■2003北海道一人旅 後編
■7/23
6:00 起床 曇り
弟子屈の風曜日というプチホテルに連泊、朝食を義弟夫婦と食べながら今日の予定を決めることにする。1999年の連泊の時は野付半島への日帰りをしたの だが、今回は一路、納沙布岬を目指すことにする。弟子屈から納沙布までは約140kmぐらいなので往復で4時間、納沙布岬で昼 食を取って落石、霧多布、厚岸を回っても5時頃までにはホテルに戻ることが出来る。もちろん、早朝にホテルを出発すればその分だけ走ることが出来るが、む やみに走り回ればいいというものでもない。
ということで、義弟夫婦に別れを告げ先にホテルを出発するこ とにした。弟子屈の町からR243を走り、虹別から別海を抜け、厚床からR44に入ると運良く天候が回復してきた。もちろん虹別からのR243は初めての 道だ。弟子屈から納沙布までの最短のコースなだけに、道外ナンバーのバイクが目立つ。案の定、数カ所でスピード違反の取り締まりをやっていた。餌食になっ た女性ライダーがちょっとかわいそうと思いながら、風蓮湖の横の道の駅(スワン44ねむろ）を目指す。道の駅でトイレ休憩と、日持ちのするお土産を買い、地図を確認する と、納沙布岬までは約40kmあり、根室からは半島の北側か南側か、どちらかの道を選択しなければいけないことがわかった。なんとなく南側を選んで分岐点 を右折してしばらく走っていると右側に大きく海が広がってきた。太平洋だ。歯舞という町を抜けると白いタワーの展望台が見えてきた。見えるといっても 距離はまだかなりありそう だ。
あ
の展望台に登れば北方領土がよく見えると思い、近づいては見たが、建物に人の気配がないのだ。もちろん観光客もいない。道路を隔てた海側には、大きなモ
ニュメントや土産物屋、食堂などがあり、観光客もちらほら見えたので展望台はやめにして、よくガイドブックに載っている定番の納沙布岬の灯台が見える場所
に
車を止め、近くの食堂で昼食を取ることにした。
数件ある食堂の何処に入ろうかと迷っていると、かにを茹でている女性と目が合ってしまい、その笑顔に誘われてそこの食堂に入ることにした。海の見える席に
座り、メニューを見ると、かにラーメン、ホタテカレー、かに丼など、ここならではのメニューが並んでいた。食堂のおじさんに”何が美味しいですか”といっ
た
ら、”全部”と答えがかえってきたので迷ったあげくかに丼を注文することにした。どうやら花咲カニの身の部分を卵でとじてご飯の上にかけてあるらしい。単
なる親子丼の鶏肉がカニに変わったようなものなので味は大体想像出来たが、実際に食べてみるとまさしくそのままの味であった。カニ（それも花咲）の
味はどこに？という気もしないでもないが、甘めのだしが旅の疲れに心地よくしみこんでいく。しかし、カニはやっぱりボイルだよね(^.^)。後で聞いた 話だが、この夏、北海道ではホタテカレーが評判になっていたのだ。どちらにしても、ここで何を食べても美味しいに決まっていて、何をどう料理し ようが間違いなく美味しいわけで・・・・しかし、せっかくの新鮮な素材をカレーに入れるとは、さすが、北海道。（食べたかったー）
カニ丼を食べながら、おじさんといろんな話をしていたら、2.3日前まではストーブをつけていたとか・・・・今日は7月の23日・・・日本は広いと言うこ とをあらためて実感する。おじさんは私の車をちらっと見ながら「九州から来られたんですか」、私「ええ、フェリーに乗って来ました」・・・。何処に行って も、どこから来たかということをよく聞かれ る。単に九州からといっても驚く人は少ないが、私の北九州ナンバーの車を見るとけっこう驚いてくれる。
ここ、北海道では日本全国のナンバーはそんなにめずら しいものではないが、九州から バイクや車で北海道に来る場合、最低でも約2日かかるので、それなりの覚悟をした人や物好きな人ということになるからだ。
