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久保田成長研究所
代表　：　久保田十司夫

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voluntarySight
ページ１３

社会の動きに因果関係がある。業界の動きに因果関係が存在する。個々の企業の動きにも当然、因果関係が存在する。社会の中に存在する企業、この原因と結果の因果関係の中に大きな影響力を行使される。個人も一緒だよね。国のレベルでもね。原因があるから結果がある。この連関を紐解く。過去の流れを正しく分析できれば、将来の流れも見えてくる。起点、源流、本流、大河がどのように形成されてきたか、このパワーは今後にも通じる。バーチャルワールドの世界がリアルワールドの世界にどのような因果関係を持ってきたか、見事なものですよ。状況証拠を積み上げる。ここにパワーが発生していると仮定する。このパワーが本物か、未来を未来を予測しながらフリートークを展開する。予測内の流れが出来る。状況証拠を積み上げて仮定を組み立てると、その仮定の正しさが今度は認識される。過去の因果関係を正しく認識できると、未来の因果関係もしっかりと認識できる。ネット、フリートークのオピニオンリーダーの存在価値って、凄いよ。
2002.12.29

自動車の内装にいよいよバイオプラスチックの登場のようです。もっとも成長の早いケナフを栽培して繊維をとる。芋からポリ乳酸を合成してこの二つを混ぜて、バイオプラスチックを作る。トヨタが先ずはプリウスから採用するそうです。Ｈｏｎｄａは事業所の電力に一定割合、新エネルギーを採用すると発表してる。自社開発のソーラーパネルを事業所に設置して電力を賄う。企業の地球環境に対する意識、競争でどんどん喚起されますよね。ライバルと切磋琢磨して世界に通じる企業に育つ。トヨタとＨｏｎｄａはそう言う関係でお互いに育ってゆく。ネットでのフリートークはトヨタ首脳に刺激を与え続けて来ました。
2003.1.1

国内　２００２年　四輪車販売速報　自販連／全軽自協
	登録車		届出車		合計
		対前年		対前年		シェアー
トヨタ	１，６７５，２１３台	９７．８％				２８．９％
Ｈｏｎｄａ	６０４，１７１台	１０７．９％	２８８，６９７台	９８．１％	８９２，８６８台	１５．４％
日産	７３６，７４８台	１００．７％	３６，９９５台		７７３，７４３台	１３．３％
スズキ	５４，４２８台	１０３．０％	５７２，１８４台	１００．５％	６２６，６１２台	１０．８％
ダイハツ	１４，６８５台	５２．６％	４８９，９１０台	９５．３％	５０４，５９５台	８．７％
マツダ	２１８，９７６台	９０．４％	４４，１０５台	１１２．８％	２６３，０８１台	４．５％
輸入車	２７７，０６５台	１００．６％	８，２２４台
合計	３，９６６，０９５台	９７．７％	１，８３０，７００台	９８．８％	５，７９６，７９５台

国内　２００２年　乗用車販売ランキング　２０傑　自販連
１	フィット	Ｈｏｎｄａ	２５０，７９０台	１１	ステップワゴン	Ｈｏｎｄａ	７１，１２８台
２	カローラ	トヨタ	２２６，２２２台	１２	クラウン	トヨタ	６８，７９８台
３	マーチ	日産	１３９，３３２台	１３	ストリーム	Ｈｏｎｄａ	６４，２８９台
４	イスト	トヨタ	１０３，５７９台	１４	デミオ	マツダ	６３，０５０台
５	ヴィッツ	トヨタ	１００，８０１台	１５	セレナ	日産	６０，４９２台
６	ノア	トヨタ	９７，０８０台	１６	マーク�U	トヨタ	５９，４４８台
７	エスティマ	トヨタ	９５，７６５台	１７	プレミオ	トヨタ	５８，８００台
８	ヴォクシー	トヨタ	７７，９５８台	１８	ファンカーゴ	トヨタ	５７，５２５台
９	キューブ	日産	７５，２１５台	１９	アルファード	トヨタ	５３，４２８台
１０	モビリオ	Ｈｏｎｄａ	７２，２４２台	２０	ウイングロード	日産	５３，４０７台

