山梨県の峠を調査する〜山梨県にはいくつの峠があるのかな。

＊　最終更新日：2009.07.14　＊

『御岳昇仙峡』図幅に
｢大黒峠｣、「くらかけ峠」、｢大平峠｣、｢小次郎峠｣
を追加しました。

　『御岳昇仙峡』或いは『金峰山』図幅に、｢栗葉峠｣｢ソリガミ峠｣｢蛇越峠｣という峠がある模様｡
　小森川の支流を詰めて東小尾へ出る峠らしいが詳細は不明。

　柳田國男は｢日本国の峠の数は大小一万ばかりもあるであろう。｣と、その著『秋風帖』の中で述べている。
また、長野県には｢信州500峠説｣というものがあるらしいが実態は定かではない。
小国である地元神奈川県ですら130ほどの峠が存在するのだから、
広大な面積を持つ山国長野県の峠は500ではきかないかもしれない。
峠の国と呼ばれる秩父や、中国山地、四国山地、東北や会津の峠など恐ろしくてカウントする気にもならない。

そこで今回は、お隣りの県であり地理的にも馴染みがある山梨県の峠の数を調査してみることにした。
遠い将来、山梨県の峠を制覇することを夢見て・・・。

調査に際して、『甲斐の山山』(小林経雄著・新ハイキング社)という本をベースにした。
この本の巻末にある峠名目次には、約200の峠名が記されている。この程度の数ならカウントするにも、
そう恐れることもないだろうと考えたのだ。
さらに、350を超える山梨の峠について記した『山梨の峠』(小林栄二著・自費出版)の存在を知り、
著者のご厚意により同本を入手するにいたり追加修正をしました。

〇〇峠･〇〇越を主体にカウントすることにして、コルやタル、タワ、乗越など登山者しか気にかけない
ような名称は顕著なものだけをカウントするにとどめた。
山梨県といっても広いので、1/50000地形図の図版で区切って峠を拾うことにした。
1/25000地形図でもいいのだが、枚数が膨大になりコストがかかるのでやめた。
といっても、地形図はいつものように図書館でコピーするので、一版図あたり20円の出費であるが・・・。

山梨県は1/50000地形図では以下の22枚から構成されている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＊図版名をクリックすると、その図版内に存在する峠名を見れます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊市町村名は平成の市町村大合併には対応していません｡

　　　　　　　　　　　　　　＊訪れた峠が少ないのでコメント欄はあてにしないで下さい。

ということで、山梨県には〇〇峠と名の付くものが、約350存在していることが判った。
越・乗越・タル・タワなども含めれば、約400にものぼる。
さらに、埋もれた峠･忘れられた峠、その地域の人だけに利用されている峠･名無しの峠などを
加えれば、500に近い数になるのではないだろうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　もれている峠などあれば、御教示頂ければ幸いです。

＊南部地帯の月夜の段、平治の段、バラノ段、大光段、中の段、炭焼段、亀ノ段などの段は、
　峠とは異なると思われる為、対象外としました。

＊『日本百名峠』の中で選ばれた山梨県の峠
　　　御坂峠・大菩薩峠

＊1977年朝日新聞が選定した｢日本の峠百｣に集録された山梨県の峠
　　　広河原峠・雁坂峠・北沢峠・仙水峠・転付峠・石丸峠・大菩薩峠・将監峠・足馴峠
　　　夜叉神峠・木賊峠・黒平峠・御坂峠・柳沢峠・信州峠・安倍峠・籠坂峠・笹子峠

山梨県では｢山梨百名山｣を選定したり、大月市においては｢秀麗富嶽十二景｣を選定したり、
都留市では｢都留市二十一秀峰｣を選定したりで、
登山者の登高意欲を掻き立て、登山者・観光客が金を落とすのを待ち構えている。
まあ、そのおかげで登山コースもよく整備され、道標もしっかりしている所が多い。
山梨日日新聞社も多くの山に関する地方出版物を発行しており、山行・峠行の参考となる。

山梨県の峠歩き・山歩きに役立つ参考文献
『甲斐国誌』・『日本山岳案内　3』(鉄道省)・『一日の山・中央線私の山旅』(横山厚夫)・『甲斐の山山』(小林経雄)
『甲斐の山旅・甲州百山』(蜂谷緑、小俣光雄、山村正光)・『中央線の山を歩く』(藤井寿夫)・『新ハイキング』各号
『富士を見る山歩き』続編もあり・『富士を見ながら登る山36』(工藤隆雄)・『富士を見る山』(小林経雄)
『甲斐の山々』(島田武)・『山梨の峠』(小林栄二)・『富士を繞る山々』(加藤秀夫)・『山梨百名山』(山梨日日新聞)
『中央沿線山旅』(羽賀正太郎)・『中央本線各駅登山』(山村正光)・『中央線駅から登る山』(船尾修)
『富士を眺める山歩き』(山村正光)・『子どもといっしょに遊べる山』(二木久夫)・『甲州の峠』
『山梨のハイクコース』続もあり(山日カラーブックス)・『秋山村史』・『芦川村誌』・『下部町誌』

いつかはすべての峠を歩いてみたいが、自宅からも遠いし、3000m級の山々の険しさもあるから厄介である。
観光地での渋滞や、峠行の季節である冬場は路面凍結もあるので、接近しにくいエリアでもある。
よく登山者の間では｢山は逃げないからあせらずおいで｣とか言うが、峠は早く訪れないと、その変貌に驚かされることがある。
自然に草に埋もれていくならまだしも、ゴルフ場や宅地造成や車道の開削で消えていく峠は多い。｢峠は逃げる｣のである。
老後の楽しみに峠歩きをなどと言っているひまはないのかもしれない。