特 に私の車のナンバーは北九州なので熊本や福岡などと違って九州という文字が入っているせいかわかりやすいのかもしれない。かくいう私も北海道で九州各県の ナンバーを付けたバイクや車に出会うと、とても嬉しくなってくる。ということで、あらためて北方領土の事を少し考えさせられてしまう、納沙布岬を出発する ことにした。
しかし、まだ12:00を過ぎたところ、これから 落石に寄って帰ったとしても弟子屈には3時 には帰り着く。少し早すぎる・・・。明日はおそらく弟子屈から最短の道を走って稚内に行くことを考えると、前々から行こうと思っていた網走にある喫茶店に は行くことが出来ない。最短で宿までは160ｋｍ、遠回りして網走経由だと320ｋｍということは約5時間・・・・・よし、網走に行くぞー！。
ということでR44から R243、R244を走って標津に向かうことにした。もちろん知床半島を縦断するコースもあるが、帰りが夜になってしまう。基本的に夜の走行はしないとい う方針なので網走までの最短距離を行くことにした。マニアックな道と言われる根北峠越えの道だ。
この道は伊茶仁から斜里に向かう道でほぼ50km、人家もGSもなく、延々と山間部を走る事になる。もちろん、きちんと整備されていて、超快適なドライブ コースなのだが、なにせ行き交う車が少なすぎるのだ、道路もいいし、天気もいい、風景もいい、しかし、ふと怖くなる。動物が飛び出してきて車が道路から飛 び出し、自力で脱出しない限り、見つけてくれる可能性はほとんど無い。北海道ならではの日頃感じない大自然 へのたじろぎみたいなものだ。
最悪のケースを少し思い浮かべて頭の隅に追いやり、少しばかりアクセルを戻し、運転に集中する。斜里に入り、濤沸湖の横を通り、原生花園の近くにある”麦わらぼうし”という喫茶店に到着した。メールを一二度交わしたこ とがあるとはいえ、全く初対面ではあるが、 突然の来訪にもかかわらず、暖かく接していただき、おまけにコーヒーまでごちそうになってしまった。（一、二年前、いつか伺いますとメールに書いた記憶あ り）久しぶりに美味いエスプレッソを飲むことが出きた。ついでにご自慢のガーデンも見せて頂いた。
おそらくは店の後ろの土手（画像の奥になる）はJR釧網本線であり、土手の向こうはオホーツク海が広がっているはずだ。
その後、夕焼けのR391を走り最短距離で弟子屈に帰るつもりだったのだが、川湯温泉で道を間違えてしまい、屈斜路湖沿いの遠回りの道を通ることになって し まった。結局ホテルに着いたのが18:00、あー疲れた。オイオイ、今日は休息日だぞ、それなのに430kmも走るとは・・・。明日の稚内行きはどうしよ う、3 日後には夕張のYHに予約をしているし、このままここで 2日のんびりしていようかとちょっと弱気になってくる。 まして、ホテルのオーナーから明日の夕食はカニが入りますよ、なんて事を聞くとくじけてくるのだ。 が、しかし、ここで安易な道を選ぶわけにはいかない、 この4年間、前回の旅行でなぜ稚内に行かなかったのかと後悔をしていたことを思い出し、青年は荒野を目指すではなくて、おじさんは最北を目指すことにした の である。
夕食後、同宿の長野の脊椎損傷のご主人と奥さん、それに長逗留のおじいちゃんとおばあちゃん、それにホテルのオーナーMさんとお酒を飲みながらカラオケを することになった。別にカラオケは得意ではないが、そこは、長い会社勤めの経験から、何か一曲だけは歌えるようにはしておかなければならないということ で、おばあちゃんから何か歌ってといわれたら歌わないと言うわけにもいかないのだ。というわけで”落陽”を歌ってあげることにした。 苫小牧発〜♪仙台行 きフェリー〜♪という私の好きな吉田拓郎の歌である。どうやら北海道のYHの定番ソングでもあるらしい。おまけに”よろしく哀 愁”も歌ってあげた。ほどよく酔って、ドライブ疲れもあって爆睡。明日は稚内にいくど・・・・グーグー。
■7/24
5:30 起床
昨
