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久保田成長研究所
代表 ： 久保田十司夫
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voluntarySight
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企業収益に貢献する。知力の世界は時間は無関係ですよね。貢献力の強い人がその能力の最大限を発現させるために普段の時間を有効に使う。知力の世界の特質でしょう。１年に一つアイデアが走る。企業収益に大きく貢献するようなアイデアが１年に一つ物になる。素晴らしい事ですよ。組織が１００のテーマを転がしていても一つ物になればバン万歳である。その一つが一人から毎年でる。凄いホームランパッター、そして打率です。企業収益に貢献する力が強い。この能力を最大限に発現させる。時間は自由裁量の領域に入る。入るものでしょう。その成果に企業が喜ぶ。時間の使い方は極端に言えばどうでも良い。成果主義はそう言う世界です。壁にぶつかったら、スキーにでも出かければいい。壁にぶつかったらプールにでも出かければいい。それが切っ掛けに成って知的仕事が加速する。スキーやプールが価値を持った事になる。知力の世界とはそう言うものでしょう。成果主義を進める。全体最適の世界ではこのような猛者も居て当然です。１００万力の人がそこに居る。その企業は幸せですよ。その企業の従業員は幸せですよ。
2002.8.18
フィットにスポーティーな走りも楽しめるＭＴ感覚の１５００ｃｃのモデルが９月に追加されるようですよ。フィットＣＶＴ−７です。ＡＴ感覚で走行も出来る。ＭＴのシフトチェンジ感覚でスポーティー走行も楽しめる。７段変速だよ。ハンドルに変速ボタンが付いている。ＮＳＸ見たいだね。欧州でもジャズ１４００ｃｃにＣＶＴ−７が追加設定される。スポーティー走行ファンには楽しみですよね。
2002.8.19
衝突安全の領域でＨｏｎｄａが先陣を切りました。ニューアコードにオプション設定されるサイドカーテンエアーバックです。展開速度が０．０１５秒で側面衝突時に乗員がセンターピラーやドアガラスに強打するのを防げる。従来の側面のエアーバックは展開速度０．０２５秒、０．０２０秒を切るには限界があった。この展開速度では乗員保護性に未だ不備があった。エアーバックの展開前に乗員の頭がセンターピラーに衝突、衝撃を受ける事が多い。Ｈｏｎｄａが先陣を切りましたよ。インフレーターを化学燃焼、窒素ガス発生タイプから圧縮ヘリウムガスに変更して達成した。エアーバックの展開面積も６０％のアップを可能にし、その厚みを変えられる。大人から子供までその姿勢を検知して展開力もコントロールする事も可能である。凄いですよね。９月発売のニューアコードから装備される。
２０００年４月に全天候型 車対車の全方位衝突実験設備が世界で始めて運用が開始されました。車対車で側面衝突の再現実験が出来る。ここから得られるデーターは凄いノウハウに成りますよね。実際の事故を実験設備で再現できる。サイドカーテンエアーバック開発の強力な味方ですよね。延べ床面積４．１万平方メートル、１５度刻みで１３０ｍのコースが放射状に８本設置される。正面衝突、側面衝突、追突など乗用車対乗用車、乗用車対大型車、乗用車と歩行者などと、様々な事故形態の再現実験が出来る。現実の事故の分析データーを得る。不可能に近いですからね。実験で得られる。素晴らしいですよね。実験的検証でその熟成を開発段階でしっかりと遣れる。実験設備の賜物ですよね。１０年前にオピニオンリーダーはクラッシャブルボデー、堅牢なコックピットのボデーをネットで話題にした。衝突安全の追求の大きな流れが社会に出来る。新規格軽自動車はこの流れの延長線上で規格変更が行われる。運転席、助手席へのＳＲＳエアーバックの標準装備競争が始まる。ボデーの衝突安全性の社会的認識に火が付く。歩行者保護もそのターゲットになる。交通戦争をテーマにした時には道交法の改正にまで進んでいった。交通事故死亡者が９０００人を割る。大きな流れが出来ました。今度は側面衝突での乗員保護性の競争ですよね。商品力の競争です。法律先行で企業が動く。この流れをネットは大きく変えた。法律以前に企業が動く。社会的ニーズが企業を揺り動かす。どう言う流れが起こるのか、関係者は注視する。その流れに素早く対応する。企業の死活問題をも左右する。浮沈をも左右する。
2002.8.20
| 主要な企業活動のＧＤＰ相当換算ランキング（国家を含む） ＵＮＣＴＡＤによる | |||||
| １ | 米国 | ９８，１００億ドル | ５９ | トヨタ | ３８０億ドル |
| ２ | 日本 | ４７，６５０億ドル | ６０ | クウェート | ３８０億ドル |
