝鉱石が来ない＝工場は休みなので鉱石を落とすピットや工場内のへろへろ線路が記録できました。（操業中なら当然立入禁止だったでしょう）５月にも書きましたが次は車で夜の内に現地入りし車で夜を明かし朝から勇んで撮影に出掛けましたが運休。その後どう行動したのかその時写真は撮ったのか全く不明です。（ショックで記憶が飛んだ模様）日頃の行いではなく回顧の話でした。
ホームページを始めて５年立ちました !(^^)! 毎月１回の更新にお付き合いいただき厚く御礼申し上げます。今後ともよろしくお願いいたします。それにしても忙しいぞー！！先月の更新からやっと休みが取れまして３５ミリポジから直接スキャンしてアップしました。１円電車が走って無くて急遽訪れた別府鉄道なのですが、都会に（四国にいたので加古川でも都会）こんなところがあるのかとびっくりしました。１円電車は日を改めていったのですが今度は保線工事とかで又運休。結局走っている姿は拝めずじまいで廃線になってしまいました。明日から又休みがないぞー！！
春になって桜のシーズンと言うことで職場の先輩は「樽見鉄道」へ出掛けてゆきました。「１４系他の客車列車３往復＆重連貨物（結構両数持っていた）」の情報を戴いたのに、家でごろごろしてしまいました。反省！！広島の所長は山陰方面へと出掛けたそうです。私の行いのページなのに先輩方の行いを報告して今月は終わりです。たまには撮影に行くように！！（皆様の声の代弁）ははぁ〜っm(_ _)m
またまた高校生時代のポジからお届けします。今回はチェーン店でダイレクトプリントしましたが仕上がりは「こんなもんだったんかなぁ？」なんかスキャナーで取り込んでプリンターで印刷した感じです。それはそうと上の子が来年高校受験と言うことで嫁さんから「鉄道雑誌・資料・部品類」等の処分命令が出ましてこの一ヶ月かけて整理しました。まだ下の子の部屋に空き押入があるので捨てずにすんだものはそこに放り込んでいますが、もう２〜３年でそこもとられそうです。雑誌類はＪＲ化以後のものを捨てる予定だったのですが、さいわい子供が鉄道大好きな会社の上司がいまして引き取ってもらい（無理矢理（笑））ほっとしました（捨てるのはもったいない）その上司が家で「あんた〜こんな本よーけ持って帰ってどーするつもりよー（怒）」と奥さんに怒られていないか心配です。
冬と言うことで雪シリーズです。高校生の頃の３５ミリからスキャンしました。２０年もたつというのにポジはしっかりしていました。こういうのを見るとやっぱりフィルムに残さないととつくづく思います。フィルムからだとスキャナーの解像度がたりないのでダイレクトプリントしようと写真屋さんに持っていきました。家の近くの個人経営の写真屋さんは息子の代になり意味が通じないは１週間ほど待たされるは出来上がりは今ひとつだはもう街の写真屋さんの時代は終わったようです。これだけデジカメが普及してくれば仕方ないですね。
明けましておめでとうございます。今年も変な写真におつきあい下さいますようよろしくお願いいたします。さて、岡見火力の写真、出来ればお見せしたくない仕上がりだったのですが、職場のマル鉄から「田浦だけじゃなくそちらも見せるように」といわれまして恥ずかしながらアップしました。枚数がないので昔の石灰石ピストン貨物の写真を出しました。（その写真の方がいいですねぇ〜）岡見火力の写真は一緒に行った広島支店長の協力があり次第増備ということで…（広島支店長殿ご協力お願いします）先月も不調になったＰＣなんですがその後フォーマット=>再インストールしたにもかかわらず昨日又今度はネットワークが不調に！やはり一度不調になるとだめですなぁ〜何とか新しいのを買うさんだんを始めますわー
昨日写真を取り込んで加工していると突然ＰＣがフリーズしそれ以降立ち上がらなくなってしまいました。あれこれやっていますがもう何ともなりません。そんなにスピード競走しなくていいので頑丈なのがないものでしょうか。
先週の休みに岡見火力と田浦臨港線に出掛けました。こちらで生活しているときがつきませんが、１２月ともなれば当然気候は「冬型＝山陰側は天気が悪い」それでもって山口県・北九州方面も日本海側気候なのですね。たまたま門司は晴れましたが、美祢・岡見では昼なお暗く風強く霙混じりの雨が降りこれが山陰と言う天候でした。当然露出不足で走行写真はあきらめざるを得ない状況になりました。これからご予定の皆様は高感度フィルムをお忘れなく。
