VoltyTypeC(通称:ぼろっちいタイプらしい)



このバイク、250ccシングルエンジンで、なんと40km/l走ります!

まぁ、その代わりドンクサイけどね・・・(笑)

全長 2005mm エンジン 空冷4サイクル単気筒
全幅 765mm SOHC・4バルブ
全高 1075mm 排気量 249cc
重量 125kg 最高出力 20ps/7500rpm
燃費 57km/l 最大トルク 2.1kgm/6000rpm

Color: Candy RED

ここがちょっと違う てる'sバージョン!

DUNLOP TT100GP

  新車時から着いていたへなちょこタイヤがヒビ割れてきたので、交換しました。
  交換したのは昔から有名な?ダンロップのTT100GP。そう、GPが付いてコンパウンドが新しくなってます。
  ノーマルはリヤがピョコピョコするし、フロントは滑るしで妙に乗りにくかったが、TT100はつい走りが熱く
  なります。(笑) なんていうか、自然にコーナーに吸い込まれて行く感じ。
  そういえば、昔乗ってたスーパーホークもTT100だったな〜。

  TT100GPのカタログ  

イリジウムプラグ

  スパークプラグをNGKのイリジウム電極プラグに交換しました。

バックステップ

  イマイチ、ポジションがしっくりこなかったが、これでかなり乗り易くなりました

フロントフォークブーツカバー

  これを付けるだけでVoltyもグッとカッコ良くなる。付けるにはフロ ントフォークを抜かなければダメ

コンチハンドル

  ポジションがだいぶしっくりくるようになった。(ステップとの相性は悪 い)

  交換にはグリップの回り止め用の穴を開ける必要があり、ステンレスのた め難儀した。

16丁ドライブスプロケット

  ドライブ側のスプロケットをAFAMの16丁に交換してます。

  これが結構良くて、走行フィールがかなり良くなりました。お勧めです。

  (ノーマルだとギヤチェンジでちょっとギクシャクしていた)

ライト球交換

  高効率のバルブに交換してます。とっても明るいよ〜!

  もちろん耐振動タイプです。消費電流も少なく、これもお勧めです!

ステンレスボルト

  何故か買って直ぐにあちこち錆びてきてしまった。仕方ないのでステンボ ルトに交換したら

  なんともカッチョイイ輝きになった。

Wホーン

  純正と同メーカーのWホーンに交換しました。目立たないけどいい音しま す。(^^)d


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