下山後の一風呂を楽しみに道志村の村営｢道志の湯｣に車を停めて、
室久保川に沿った林道をひたすら歩く｡
道志村の数少ない観光名所(？)である｢的様｣までは舗装された道である｡

｢的様｣は室久保川の沢床に黒点を中心にした同心円状に、
弓の的のような模様が浮かび上がっている珍しい花崗岩である｡　が、ただそれだけである。
村の言い伝えでは、源頼朝がこの付近で武道訓練をしたとされ神聖視されている｡
観光名所の割には、ひと気もなくひっそりとしている。　
傍らに山ノ神の石祠らしきものがあるので手を合わせ峠行の無事を祈る｡

キャンプ場奥の分岐　忘路峠入口

季節外れの静まり返ったキャンプ場を抜け、
沢を渡るとカラフルで一際目立つ看板の分岐があり、
ここが忘路峠の入口となる｡

沢を詰めて峠に至るのかと思いきや、
いきなりのジグザグで高度を稼ぐ。
左手雑木、右手植林の中、歩きやすい勾配で道がのびているが、
蜘蛛の巣の歓迎がやかましい｡
一般にはあまり歩かれていないようで、
夏の一時期、林間学校の子供達がイヤイヤ登山を
強いられるのに利用されているにすぎないのかもしれない｡

忘路峠　(犬峠)

峠入口から人の気配はまったく無いので、
首からぶら下げた熊除けの笛をずっと吹き続ける。
吹き疲れた頃に、東海自然歩道である甲相国境尾根に飛び出した｡

忘路峠は「峠」というより「乗越」といった感じだ｡
木の幹にマジックで忘路峠と記されているだけの淋しさ｡
反対側に越す道は無くザレているが、獣は越えているようだ｡
古いガイドブックには｢犬峠｣と記載されたものもある｡
｢犬｣というのが地形語の｢狭い地｣の意味であるとすれば、
まさにそのような地形だ。

｢忘路｣を｢ボウジ｣とすれば、｢棒示｣｢傍(榜)示｣のことで、
｢境界｣を意味したものであったのかもしれない｡

あるいは単に｢恋｣と｢忘｣の誤記とも考えられる｡
｢越路｣が｢恋路｣となり｢忘路｣となったとは飛躍しすぎか？
ちなみに忘路峠のすぐ北に、恋路峠(越路峠)が実在している｡
しかし、いずれにしても登山者からも忘れられているような
峠路であったので忘路峠という名が妙にマッチしている。

大界木山

山中湖方面より暗雲が忍び寄ってくるし、ガスも濃くなってきた。
ますます熊出没が心配だが､東海自然歩道上だから大丈夫だと
根拠の無い理由で気を紛らすことにする｡
「大界木」山というより「大怪奇」山といった様相を呈してきたぞ｡　

　
城ヶ尾峠　(サガセ峠)

城ヶ尾峠は中川と道志を結ぶ昔からの交易路で花嫁も越えたという｡
物資交換ばかりでなく人的交流も盛んに峠を挟んで行われていた｡
甲相をつなぐ最短距離であり、籠(加古)坂峠の本道に対する
間道として、軍事的にも経済的にも相当の役割を果たしており、
平時といえども人馬の往来が激しかったという。
東に位置する犬越路峠よりもメインであったらしい。

また、戦国期には武田信玄も小田原の北条攻めに際してこの峠を越えたという｡
峠の南には信玄平の地名も残っている｡
『甲斐国史』には
｢永禄中小田原ヘ責入時、信玄此道ヲ通行シ、山中に宿陣アリシトナリ。小田原ヘノ行程此道甚近シ｣とある。

華やかな歴史に彩られた峠だけに、大仰な姿を予想していたが、峠はひっそりと静まりかえっていた。
山梨県側では、三ヶ瀬川に沿うこの古道を｢サガセ古道｣｢サガセ峠｣という。
｢サガセ｣とは急な斜面を｢サガシイ｣というこの地方の方言からきたもので、
相州側に比べ甲州側の峠路が非常に急峻であったことを物語る｡
城ヶ尾峠の「城(ジョウ)」は「城(シロ)」とは関係なく､崩壊地を表す地形語の｢ジャウ｣との説もあります｡　【＊1】

ブナ沢乗越　(盗材コシッパ)

熊除けの笛の音が空しく響くだけで誰に会うことも無い。
三ヶ瀬川西沢からの道が合流する地点がブナ沢乗越である。
盗材コシッパ、盗賊ブッコシとも呼ばれる場所だ｡
かつては、盗伐が繰り広げられ、争い事があったのかもしれないが、
今は静寂に包まれている｡　
｢水場、一年中あり　下り１５分　上り２０分｣の標識がある｡

菰釣山避難小屋

菰釣山はガスに覆われ展望はなかった｡
山頂にはベンチと東海自然歩道の案内板。
そして自然保全センターのどでかい自動気象観測装置があり、
狭い山頂が一層狭く感じられる｡

菰釣山

菰釣山を下ったところが「水ノ木のタル」であろうか、
笹の中に水ノ木沢の源頭部に向けて踏み跡がある。

前ノ岳

昔の『山と高原地図・丹沢』には前ノ岳から白井平に下る道も
富士見峠の名前も記載されていなかったが､
最近のものにはしっかりと記載されている｡

笹の多い道ではあるが、快適過ぎる下り勾配なので
富士見峠をうっかり見落してしまった｡
富士見峠は東北の高指に向かう尾根の分岐で、
立ち木に目印のテープが貼ってあるというが、
まったく気付くことなく通り過ぎてしまった｡

前ノ岳上部付近はカラマツ林が美しく､
その樹間から御正体山の大きな山容を望むことができる｡
下部は植林地のジグザクで高度を下げてキャンプ場内に至る｡
キャンプ場では若者達のグループが、
キャーキャー騒ぎ、バーベキューを楽しんでいるが、
先程までガスの漂うブナの幽林をさまよっていた者にとっては、
奇異な光景に思えてならない｡

しかし、待っても待ってもバスは来ず｡　さらに道志の道の駅まで歩みを進める｡
休日なのでスクールバス的役目の運行は無いのかとも思いつつ､
道の駅のトイレで用を足して出てくると、
目の前をバスが通過・・・｡　ア〜レ〜！

走って追い付き、事なきを得たが40分遅れはひどすぎる｡　
まぁ、遅れても来るだけマシで､どこぞの市営バスのように運転をサボっているのではないので良しとしよう｡
そういえば道志村はそのどこぞの市営バスを運営している市と合併しようとしていましたね・・・。
バスに乗れたおかげでゆっくりと道志の湯で山歩きで疲れた体を癒すことができました。

ちなみに、バス会社に｢忘れられた路線｣、顧みられない路線となって運行廃止になっても困るので、
運賃は多めに支払い、お釣り銭は寄付しました｡
利用者が少ないからバスの便が少ないのか、バス便が貧弱だから利用者が増えないのか、
ローカルバス事情は奥が深そうである｡

訪問者が少ないから峠道が荒廃するのか、道が廃れたから訪問者が減ったのか、
忘れられた峠路の事情と似たところもあるのかもしれません｡

『かながわの峠』　植木知司　かもめ文庫
『山梨の峠』　小林栄二
『甲斐の山山』　小林経雄　新ハイキング社

【＊1】　｢とうげ名考｣永谷誠宏　より

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