もうすぐ１２月＝雪の写真をということでとうとう海外ロケシリーズ（といっても１回こっきり）をお届けします。名目は新婚旅行ですが随所に鉄要素を組み込んで同じツアーの新婚さんがやれお土産だ・免税店だと巡っている隙に駅や線路沿いに出かけたのでした。ところで岡見火力の往復輸送は年度末で終了だとか１０年持ちませんでしたねぇ〜貨車はどうするのでしょうか？門司港外浜行きのセメントも同じく廃止だそうで。休みを取る準備にかからなくては…
先日ポスターを作る話があったのですが、いくらデジタル化が進んだとはいえこれは微粒子のフィルムか大判カメラの出番と思いきや一番勝手のよいのがＤ１だとか。（±１ぐらいは露出補正もできるらしい）でも、シャッターは？露出は？ピントは？フィルムはこれでetc…仕上がってみれば「あっチキショー半段アンダーか」でいいもんねぇ〜その代わり電池がなくなろうが、極寒だろうが、オートフォーカスがよう合わさんでもシャッター落ちるもんねぇ〜あら巻き上げ忘れて落ちんじゃねぇの〜と負け惜しみ？を言いながら、ピントや絞りシャッター、フィルムの種類・サイズ（デジタルでは画素数・解像度）気をつける点はアナログもデジタルも同じはず。やはり基本は押さえておかなくっちゃ。
運動会の話を書いている場合じゃなかった！日曜日ごろごろしていると「１０月１日ダイヤ改正で「いなば」が最後なので沿線はえらい人出じゃ！朝一のスーパーはくとで智頭まで来い！」と広島の所長から電話が…何でそんなところにおるのと聞けばたまたま智頭の変電所で仕事だったとか。わたしゃ１８１系のことなどコロッと忘れとったよ〜
今日は下の子供の運動会でした。最近はビデオの小型化が進んだようで若いお母さんはポケットに入りそうなビデオで撮影していました。銀塩写真はお父さんかと思えばおじいさんの出番のようです。若い世代のお父さんお母さんはデジタル記録なんですね。私らはなにをしていたかというと子供と昼食をとった後、喫茶店で「宇治金時」を食べていたのでした。とそこで偶然も偶然運動会に出演中の子供の保育園時代の先生と５年ぶり（保育園卒園以来）ばったり！「あれ？運動会と違いますノン？」「はぁ午後の出番までまだしばらくあるもので」その後保育園時代の昔話をちょろっとしたのですが、実は保育園の発表会の時も出番までお茶を飲みに行っていて園に帰ると「もう始まっていますよ！」とその先生に言われたことがあったのです。下の子は損ですねぇ〜でもスチルはちゃんととりましたから。（今回は鉄な話が出ませんでした）
ふっー何とか間にあった〜２０日までにアップする約束はどこえやら、覗いて下さった皆様方えらいすまんこってす。今月号レイルマガジンの付録に私鉄の貨物列車一覧がついていましたが、取り扱い私鉄、本数とも風前の灯火ですねぇ〜そんな中、東武もとうとう廃止だそうで。残るところも早めに行っておかないとと気持ちが焦ります。そんな中職場の先輩マル鉄が４連続夜行の強行軍で太平洋炭坑の視察に出かけていきました。みんなに「札幌で風呂にはいるように（ススキノの特殊なやつ）」と言われながら出かけましたが、両方の成果を期待してやみません
お約束のぎりぎりアップで申し訳ございません。今日を逃すと明日から出張なので朝出勤前にスキャンしまして休日出勤でなぜか１４日ケツの仕事の書類作り＆写真整理をしながらこっそりアップしています。今月は篠ノ井線にしましたが、最近の写真を見ると高速道路が出来て風景もがらっと変わっているようですね。おっと！昼休みもすんだし仕事にかかりますか…今日の内に仕上げて明日提出する段取りつけて明日から広島方面の工事に「のぞみ」でＧＯ！「てつや」にならないようなら広島支店長ＴＥＬするからね〜（ここは伝言板か〜）
最近は勤務の都合で連続仕事、連続休みのパターンが多く何とも怠け癖がついて家でごろごろしております。月末は東京に私用があり「大阪発しなの」「あずさ」乗り継ぎの切符を準備しました。長野新幹線開業前は「しなの」「あさま」ともっといい旅ができたのですが…。以前同じルートで上京したとき、前日にしたたか飲んで「木曽路の景色どころではない！」状態になったことがあるので、今回は注意して行って来ます。帰りは翌日が仕事なので残念ながら「のぞみ」です。暇なときは「北陸」「雷鳥」乗り継ぎ、あるいは「水上」「はくたか」「雷鳥」乗り継ぎで帰るのですが…（あの〜用事があって東京へ行っているのか汽車に乗りに行っているのかどっちですか？）