| ３ | ドイツ | １８，６６０億ドル | ７３ | 日立 | ２４０億ドル |
| ４４ | チリ | ７１０億ドル | ７６ | 松下 | ２２０億ドル |
| ４５ | エクソンモービル | ６３０億ドル | ７７ | 三井物産 | ２００億ドル |
| ４６ | パキスタン | ６２０億ドル | ８０ | ソニー | ２００億ドル |
| ４７ | ＧＭ | ５６０億ドル | ８１ | 三菱商事 | ２００億ドル |
| ４８ | ペルー | ５３０億ドル | ９１ | 伊藤忠商事 | １８０億ドル |
| ５５ | フォード | ４４０億ドル | ９４ | Ｈｏｎｄａ | １８０億ドル |
| ５６ | ダイムラークライスラ | ４２０億ドル | ９７ | 東芝 | １７０億ドル |
| ５７ | ナイジェリア | ４１０億ドル | ９８ | シリア | １７０億ドル |
| ５８ | ＧＥ | ３９０億ドル | |||
１０月の５連休、二回、７日から１１日と２1日から２５日に決めましたよ。週末の休日と連続で最初が１０連休、後が９連休です。リフレッシュ休暇、ですね。放電した後は充電する。持続的に知力を発現する基本ですからね。自然のエネルギーを心身に充電する。リフレッシュですよね、日本の屋根で。しかも紅葉の時期に。１６００ｍ以上の紅葉から、奥志賀の紅葉まで前半は楽しむ。１４００ｍの北軽井沢も良い時期だと思うよ。日光も竜頭の滝辺りは見頃になる。楽しみですよね。後半は北軽井沢から軽井沢に紅葉前線が落ちてゆく。２回のリフレッシュ休暇中に軽井沢の町まで紅葉が進む。１０月の前半で２０００ｍ級の高地から１０００ｍの軽井沢の町まで一気に紅葉が始まった年も有ったんですよ。この年の長野路のドライブは素晴らしかった。走るところ走るところ最高の紅葉に迎えられえる。幸せ、の実感ですよね。２回の連休で間違いなくこの範囲の紅葉を分散タイプだとしても楽しめる。自然のエネルギーを存分に充電してきますよ。八千穂村、八つの白駒池も楽しみです。神秘的な苔の原生林は一見の価値ありです。お勧め、ですよ。
2002.8.23
海のものとも山のものとも判らない状態に身を置く。開拓者が身を置く状態ですよね。得体の知れない物を追う。物になるか、物にならないか、皆目見当もつかない状態からどんどん形にしてゆく。打率、ヒット、ホームラン、打点をあげる。仕事を創造する。ビジネスモデルを創造する。その創造状態って常にこう言う状態なんです。ヒットメイカー、ホームランバッターが信頼される。実績がその信頼の土台になる。仕事を創造する。ビジネスモデルを創造する。これらに対する実績の積み上げがこの再び海のものとも山のものとも判らない状態に身を置く事を、理解される。あいつには自由闊達に遣らせる。この実績の積み重ねがその中から素晴らしい物を何時しかアウトプットすると信頼してる。遣れる人にはどんどん遣らせる。大きな器、大きな組織ってこう言う状態ですよね。その器よりも巨大な器にその能力の最大値を発現して貰う。企業冥利に尽きますよね。グローバルの観点でも、国の観点でも、巨大な器にその能力の最大限を発現してもらう、多くの人々の支持を得る事でしょう。地球丸が牽引される。
企業が頑張っているよね。国家と企業とそのＧＤＰをランキングすると、４５位に企業が先ずランクインするんですからね。ベスト１００に２９社もランクインする。国家を押しのけてベスト１００に４５位以後、２８社の入るんですよ。企業も国家並に頑張っている所がどんどん現れているんですよね。Ｈｏｎｄａも９４位にランクインです。感慨深いですよね、この間を思い返すとね。全体が浮上してゆく。その中でＨｏｎｄａにはアドバンテージがあるフィードバックが確実に加わる。一枚岩ですからね、当然です。全体と個別の関係が社会でしっかりと機能する。素晴らしいことです。企業を全体とするなら企業内でもこの関係が成立する。素晴らしい人間集団ですよね。
世界が持続的に成長する。国家が持続的に成長する。企業が持続的に成長する。人々に繁栄がフィードバックされる。グローバルな世界がしっかりと持続的に成長してゆく。より多くの人々にその恩恵はフィードバックされて行きますよね。国家や企業がその中でマラソンレースを行う。トップグループを持続する。これも至難の技の領域ですがそれをしっかりとやり遂げる。栄枯盛衰のパターンに陥らないようにする。競争に負けないようにする。生き残る。大変な努力、不断の努力が欠かせないですよね。この持続可能な成長に貢献する。この貢献度が大きい。希少価値の領域に入ってゆきますよね。グローバルな世界の持続的成長に貢献する。その貢献度が大きい。至宝の状態の方向ですよね。
2002.8.24