夜、熟睡したせいか、6時前に目が覚める。そういえば摩周湖を見ていないことに気が付いたので朝食前に摩周湖に行ってみるこ
とにした。第一展望台の駐車場にはバイクが一台、気温は11度で風があり寒い。ここはこの数年でバリアフリー設備を整えたらしく展望台まで車いすで行くこ
とが出来るようになっていて車いす用トイレも完備されている。もちろん早朝なので駐車場はフリーパス。天気は良くないがやはり神秘的な風景だ。こんな摩周
湖もまた風情があっていいのだが、やけに寒い。宿に帰り、昨夜、話をした長野のご夫婦と老夫婦と話をしながら朝食をとる。長野のご夫婦は今日は知床に行く
らしく老夫婦はこの近くを回るらしい。出発の準備をしているとおばあちゃんが”これを持って行きなさい”と紙に包んだお菓子を手渡してくれた。（旅先での
こういう心遣いはホントに嬉しい）
”気をつけて”というおばあちゃんの言葉が心に染みこんでいく。ということでホテルのオーナーのカニの誘惑にもめげず、チャックアウトを済ませ、またの
再会を約束し弟子屈を後にする。今日の行程は東藻琴村から能取湖に向かい、Ｒ238をひたすら北上することになり、軽く見積もっても400kmはある。晴れ間が出てきたので最北を目指す には ピッタリの天気だ。とにかく数カ所の道の駅で休憩をとり、雄武の道の駅で食事をして、そこで宗谷か稚内の宿を決めることにしよう。
何のストレスもなく 70km〜80kmのスピードで他の車の流れにのって北上していくにつれて天気が良くなり、この分でいくと夕陽を見ることができるのではと思いつつさらに 車を走らせる。午前中とはいえ今日の走行距離はもう200km近くになる。しかし、このオホーツクラインは地図で見ても異様に長い。一気に北に駆け上がっ ていく感じだ。いろんな町 を通り過ぎながら右手にはいつもオホーツクが広がっていて、北上するにつれて町の様相が変わってくる。九州では見ることのできない家や塀の作り、広い道幅 が 最果てという言葉を連想させるのだ。今が夏なので、緑があり花も咲いているが、これが冬だったら、いったいどういった風景になるのだろうか。いつか 来てみたいと思った。
紋別、おこっぺを経て昼頃に道の駅マリーンアイランド岡島に到着。ここで休憩して今夜の宿の決めることにする。そう何度も来るところではないので稚内か宗 谷で夕陽を 見ることが出来てビジネスではないところ、ということで宗谷岬で割と有名なバリアフリーペンション”亜留芽利亜（あるめりあ”に電話を入れてみる ことにした。私の場合、バリアフリー完備ではなくてもいいのだが、空いている事だし話の種になるということでこの亜留芽利亜に泊まることにした。本当は稚 内の全日空ホテルに泊まりたい所なのだが、これがけっこう高く、食事付きになると福沢諭吉さんが２人は飛んでいく事になる。
ひ
たすら、時速約70kmのペースで海岸線を走っていると地元の車は軽く抜いていく。自分としては別に急ぐ旅でもないし、これくらいのペースで走りたいの
で、時々は、どうぞとパーキングに入ったりして道を譲るのだが、ついつい流れに乗って走ると思った以上に目的地に早く到着してしまう。それなりに2時間走 れば、150kmは稼ぐことが出来たりする。とにかく集団の先頭に立たないようにして、注意して走ればスピードの取り締まりも怖くはないが、やむ終えなく 追い抜こうとした時にでも捕まると30kmオーバーも夢ではない。北海道で免許をなくしたという人もけっこういるのである。ちなみに私の車にはレーダー探 知機は付けていない。というか必要性を感じないといった方がいいかも知れない。