あまり月末ぎりぎりにアップすると２０日頃から毎日確認に立ち寄らなければならないので何とかしてくれという声にお答えして？？２０日にアップしました。先日、何年ぶりかで阪神尼崎方面の仕事に行きました。久しぶりということで、仕事が終わるとおきまりのチョット一杯！２軒ほど立ち寄っていい調子で阪神電車に乗ったらちょうど甲子園の試合終了時刻と一緒になりました。巨人に逆転勝ちでみんな和気藹々と思いきや、一般乗客に因縁を付ける兄ちゃんや中年の夫婦に絡む若者など車内は無法地帯。関西在住者として阪神ひいきだっただけにファンの行動にがっかりしてしまいました（たぶん酒に酔った一部の過激ファンだけだと思いますが）。阪神電鉄は公安を警乗させるなど対策をしてほしいものです。
滑り込みセーフまたまた月末にアップしました。鉄な話ではありませんが、先日宇野へ出張していた際「第３日通丸」を偶然発見。連絡船があった頃時たま見る「何じゃこれ。大丈夫なんやろうか」的小さなフェリーでした。たぶん連絡船が発着していたあたりだったので、うろうろしてみましたが、そちら方面の収穫はありませんでした。
ご来場者が１００００人を越えました。月に１回のアップにもかかわらず、おつきあいいただいて本当にありがとうございます。例の２月ケツの仕事が終わりまして、家族で長崎に行って来ました。京都から「あかつき」の４人個室（といっても普通のＢネに扉が付いただけのやつですが）で、食料＆飲み物も持ち込んで大宴会に子供、嫁さんも大喜び。周遊券にしたので九州内も乗り放題。翌日はハウステンボスで遊んだ後、ホテルシップビクトリアという青函連絡船の大雪丸を係留したホテルに宿泊とマル鉄旅行となりました。（計画通りじゃ〜）「今年になって１日も家におらん」とキレそうになっていた嫁さんの機嫌は直るし、子供は「スキー行ったばっかりやのに又旅行に連れて行ってくれた」と喜ぶし３方丸く収まったなっこりゃ。もう金無いから当分どっこもいかんけんね！（しかしまぁ博多の新幹線東口の駅員（ＪＲ西日本の下請け）！周遊券の勉強ぐらいキッチリしとけよ！丸テツやから又乗ったるけど普通の人にあんな態度とっとったら誰も乗ってくれへんで〜）
前回のアップからぶっ通しで仕事してました。約１ヶ月半ぶりの休みです。職場のマル鉄に「アップはこの日しかないな」とケツをたたかれていたのでアップすることにしました。ケツをたたかれていなかったら今月はとんでしまうところでした。私の場合は根がなまけものなので、せっぱ詰まらないとなかなか燃えません。工事のケツは２月いっぱい！おー燃えてきたというか燃えんと終わらんがなー！明日から旅館「てつや」に缶詰で徹夜じゃー（昔、板谷峠のトンネルに監視カメラを設置する工事をした時、「てつや」と言う旅館に宿泊し「あけぼの」の通過を見ながら仕事をした故事により、せっぱ詰まった仕事の状態を「てつやで徹夜せな終わらん！」と言う）
明けましておめでとうございます。昨年末で三岐鉄道の土砂輸送が終了。予定より３ヶ月ほど早かったとか。冬の雪との組み合わせが見られなくて残念でした。年末に休みととってニセコに行って来ました。と書くと写真でも撮りに行ったのかと思われてしまいそうですが、家族サービスでスキーに行ったのです。トワイライトも計画しましたが、飛行機との値段の差がとんでもなくあって断念しました。（飛行機の団体扱いはなぜあんなに安くなるのでしょう？）部屋の窓と障子の間につららは出来るし外に出ればマフラーはバリバリになるしさすが北海道！という寒さでした。うちの師匠は雪の中、銀山あたりで「ニセコ」を撮ってたんでしょうねぇ〜（若いうちしか出来へんなこりゃ）
無事１２月のアップが出来ました。今年も変な写真におつきあいいただきありがとうございました。今年はまともな冬になりそうで今から楽しみにしています。雪が降ったら出掛けるからねぇ〜。といいながら忘年会新年会と恐怖の酔っぱらいシーズンの始まりです。