アコードとシビックをこの表の中で見つけられるようにする。これぞＨｏｎｄａ、と言う機種の名前が常連で月４０００台以上の販売を確実にこなせるようにする。今後の方向ですよね。スモールミニカー、スモールカー、リフレッシュビークル、これにこれぞＨｏｎｄａと愛着を多くの人たちが持つスポティ−カー路線も寄与してゆく。本来ならこれらを核としてスモールミニカー、スモールカー、リフレッシュビークル路線が加わる。市場創出分野が加わる。これが理想的な進み方でした。これぞＨｏｎｄａ、これが活き活きする。オピニオンリーダーのベクトルにどんどん合成、パワーアップし、その相乗効果を醸し出す。基本戦略、ですね。
2002.8.25
| Ｈｏｎｄａの連結経営成績（結果） １０年前との対比で 成果主義のベースになる数字（原因の分析へ） |
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| １９９４年3月期 | ２００２年3月期 | ２００３年3月期 見通し |
２０0５年３月期 目標 |
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| 売上高 | ３兆８２６７億円 | ７兆３６２４億円 | ８兆１０００億円 | |
| 営業利益 | ７８３億円 | ６３９２億円 | ７２００億円 | |
| 二輪事業 | ６９６億円 | |||
| 四輪事業 | ５２０５億円 | |||
| 金融サービス事業 | ４５０億円 | |||
| その他の事業 | ４０億円 | |||
| 純利益 | ２３６億円 | ３６２７億円 | ４６００億円 | |
| 販売台数 | ||||
| 二輪事業 | ４２５．１万台 | ６０９．５万台 | ７８８万台 | １１００万台 |
| 四輪事業 | １７５．３万台 | ２６６．６万台 | ２８６万台 | ３４０万台 |
| 汎用事業 | １６３．２万台 | ３９２．６万台 | ４６６万台 | ６６０万台 |
| Ｈｏｎｄａの連結経営成績の推移 | |||||
| １９９２年3月期 | １９９３年3月期 | １９９４年3月期 | １９９５年3月期 | １９９６年3月期 | |
| 売上高 | 4兆３９１８億円 | 4兆１３２４億円 | 3兆８６２７億円 | 3兆９６６１億円 | 4兆２５２２億円 |
| 営業利益 | １５３３億円 | １０８７億円 | ７８３億円 | １０７９億円 | １４３６億円 |
| 純利益 | ５９７億円 | ３７１億円 | ２３６億円 | ６１５億円 | ７０８億円 |
| １９９７年3月期 | １９９８年3月期 | １９９９年3月期 | ２０００年3月期 | ２００１年3月期 | |
| 売上高 | 5兆２９３３億円 | 5兆９９９７億円 | 6兆２３１０億円 | 6兆０９８８億円 | 6兆４６３８億円 |
| 営業利益 | ４０１４億円 | ４６２３億円 | ５４８６億円 | ４２６２億円 | ４０６９億円 |
| 純利益 | ２２１１億円 | ２６０６億円 | ３０５０億円 | ２６２４億円 | ２３２２億円 |
| ２００２年3月期 | ２００３年3月期 見通し |
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| 売上高 | 7兆３６２４億円 | 8兆１０００億円 | |||
| 営業利益 | ６３９２億円 | ７２００億円 | |||
| 純利益 | ３６２７億円 | ４６００億円 | |||
オピニオンリーダーの日本経済再生
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東京株式市場の時価総額をＧＤＰの１．５倍を目指す。ＧＤＰの１．５倍を達成する日本企業の収益力向上を目指す。期待先行から企業収益向上が期待を裏切らずに付いて来る。株式市場での資金の増幅は日本経済再生の切り札でもある。時価総額が２５０兆円から７５０兆円に増幅される。この増幅が日本経済を潤す。日本を潤す。その過程が日本再生の浸透状態のステップである。期待される企業が現われ、確かに高収益企業への道を歩む。ここで増幅された株式市場の資金が日本経済のすそ野に向かって流れ出す。２５０兆円から７５０兆円に株式市場が資金を増幅する間にこの浸透効果が隅々の企業を潤す。日本企業は日本経済のＧＤＰの規模に対してその収益力が弱い。時価総額が従って小さい。低収益構造のサガである。企業が高収益を目指す。高収益状態を維持する、持続する。経営者の目指す所である。この意欲のある企業から企業収益向上を目指す。日本経済再生、日本再生の基本ステップである。
2003.7.22
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