枝幸を過ぎると、人が来ることを拒んでいるかのように道の正面に山がそびえ立っているのが見えた。439mの山がある北見神威岬だ。大昔は難所だったであ ろうこの山を突き抜けていく北オホーツクトンネルを抜けると何故か最果てに来たという実感が沸いてきた。だだっぴろい猿払村の道の駅でトイレ休憩をして、 ひたすら北上していくと、道は山の方に入っていく。実は私のHPでLINKさせてもらっている”いなちゃんのHP” の管理人さんがここ、猿払で漁師をされて いるのだ。ここまで来たのだから、数分でもいいのでお会いしたいという気はあったのだが、７月はホタテ漁の最盛期ということと、初対面の方に 無理を言ってはと思い遠慮することにした。（今度は冬季に来ることにしよう）なだらかな峠を越えると目の前に草原のある広大な海岸線が見えてきた。
これがサハリンの海か・・・・もうすぐ宗谷に着く。弟子屈から約400km念願の最北に着いた。宗谷と言えば昔の南極観測船の名前。（古いなー）。昨日 の納沙布岬が頭にあるもので、自分なりに宗谷岬をイメージしていたのだが、町に入りしばらく行くと、開けてきたところにすぐあの三角形のモニュメントが突 然目 に入った。
オイオイ、町を抜けてしばらく走ってやっとたどりつくのが最北 の岬じゃないのか・・・と勝手に想像していた自分にとっては、あまりにあっけない展開だったのである。昨日は北海道の最東端にいて、今日は最北端にいる。 やっとここまで来たという実感は沸いてくるのだが、この時期は観光客とライダーが多く納沙布岬のような荒涼感はあまりない。そそくさと写真を撮って近くに ある最北端のガソリンスタンドで給油し、日本最北端給油証明書とホタテの貝で作ったお土産をもらうことにした。
夕日が沈むまでにはまだ時間があるし、早め にペンションに向かうことにする。宗谷岬から10kmほどでペンションに到着。ガイドブックでよく見る黄色い建物で車いすでもペット同伴でもOKなペン ション”亜留芽利亜”だ。入り口の横には真っ赤なパジェロJトッ プが停まっていたのでその横に停めることにし た
。単独ではちょっときついかなという入り口 のスロープを上がり、チエックインを済ませ車いす専用室に入った。なにしろ海岸線にポツンと立っている建物なので部屋の外はデッキがあってその数メートル 先が波打ち際になる。もちろん潮騒の音も聞こえ、そこに夕陽が沈んでいくのだから海が好きな私にとってはこの上ない環境である。 陽が少し傾いているが、ここは風呂の窓からも海を見ることが出来るのでゆっくりと湯につかり疲れを取ることが出来た。風呂上がりに窓を開けて潮騒を聞きな がら海を見ながらのビールは今まで飲んだビールの中でも格別の味がした。そうこうしている内に夕食の時間になり、食堂に向かうと夕陽の海が見える席に案内 されお隣のテーブルに座られた赤のパジェロの札幌のご夫婦と世間話をしながら食事をすることになった。夕陽に乾杯(^.^)。運転疲れで早めに就寝。
■7/25
6:00 起床
どうやら天気は曇りのようだ。朝食までには時間があるのでペンションの裏の砂浜に降りてみた。遠くに番屋らしき ものが見え、誰もいない荒涼とした砂浜が延 々と稚内方面に続いている。今日の予定を考えながら、自分の思い出に貝殻と石を拾って持ち帰ることにした。とにかく今日は稚内方面に走り、あとはひたすら 南下するしかないのだ が、留萌あたりまでは走っておきたい。朝食の時にでも、昨日知り合った真っ赤なパジェロJトップのご夫婦にでも道路の状況を聞いてみよう。それにしても この海岸に立つと、・・・・思えば遠くに来たもんだと、しみじみしてしまう。
ペンションに戻り、朝食を取りながら、ここを仕切っている若い女将と世間話を する。 年齢は若いが、ふくよかな体格と貫禄から、てっきり若女将と思っていたが、なんと大学生で夏の間だけのバイトだという。 結局、オーナーとはお会いすることは出来なかったが、壁には芸能人と一緒に取ったオーナーご夫婦のスナップ写真がたくさん貼ってあった・・・・・。そうい えばＴＶで見たような気がする。車いすでも泊まることができるペンションというのは北海道でもそう多くはない（ちなみにペットもOK）。ロケーションもい いし、最果ての気分も十 分に味わえる宿だが、できればシーズンオフにもう一度来てみたいと思った。チェックアウトを済ませ7:30にペンションを出る。