今年はある日突然「寒ー」となって冬になった模様です。と同時に長年使っている自作PC（ＷＩＮ９５）が不調になってしまいました。輝’ｓカンパニー（友人のＰＣ組立て屋さん）に聞いたところ格安であるとのことで助かりました。只今助かっているデータの引っ張り出し作業に追われています。今月は日頃あまり見かけない列車を集めました。噂のオリエント急行もアップしました。「シャッター速度ＯＫ」「絞りＯＫ」「ピントＯＫ」「巻き上げＯＫ」サーきたどー「ゲゲー反対からしおかぜがー」教訓「大事な列車は手前から」。でも反対からの方が足回りはよく見えるし、光線状態もあるし、一発賭けるもんねー。といいながら失敗したときはとぼとぼ帰るのでした。
またまたイッヒッヒッ！！今月もまだ６日というのに更新しましたよー。お約束通り三岐鉄道に行って来ました。するとあの「いぶき」が運用に入っているではありませんか。ダイヤとにらめっこし「いぶき」の追っかけと化していまいました。たまたま運動会の振り替え休日だった息子を連れていったのですが、息子はほぼ２０年ぶりに稼働するオリンパスＯＭ−１で撮影。やっぱり２０年もたつと若干光線漏れでピンクがかって残念。しかし子供の視線は低いので「おっこれいいやん」というアングルもあって勉強させられました。「いぶき」ちゃーんまた行くからねっ！
イッヒッヒッ！！今月はまだ８日というのに更新しましたよー。アップしたのは安易に土讃本線の客車列車です。でもやっぱり貨物列車のフィルムの方が多いですわー。そりゃ貨物に合わせて移動しながら写真とっとったんやから多いのは当たり前。新改から停車の度に追い抜いて多度津まで追っかますから。ワッハッハーこれで今月は安泰ジャー。そうそう今月は彼岸花の三岐行きの月でした。忘れないよう日程に入れておかなければ！
セッセーフ！！何とか滑り込みでアップしました。このページは人が乗れる列車の写真が少ないと言うご意見もあり正当派気動車の写真にしました。（どこが正当派やねん）最近、職場に表マル鉄のほか隠れマル鉄も多いと言うことが発覚しました。ＳＷ兼ＴＫは懐中時計をぶら下げ、ホワイトボードには「指差呼称守る職場に事故は無し」風な重点実施項目が書かれムフフな雰囲気で業務をやっております。マル鉄じゃない職場の皆様すいません。
先月の三岐行きの写真をアップしました。今年も吉野酒浸り日帰り合宿に行って来ました。身体中が燃えています。カラーレーザープリンターなる物が家にやってきました。ホームページではこぢんまり映っていますが、パレットに乗って90kgという凶暴な奴ですので個人での購入の際はご注意を！当然家族は手伝ってくれず分解して２階に運びあげましたが今度は私の居場所がなくなってしまいました。
先日ホームグランドの三岐鉄道に行って来ました。中空土砂輸送で貨物列車がバンバン来てご機嫌な１日を過ごせました。さて今月は職場の先輩からコトデンをアップせよとの指令が来てあちこちフィルムを探しアップしました。最近カラーばかりですが、白黒の方が味がありますな〜ちなみにフィルムはT-MAX(もっと昔はTRY-X),D-72で皿現像でしたが、今できるかどうか？
５月と言えば立山砂防！（身内の場合）ということで立山砂防をアップしました。５月のなかばに終わっているはずの仕事が手直しとやらでまだバタバタ。友人２名は一泊１６０００の温泉で１週間ほど湯治中とか。オラも仕事終わったら湯治に行くどー。今月の鉄道ジャーナルは寝台列車の特集。トワイライトのスイートで家族旅行とシャレ込みたいですが切符に合わせて休暇が取れる気合いがないと無理なんですって。いずれにしても一度家族サービスをしておかないと家から叩き出されそうな今日この頃です。
すっすいません「今日は更新してるか」と覗いていただいている皆様！もうチョイで２ヶ月飛ばすところでした。昨日友人から電話がかかってきて「仕事ほっといてアップせんかー！」と怒られまして何とかアップにこぎ着けました。４月ということで桜のある風景「片上鉄道」にしました。やっぱり仕事ほっといて正解です。ポジを眺めていたら日頃のイライラはどこえやら。やっぱええなぁ〜ふわふわ。うん正常な人間に戻れましたわー