国内　１２月　四輪車販売速報　自販連／全軽自協
	登録車		届出車		合計
		対前年		対前年		シェアー	対前年
トヨタ	１１５，２２８台	９４．４％				２６．７％
Ｈｏｎｄａ	５３，６２８台	１０２．１％	２１，２０１台	８５．５％	７４，８２８台	１７．４％	９６．８％
日産	４８，１９８台	１０３．１％	２，６００台		５０，７９８台	１１．８％
スズキ	５，１２９台		４１，５２２台	９３．９％	４６，６５１台	１０．８％
ダイハツ	６９０台		３６，０２５台	９９．２％	３６，７１５台	８．５％
三菱	１８，６６４台	１３３．５％	１２，９７６台	５７．８％	３１，６４０台	７．３％
マツダ	１４，６７１台	１０９．７％	２，６９０台		１６，３６１台	３．８％
輸入車	２７，６１１台	１０４．９％	４２０台		２８，０３１台
合計	３０１，１４４台	１０１．４％	１２９，０９５台	８８．９％	４３０，２３９台

国内　１２月　乗用車販売ランキング　２０傑　自販連
１	フィット	Ｈｏｎｄａ	２２，０９８台	１１	ノア	トヨタ	５，６４６台
２	カローラ	トヨタ	２１，６３７台	１２	ヴィッツ	トヨタ	５，４７０台
３	コルト	三菱	９，５５５台	１３	ステップワゴン	Ｈｏｎｄａ	５，３７９台
４	キューブ	日産	８，１９２台	１４	ストリーム	Ｈｏｎｄａ	４，６５９台
５	マーチ	日産	７，９３０台	１５	エスティマ	トヨタ	４，５３３台
６	イスト	トヨタ	７，６４０台	１６	オデッセイ	Ｈｏｎｄａ	４，４５０台
７	アルファード	トヨタ	７，３３９台	１７	ヴォクシー	トヨタ	４，３０７台
８	アコード	Ｈｏｎｄａ	６，３８６台	１８	レガシー	富士重工	４，２９７台
９	モビリオ	Ｈｏｎｄａ	６，３８１台	１９	クラウン	トヨタ	３，９６０台
１０	デミオ	マツダ	５，９３２台	２０	ウイングロード	日産	３，５２０台

国内　２００２年　四輪車販売ランキング　ベスト５
１	フィット	Ｈｏｎｄａ	２５０，７９０台
２	カローラ	トヨタ	２２６，２２２台
３	ワゴンＲ	スズキ	１５９，８９１台
４	ライフ	Ｈｏｎｄａ	１４９，７０７台
５	ムーブ	ダイハツ	１４９，１９２台

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東京株式市場の時価総額をＧＤＰの１．５倍を目指す。ＧＤＰの１．５倍を達成する日本企業の収益力向上を目指す。期待先行から企業収益向上が期待を裏切らずに付いて来る。株式市場での資金の増幅は日本経済再生の切り札でもある。時価総額が２５０兆円から７５０兆円に増幅される。この増幅が日本経済を潤す。日本を潤す。その過程が日本再生の浸透状態のステップである。期待される企業が現われ、確かに高収益企業への道を歩む。ここで増幅された株式市場の資金が日本経済のすそ野に向かって流れ出す。２５０兆円から７５０兆円に株式市場が資金を増幅する間にこの浸透効果が隅々の企業を潤す。日本企業は日本経済のＧＤＰの規模に対してその収益力が弱い。時価総額が従って小さい。低収益構造のサガである。企業が高収益を目指す。高収益状態を維持する、持続する。経営者の目指す所である。この意欲のある企業から企業収益向上を目指す。日本経済再生、日本再生の基本ステップである。
2003.7.22

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