VoltyTypeC(通称:ぼろっちいタイプらしい)

このバイク、250ccシングルエンジンで、なんと40km/l走ります!
まぁ、その代わりドンクサイけどね・・・(笑)
| 全長 | 2005mm | エンジン | 空冷4サイクル単気筒 |
| 全幅 | 765mm | SOHC・4バルブ | |
| 全高 | 1075mm | 排気量 | 249cc |
| 重量 | 125kg | 最高出力 | 20ps/7500rpm |
| 燃費 | 57km/l | 最大トルク | 2.1kgm/6000rpm |
Color: Candy RED
ここがちょっと違う てる'sバージョン!
DUNLOP TT100GP
新車時から着いていたへなちょこタイヤがヒビ割れてきたので、交換しました。
交換したのは昔から有名な?ダンロップのTT100GP。そう、GPが付いてコンパウンドが新しくなってます。
ノーマルはリヤがピョコピョコするし、フロントは滑るしで妙に乗りにくかったが、TT100はつい走りが熱く
なります。(笑) なんていうか、自然にコーナーに吸い込まれて行く感じ。
そういえば、昔乗ってたスーパーホークもTT100だったな〜。
TT100GPのカタログ
イリジウムプラグ
スパークプラグをNGKのイリジウム電極プラグに交換しました。

バックステップ
イマイチ、ポジションがしっくりこなかったが、これでかなり乗り易くなりました

フロントフォークブーツカバー
これを付けるだけでVoltyもグッとカッコ良くなる。付けるにはフロ ントフォークを抜かなければダメ

コンチハンドル
ポジションがだいぶしっくりくるようになった。(ステップとの相性は悪 い)
交換にはグリップの回り止め用の穴を開ける必要があり、ステンレスのた め難儀した。

16丁ドライブスプロケット
ドライブ側のスプロケットをAFAMの16丁に交換してます。
これが結構良くて、走行フィールがかなり良くなりました。お勧めです。
(ノーマルだとギヤチェンジでちょっとギクシャクしていた)

ライト球交換
高効率のバルブに交換してます。とっても明るいよ〜!
もちろん耐振動タイプです。消費電流も少なく、これもお勧めです!
ステンレスボルト
何故か買って直ぐにあちこち錆びてきてしまった。仕方ないのでステンボ ルトに交換したら
なんともカッチョイイ輝きになった。
Wホーン
純正と同メーカーのWホーンに交換しました。目立たないけどいい音しま す。(^^)d