今月はせっかく休みを大量に確保していたのに現場代理人なることを押しつけられまして全部仕事をしています。それにしても広島の所長や九州のＹ君なんかは１５年以上も前からこんな仕事をしていたのですね。おかげでしばらく出張もなしですが、出張行って酒飲んどったほうが気楽ですわー。ＪＲ九州さんも追突とはなかなかやってくれますね。閉塞信号で停止後の無閉塞運転中に中継信号機が進行だったので加速したら前に電車がいましたカーどう考えてもおるよ！おるから赤なんやから。みどりやカモメを赤に塗る前に赤信号の意味を社員に徹底したほうがいいですよー
カメラの中に１年間ほっておいたフィルムを現像しました。結果＝空気に触れている部分は全然ダメになっていました。（放置する前に取ったコマから４コマ）予想では１コマパーくらいでいけるかと思っていたのですが。教訓＝残ったフィルムは見捨ててすぐ現像しましょう！フィルム代よりショットがパーの方がいたいですから。
私の実家の真裏を走っている（裏口を出ると線路）コトデンこと高松琴平電鉄が民事再生法の摘要とか。あのころ（１０年ほど前まで）は朝59,29分が上り14,44分が下りとちょうど15分に1回電車の音がして時計代わりでした。（問題：何駅近辺に住んでいたでしょう？）高校卒業まで電車通学したのですが当然クーラーなし都会顔負けのラッシュでガラスなんぞしょっちゅう割れていました。と言っても３両（有効長が短いのでこれ以上連結できない）で木枠に普通のガラスでしたけど。身近過ぎて写真がほとんど残っていないのが残念です。
すっかり初冬の雰囲気になってきました。朝はヒンヤリ気持ちがいいです。さて、今月末で池島炭坑が、今年度末あたりで太平洋炭坑が閉山しこれで国内の商業炭坑はすべて閉山だとか。昔何故か炭坑にとりつかれ（たぶん蒸気機関車やそこら中張り巡らされた運炭用のトロッコの線路に興味があったんでしょう）筑豊あたりをうろうろしていました。（もうほとんど閉山してましたけど）ホント感無量ですわー。でも商業用と断っているところを見るとそれ以外はあるのかも？
おいおい、しっかりせーよー！と自分に対してのハッパです。カメラの中には去年の三岐のフィルムが入ったまんま。もう一年たっとるデー！！それにしても仕事に追われて書くことが浮かびませんわー。なんでこんな日々を送っているのでしょう？？
ある日突然「あっヒンヤリしてきた」てな感じで秋になりましたねぇ〜。この夏から秋への一瞬が一年のうちで一番好きです。今年は仕事が重なって彼岸花シーズンに一度も休めませんでした。澄んだ青空を仕事先で見るたびに残念な毎日です。先月持って帰ったスライドを眺めながら「昔は良かった」などと年寄りじみたことを言っています。ところが職場にライバル出現！私より年上なのにバイタリティー抜群、それに腕も立つし。やっぱ原因は私の怠け癖にあるようです。
お盆に実家に帰って６×９と６×７のポジを取ってきました。湿気た押入に放り込んであったのでカビがはえたのもチラホラありました。皆さん！大事なフィルムの保存には気を付けましょう。ついでにオリンパスＯＭ−１も持ってきました。レンズがこれまたカビカビで使い物になりませんが、カシャッというシャッター音やレンズが交換できるのを子供が気に入って首からぶら下げてうろうろしています。
今年も吉野の山奥へ遊びに行ってきました。今年は職場の友人（近鉄で通勤しているので勝手に近鉄特急友の会と呼んでおり、帰りは近鉄特急のビスタカー階下席でいつも酒宴を開いている）で行ったので仙人じゃなくて、酒飲み酔っぱらい軍団と化してしまいました。朝８時から夕方１７時まで飲んだ酒量ははかりしれずみんなパンツイッチョだったので全身大やけど真っ赤っかへべれけふらふら状態で帰ってきました。現在身体中皮がめくれて目も当てられない状態です。
とうとうゴルフを始めてしまいました。まあ半分は会社のおつきあい。でも広々としたところを駆けめぐるのは気分爽快です。暇なときにこっそり練習していますが、ドライバーなるものはさっぱり当たりません。なんで止まっているボールに当たらないんでしょう？？？初スコアの方は、なんと９０でした（ハーフだけどねっ）(-_-;)
