ココでは伊豆諸島海域で働いている、または以前活躍していた貨物船をご紹介。
島の生活物資を運ぶ、小振りでも無くてはならない頼もしい存在です。
写真・文：toshi@maru



　　　　　　 　　　

東海汽船の貨物船隊の近代化の為新造された第一船、
当初より旅客定員を有していたが、
黒潮丸の代船となるべく客室を拡大「貨客船」となる、
近海区域船の為同時に無線室も設置された、
新造時は客船と同じく、東海マリンブルーに白いlineの塗装であった。

第十六清光丸から始まる田子姉妹の最終船、
当初集約によってスタートした伊豆七島海運は多数の中古船にて運航していたが
老朽化に伴いトータルなコンセプトで新造船を建造、
コンテナ搭載能力や速力の均衡を計った。

芝浦から三宅、八丈に就航の定傭船、
揚貨搭載能力が大きく、夏期の繁忙期には
新島、神津島にてバスを運行した時期もあり
大島からのバスを輸送にも活躍、

田口汽船の所有、船籍は九州佐伯

島側船主の貨物船、
伊豆七島海運の運航フリートとしては小型であるが
この特性を生かして各港に入港可能、フレキシブルに活躍、
田子姉妹の一隻、
略同型船に伊東〜大島航路の第十一城東丸がある。

伊豆七島海運で建造した社船で
購入した先代「第二天正丸」の名を引き継ぐ
日立向島マリンで建造した１号船、
二組のデリックを持ち均整のとれたスタイル、
近海資格船で八丈島航路の他、
多岐に渡り活躍、近年売船されたが
チャーターバックで現航路に就航中