プラド・サーフ
５VZ 3,4L

ランクル１００　２UZ

ランクル８０　１FZ

ﾒﾝﾃ､保証TELにて

日本初の遠心式タービンによりいままでにない低速から高速まで違和感の無いスムーズﾞなパワーの実現に成功しました。

遠心式タービンは、スーパーチャージーの燃費悪化条件を根底から覆し　燃費向上にも成功しました

遠心式タービンはエンジンの回転数により無駄のない
圧縮空気をシリンダー内に送ります。
トルク感応型ﾄﾗｸｼｮﾝ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞにより　高負荷時など回転力が大きい時はローターの押し付け力も比例して大きくなり、スリップによるロスを無くします。

又　低負荷時には回転力が小さい為　押し付け
力も小さくなり無駄な回転エネルギーを消費しないことで
燃費向上・トルクアップに役立っています。

アクセルを開け回転が上がると共に　トラクションドライブ
の作動によりローターを押し付け圧縮空気を
シリンダー内に送り込み爆発力を上げ　その出力が強くなりピストン・コンロッド・を押し下げ駆動系に伝わり出力アップをしながらホィールタイヤを回します。

爆発力が上がった分トルクアップが得られます
トルクが上がった分登り坂など一段高いギヤで上がれす

オイルクーラー・オイルタンク単体にする事によりオイルの
温度の上昇を抑え圧縮空気の温度も下げました。
オイルタンクの構造もフィーン化にし放熱良くしてあります

TRM　タービンチャジャー本体に高性能ベーンポンプを内蔵適度の油温燃圧を確保しています。

圧力粘度の高い高性能特殊専用オイルを使用する事により内部抵抗摩擦の軽減　潤滑　冷却　と最適化に成功しました

燃費向上　出力アップ

コンピューター別途

ＴＲＭタービンチャージャー　　１００・２００用
燃費向上タイプ・トルク重視のスタンダードと
パワー.ハイパワーの3種類の設定が出来ます。

ﾗﾝｸﾙ 80	前期	１FZ	５７７､５００円～
ﾗﾝｸﾙ 80	後期	１FZ	５７７､５００円～
ｻｰﾌ 215	前期	３RZ	５７６､４５０円～
ｻｰﾌ 215	前期	５VZ	５７６､４５０円～
ｻｰﾌ 215	現行	１GR	５７７､５００円～
ﾌﾟﾗﾄﾞ 120	前期	３RZ	５７７､５００円～
ﾌﾟﾗﾄﾞ 120	前期	５VZ	５７７､５００円～
ﾌﾟﾗﾄﾞ 120	中期	１GR	５８８､０００円～
ﾗﾝｸﾙ100	前期	２UZ	５８８､０００円～
ﾗﾝｸﾙ100	後期	２UZ	５８８､０００円～
ﾗﾝｸﾙ200	前期	２UZ	６０９､０００円～