最近仕事で中国地区への出張が多くなりました。四国に住んでいた１０年ほど前は守備範囲だったのでよく出張していたのですが、ここしばらくご無沙汰していました。と言うことで今月はそのときに撮った瀬野八の写真にしました。峠の後押しも「板谷」「碓氷」とも新幹線になってもうここだけですね。後押し専門機関車の末永い活躍を願ってやみません。と言いつつ今週の広島出張も「のぞみ」で一直線パピューン！
ページを開設してから２年がたちました。月１回の更新におつきあいいただいている皆様ありがとうございます。またマイナーな写真をアップしますので懲りずにおつきあいしてください。先月広島へ出張したときに例の支店長からホームページスペースの提供があったので、別館をつくりました。今までの写真もアップしていますので覗いてやってください。
あぶねぇー！もう少しで今月の更新をとばすところでした。あわてて出張直前にフィルムをスキャンし、出張先へ持ち込みました。しかしだいたい夜は飲み会、さいわい今回は大酒飲みの先輩がいないのでなんとか加工しホテルからアップしようとしたら例の広島支店長の呼び出し。ビール工房でばかすかビールを飲んでふらふら。おかげで職場でこっそり仕事するふりしてページの更新中です。こらこらそこの人、俺の背後に回るんじゃねぇ〜（やっとることがばれるケンね！）
今日はっと気づいたのですが、明日はＪＲ西日本のダイヤ改正。「白鳥」も今日で終わりですネ。仕事でたまに福井へ出張するのですが、帰り１７時過ぎに「白鳥」が来るので利用していました。私達は原色の４８５系で満足しているのですが、同僚達は「乗り心地悪い」「遅い」などサンダーバードの方が良かったみたいです。今年に入ってからも出張したのですが、「白鳥」は雪のため２時間遅れ１本あとのスーパー雷鳥のグリーン車で帰ってきました。対北海道の必要性が薄らいだ昨今、特急パターンに組み込まれているにも関わらず東北・新潟方面の遅れをそのまま引きずってくる「白鳥」はＪＲ西日本にとって厄介者になっていたのかもしれませんねぇ。
寒い日が続いています。最近恒例の健康診断がありまして、結果が恐ろしい今日この頃です。毎年１月末にあるので忘年会・新年会で体はボロボロ。でも家では一生懸命セーブしての診断となります。さぁあとが大変！！反動が来てここ数日毎夜毎夜の御乱行！！何とかこのパターンが直らないものかと思慮しております。雑誌を読んでおりますと山陰地方もとうとう近代化？とか国鉄形がなくならないうちに出かけなくっちゃ。
新世紀おめでとうございます。旧年中はありがとうございました。また例によって年末の更新をとばしてしまいました。（昨年は１月をとばした）今日は更新しているかと覗いていただいた方々済みません。今年も頑張って古い写真、マイナーな写真をアップしますのでよろしくお願いします。
やっと秋らしくなってきました（もうすぐ冬）私の季節到来です。先週は広島・玉野と出張し酒浸りでした。久しぶりに例の広島支店長と会いましたが、休みが余分にあるわけでもなく飯食ってウダウダ言って帰ってきました。帰ってきて休みの日は天気の冴えない日ばっかりスカーッとした秋空になってくれー
９月２７日、たまたま嫁さんも休みで何もすることがなかったのでいっしょに撮影に行きました。いつも彼岸花のシーズンには三岐鉄道へ行くんですけど、今年は彼岸花が遅れて稲刈りが済んでいたのでちょっと残念。デジカメを嫁さんがテストしてくれました。オートフォーカスのカメラも同じですが、シャッターを押してから落ちるまでのタイムラグがあるので動体を相手にする私らにはちょっと厳しいです。まだまだ６×９に頑張ってもらわないと！ でも、２〜３年前の機種はメモ程度のような感じでしたが、今回の機種はレンズ付きフィルムの代わりには使えそうです。
スキャナーをグレードアップしました。といっても値段は安物なんですが。それと透過原稿ユニットも一緒に買ったのでいちいちプリントしなくてもＰＣに取り込めるようになりました。スキャナーは新しくなったけど、腕の方がついていかないので画像がどうも写真のように上がりません。こればっかりは感性の問題で仕方ありませんねぇ〜（というか何色の補色が何色的な基本がさっぱりできていない）三隅火力の話をしていましたが、広島へ転勤した友人は何と沖縄で年度替わりまで仕事だそうです。マル鉄が沖縄とは「陸に上がった河童」変じて「沖縄にとばされたマル鉄」