20km程走ると稚内の市 内に入った。 思ったより大きな町だったのには驚いたが、とにかく北防波堤ドーム近くの利尻・礼文行きのフェリー乗り場に行ってみることにした。早朝にフェリーが出たあ となのか、フェリー乗り場にも人気はないし、駐車場は石ころだらけということで、ぐるっと回って、写真を撮って早々にノシャップ岬に向かうことにした。地 図ではそんなに距離はないと、わかっていたが、少し走ると看板があり右折後、５分で着いた。オ イオイ、岬って、こんなに近いのかよ・・・・もっと延々と海岸沿いを走ったり、わからない道があったりするのが岬本来の姿じゃないのか・・・などと勝手な こ とを思いながら、車をとめてひっそりしたお土産物屋に入ってみた。タバコを買いながら聞いてみると”ここがノシャップ岬だけどまだ水族館も空いてないし何 もないよ”と教えてくれた。夕方にはきれいな夕陽が見えるらしいが、今から夕方までどこかで過ごして帰ってくる気も起きない。私と同じようにそれなりに期 待していたライダーや車が、来たと思ったらすぐ引き返すの も無理はない。
少
しずつ天気も良くなってきたので、気分を変えてR106に入り、抜海を抜け手
塩までの約70ｋｍのオロロンラインに向かうことにした。町を抜けると右手に利尻富士を見ながら、人家も何もない海岸線のなだらかな丘を、貫くように真っ
直ぐな道が続いている。しかも車の交通量は少なくはないが人の匂いがしない道なので
ある。北海道らしいというよりも外国にでもいるような気がしてくる道なのだ。このまま、走り抜けるにはあまりにも惜しい風景なので何処かで休憩でもと思ったが、なにしろ全く人家がない。しばらく
走ると右手に小さな建物とパーキングが見えてきた。パーキングに入り地図を確認してみると”こうほねの家”という建物だった。正式名称は浜勇知展望休憩施
設というらしい。
パーキングの裏には遊歩道があり缶コーヒーを買って海辺に近づいてみる。うっすら見える利尻富
士を見ながら缶コーヒーを飲み終え駐車場に戻ると、一台のバイクから手袋が風で飛ばされてきた。思わず拾い上げると、展望台にいたライダーから「どうもすいません、ありがとうございます」と駆け下りてきた。
一人旅同士の会話はちょっとしたきっかけで始まる。もちろん名前を証すこともなく数分で終わることもあるが、少しの言葉を交わすだけでも一人旅の複雑な緊 張感は少し緩和され、さあ、また行くぞという気になってく る。「じゃ、気をつけて」と言い交わし、彼は稚内を目指して北上、私は南下を続けることにした。
はたしてこれが日本なのかという爽快で快適な道は、道路の標識や電信柱さえない。追い越していったバイクが小さな点に
なり、映画の”マッド
マックス”の一場面を思い出してしまった。道東の長い直線の道で感動した私だが、この道は確実にそれを越える。
これからは日本一のシーサイドラインと呼ぼう。
あらためて北海道の素晴らしさを感じながらひたすら南下していく。
もちろん取り締まりには最大の注意をしながらである。
このまま天気が良いのであれば、留萌あたりで夕日が見える宿でもいいのだが、実は行ってみ たい宿が美瑛にあるのだ。とはいっても、朝っぱらから予約電話をするわけにもいかないので昼食の時にでも電話することにした。私の次の休憩地点は富士見の 道の駅ということで横目に利尻富士見ながら窓を全開 にして更にオロロンラインを南下していく。少し冷たい夏の日本海の風が日焼けした顔に心地いい。札幌の真駒内で二日間テニス大会で日焼けした顔の皮膚がむ け始めているのである。しかし、あまりに気分がいいといっても調子に乗ってスピードを出すわけにはいかない。程よく追い越しをさせながら、グループの後方 に入るようにして70〜80km程度のスピードをキープして走る。せっかくの景色を楽しむという余裕がないと、単なる移動になってしまうからだ。無事、道 の駅に到着した。
