クラッチスタートシステム解除

クラッチスタートシステム解除
＆レーダー探知機取付
＆追加メータ夜間照明連動

車両の改造は、自身の責任において行ってください。
このページを参考にして、不都合が発生しても、あたしは一切関知しません。

０）　動機: ずっと、やろうと思っていたのですが、なかなか時間が取れず（やる気の問題？）
そのままになっていた、、クラッチスタートシステム解除＆夜間照明のスモール連動配線を
今日の特価で買ってきた、レーダー探知機取付に便乗して、行いました。
作業手順を追って説明しますが、責任は持ちませんので、改造は自身の責任で行ってください。
１）　材料手配: 今日、○ートバックスで入手したレーダー探知機は、サンヨーテクニカのオービスナビ「Λ-3100」です。
流石に特価！（７０％以上引き）なので、今の最新機に比べると…、ソーラーじゃない/カーロケ付いてない
でも、GPSついて１万円切っていたので、買っちゃいました。
（今まで使っている奴は、今年になってから、調子悪いので、物色している最中でした。）　　　　
２）　夜間照明のスモール連動配線変更: まずは、スモール連動配線を探します。
エアコン部分を分解して、２箇所のカプラーと配管を外し、テスターで探しました。
幸いすぐに発見したので、割込み配線しました。
これで、今までのスイッチが空きました。　このスイッチは、クラッチスタートシステム解除用になります。
次は、現有の電源ソケットから電源は取っていた、水温計の電源確保ですが、手動照明用の電源が使えました。
このソケットは、レーダー探知機用になります。　（ソケットが電圧を変更しているようで、直配線出来ない！）
３）　クラッチスタートシステム解除スイッチ取付: ヴィッツのMTはエンジン始動時にクラッチを一杯に切っている（踏んでいる）必要があります。
この機構は、エンジン始動時の飛出し事故に有効なもので、多くの車に採用されています。
が、不便な時もあります。
教習所で習いませんでしたか？　踏み切りでエンコした時は、エンジンスターターの力で脱出すると
でも、このシステムのおかげで、出来ません。　だって、クラッチ切らないとスターター回らないもの！
　（本当は、暑い（寒い）時にシートに座らずにエンジンかけたいからです。（スポーツシートだと特に））
普段は、システムを生かしておきたいので、スイッチでキャンセル出来るようにしました。
クラッチが押すスイッチの代わりに、手動でスイッチを押せば（配線を接続）よいので、それぞれから配線を分岐してスイッチに接続しました。
後日、パイロットランプを追加しました。　アクセサリーから電源を引いてあります。
ただし、最初、直につなぐと電流が逆流したり、クラッチを切るとLEDが点灯したので、
ダイオードをかませてあり、これで、あくまで、このスイッチを入れた時だけ、パイロットLEDが点灯します。
２０ｍA流したので、夜は明るい！　でも、昼間は･･･
４）　レーダー探知機取付: さて、最後になってしまった。今日の主役です。
別にたいしたことは無く、ソケットにつないだ配線を見栄え良く（？）配線して終わり
の筈でしたが、そう、このレーダー探知機はGPS機能あり！　で、GPSアンテナの取り付け忘れてました！
また、一部内装を外して、何とか配線しましたが、GPSの配線が、バキュームメーターを横切ってくれました。(T.T)