先月三井三池のフィルムを探したついでに、ＪＲの写真を焼いてアップしました。あの頃はＪＲになってまだ日が浅く今見ると国鉄正当派で編成もきれいですね。最近へばり気味だったので、吉野の山に二日連続で通いました。川原でボーッとしていると俗世の嫌なことも忘れて仙人状態になってしまいます。飯を炊こうとすると１３年使ったコールマンのストーブの火力調節のレバーが折れてしまいました。帰りがけにパーツを調達にキャンプ用品店へ寄ると￥３５８０で新品があったので迷わず購入。パーツより製品の方が安い時代になったんですね。（ため息をつきながら「やっぱ安い方」とすぐ現実に戻る私でした）それはそうと先々月広島へ転勤した支店長はあれっきり連絡なし。島流しは本当だったんでしょうか？（内輪の話で済みません）
フィルムを探して、三井三池の写真を追加しました。それはそうと、大分鉱業専用線が７月２１日でベルトコンベアーに置き換わったそうですね。残念ですが「よく今まで頑張った」という気がします。１４〜５年ほど前に監視カメラの仕事で「日鉄鉱業鳥形山鉱山」に通っていましたが、そこはその当時からＬＢＣ（Long BeltConveyor）で運搬していました。反対に三岐鉄道では中部空港用土砂運搬で貨物列車が増発だとか。これは時候が良くなったら三岐＆四日市に通わなければ…
６月の更新をとばしてしまいました。すみませんm(_ _)mちょっと油断すると１ヶ月なんてあっという間ですね。昨日前の会社の旧友から電話があって「広島支店長に転勤じゃ〜」とのこと。やっぱ仕事のパワーが違います。ところがサミットの警備強化で仕事にならず「○○島（忘れた）」で缶詰で仕事をしているそうです。落ち着いたら山陰の三隅方面に合宿に行く算段が出来たので楽しみです。今月は三井三池の写真です。枚数が少なくて５枚組にならなくて済みません。フィルムを探してみます。
みなさんの支援のおかげで丸１年が過ぎました。月１回がやっとというＵＰのペースにもかかわらずいつも覗いて下さった皆様ありがとうございました。さて今月は立山合宿の月なんですが、主宰の先輩が去年亡くなったのでまだ実施されていません。やっぱり音頭をとる人がいないとまとまらないことを痛感します。先日も友人と電話で「何とか１回忌までに実施しないと『なんしょんや〜はよ合宿にいかんか！！』と出てきそうじゃの〜」と不謹慎な話をしてしまいました。と言うことで今月は恒例の立山合宿の写真からお届けします。
湖西線の写真が上がってきたのでアップしました。今までずっとエクタＥＰＲ(ISO64)だったのですが今回初めてエクタＥ１００(ISO100)を使いました。頭の露出計がASA64なのでかなり露出にとまどいオーバー気味かなっという仕上がりでした。春休みに子供二人だけで「レールスター」に乗せて田舎に帰しました。いつも新幹線に乗せておばあちゃんが岡山まで迎えに来てそこから「うずしお」で実家へ帰ります。感想は「広い椅子やし、きれいでよかったで〜。一番後ろに部屋の席があったし、帰りはあそこがええわ〜」早速マル鉄のお父さんは、レールスターの個室の空いている便を探して、いとこの結婚式に帰ったお母さんの分・子供二人・幽霊子供一人で購入しました。お父さんは仕事の都合で１日早く「いなば」「スーパーはくと」上郡乗り継ぎという怪しい経路で帰ってきたのでした。
なんと！！今月はまだ４日なのに更新しました。実は前回の更新からずーっと休みだったのです。私の勤務は一ヶ月単位のシフトなので先月の休みが後半に集中し今月の休みが前半に集中して、連続休暇風になってしまったのでした。３月１日に湖西線に行って来ました。雪の降った翌々日でしたが（翌日はトワイライトが来ないので翌々日にした）まだ結構雪が残っており天候もまずまず、久しぶりに充実した１日でした。近距離＆雷鳥系統は定時運転でしたが、新潟以北あたりで何かあったのか、長距離の貨物・寝台系統は約６０分遅れで上がってきていました。唯一の貨物が反対列車とかぶってしまった。(T_T)ダイヤが乱れているときは反対側からねらうのはやめましょう！！古い話で恐縮ですが、１０年ほど前「オリエント急行」が来たのを覚えていますか？そのときも予讃本線の讃岐府中〜国分で「しおかぜ」とかぶってしまったのを思い出しました。
１月の更新をとばしてしまいました。どうもすみません。やっと更新日が２０００年になりました。「早く更新するように！｝と叱咤激励していただいた方々に厚く御礼申し上げます。２月半ばは、連日冷え込んで雪が舞っていたのですが、残念なことにず〜っと仕事でした。年末から年始にかけて体が怠く医者で見てもらうとγ−ＧＴＰとやらが異常に上がって、決死の覚悟で禁酒することにしました。１月末にはなんと数値が正常（上限いっぱいだけど）に戻っているではありませんか！「何だ！禁酒したら直るんや〜」と言うことで、先週は京都の町を連日飲み歩いて皆勤賞ものでした。それでは、どっさり雪が降って、翌日晴天という都合の良い日がこの休み中にあることを願って！！今月は雪の近鉄の写真です。
年の瀬になりましたねぇ〜。連日忘年会などで飲み歩きアルコール漬けの毎日です。最近やっと冬らしくなり「雪が降らないかなぁ」とカメラを拭き拭き待っている今日この頃です。冬と言えば「シュプール号」と言うことで懐かしい「シュプール号」をアップしました。最近は便数も減り又車種も単純になって寂しいですねぇ。
最近一ヶ月一度の更新が定番になってしまいました（それも旧作の写真ばっかり）。時候もいいしどこかへ出かけなければ！！。このところ何故か土日休みが多くなって貨物やさんにはつらい毎日です。勤務地が湖西線沿線に変わったので今度の休みは湖西線でも撮りに行こ〜っと。
先日張り切って四日市・三岐方面へ撮影に行って来ました。ところが東藤原〜四日市港便は全部ウヤ。そういえばどこかで、「藤原工場は定期検査か何かで操業を停止する期間を書いてあったような」また「四日市港からの積み出しについてどうこうなどという記事もあったような」気が？？その日に帰って資料をひっくり返して見るもわからないまま。しばらく不安な毎日が続きそうです。
ヒｪ〜８月はとうとう更新なし。なぜか毎年８月は公私ともに忙しいのです。それと私は暑さに弱いので夏になるとエアコンの部屋から一歩も出ません。と言うわけで今回も新作なしで旧作をスキャンしてしまいました。でももう９月ぼつぼつ私の出番です。
ななっなんと大阪セメント専用線が廃線に。私のホームグランドだっただけに寂しいです。「今日はこれで終わりだよ〜」といろいろお世話になった大阪セメントの乗務員さん長い間ご苦労様でした。
ハッと気がつくと７月も２０日を過ぎているではありませんか！。今月やっと１回目の更新です。それにここんとこ全然撮影に行っていないし、まあ時候が良くなってからにしようとエアコンをがんがんにかけて部屋にこもっている今日この頃です。
今日仕事から帰ってきて酒をかっくらっていると、国鉄時代の先輩が死んだと連絡がありました。前日まで元気だったのに、朝奥さんが起こしに行ったら冷たくなっていたそうです。この人も趣味が高じて国鉄に入った人で昔からよく一緒に写真を取りに行っていましたし、毎年恒例の立山合宿の主催者でもありました。最後の死に方まで身をもって教えてくれた、私の人生の先輩でした。
今日は久しぶりの休みなんですが、昨日から東京で半分徹夜状態でのぞみ３号に乗って帰ってきました（今回お手伝いしてくれたＩさんＯさんありがとうございました）。初めて７００系に乗ったんですが、なんか内装が安っぽそうで居住性は若干悪いですが５００系の方が好きです。
みなさんのおかげで１００人を突破しました。と、喜んでいると友人に「俺のページは一日に２００人は来てもらわんと商売にならん」と言われました。まあ、商売系のページはきついですねえ。いかん今月も１回更新しただけで月末が来よる。
６月も頭から通しの仕事でその上休日は野暮用で東京往復、やっと時間があいて写真をスキャンしました。
５月は出張組になって家に全然いませんでした。私のノートパソコンはモデムなしなので出張に行くと何とも音信不通になってしまいます。どこかで軽いモデム付きのノートをくすねてこないといけませんね〜
ここ２週間ほど風邪かアレルギーかわからないけど鼻が詰まって呼吸困難状態と微熱で、最近はにおいも食べ物の味もわかりません。明日から春期恒例の立山合宿なのに体調不良でなんともなりません。
連続勤務が終わって４日間の休み、風邪気味の中早朝からパソコンに向かって１０時間やっとホームページができました。