富士見の道の駅に入ると、身障者用駐車場に車いすのステッカーが貼ってある一台の白いワゴンが停まっていた。私も隣に止めて車いす用トイレに行くと、使用 中 ということで、待っていると車いすのおじさんが出てきた。（おそらく私より年齢が上だと思う）軽く会釈をしてトイレを済まし、売店の方に行ってみると、 さっきの車いすのおじさんが奥さんらしき女性と買い物をしていたところに出会い、話しかけてみることにした。お互いに車いすの旅行者に会うことは 希なこともあり、いろんな話しをすることが出来た。正直なところ、もう少し時間が欲しかった所だが、あちらはこれから北上、私は南下ということで、白いワ ゴンは稚内を、私は羽幌を目指すことにした。
昼には無事、羽幌の道の駅、”ほっと はぼろ”に着いた。食事とトイレを済ませ、駐車 場で宮崎と大分から来ていた一人旅のおじさんたちと旅情報を交換する。同じ九州からきた車の一人旅同士なのでけっこう話が盛り上がり小一時間話し込んでし まった。二人はこれから北上するらしくお互いに旅の無事を祈って別れを告げた。おっと、そろそろ今日の宿を決めないといけない。が、その前にフェリーで 会ったあのカブおじさんのK君に電話してみることにする。確か麓郷にいるはず・・・案の定、布部のライダーハウスにいた。お互いに18日以来だから、あれ から約一週間のことをいろいろ話しているうちに「まだ宿を決めていないようだったらこっちへ着ませんか」と誘いを受けた。 ライダーハウスのオーナーもそこにいて、K君がある程度私の状況も話してくれているらしく”トイレも一応洋式だし、何とかなるのでは”ということだった が、急な話で即答も出来ないので”距離的なこともあるので、行ける時には連絡をする”ということにして電話を切ることにした。（正直なところｋ君への遠慮 と いうか迷惑をかけるのではという気があった）
電話を切って、ふと空を見上げてみた。抜けるように青い空・・・・・・・・ついつい弱気になった自分に気付く。くだらないことを考えな いで麓郷に行ってみよう、寝るところさえあれば、あとのことはなんとかなる。K君に”今から羽幌を出るので夕方にはそっちに行きます”と連絡を入れた。
そうと決まれば話は早い、とにかくこのままずっと海岸線を走り、留萌から旭川に入り、美瑛と富良野で麦畑やラベンダーを見て麓郷の布部に行くことにする。 麓郷の布部といえばあの”北の国から”の出発点、布部駅がある。場所としては富良野駅から一駅南に下がった場所にあり、麓郷の入り口にあたり、そこから黒 板五郎の家のある森までは10分ほ ど車で走らなくてはいけない。大きな街、旭川を抜けて美瑛に入る。前回の旅でも美瑛には来たのだが、あいにくの雨だったので美瑛らしい風景は見ることが出 来なかったこともあり、R237から横道に入りパッチワークの丘や美馬牛付近を走ってみることにした。天気も良く、花も咲いていて最高の風景なのだが、や たらと観光客が多く、多くのレンタカーが狭い道を行き交っていた。
この時期の美瑛・富良野は一番の観光シーズンなので無理もないが、ガイドブックを見なが らゆっくり走ったり、急に停車したりする車が多いのは困りものだ。しかし、今日は金曜なのでこのくらいかもしれないが、明日と明後日（土日）はすごい渋滞 になるだろう。早々に美瑛を出てR237に戻り、ちょうどいい時間になったので麓郷に向かう。初めて見るラベンダーの鮮やかな色はやっぱり素晴らしい。
ガ
イドブックの写真は嘘じゃないぞ。途中
でK君に連絡してライダーハウスの場所を聞いてみると、麓郷に行く道に入り、一つ目の信号を左折して少し走ると見えるらしい。R237から麓郷方面に左
折・・・信号があった・・・これを左・・・・と・・ｋ君が道にでて待っていてくれた。
噂には聞いているが、なにしろライダーハウスは初めての経験、さすがに車いすは使えないので杖を使って中に入ることにした。今日の宿泊者は私とKくん とライダーが2 人。もちろん、お世辞にもきれいとはいえないが、ガス台、流し、電子レンジ、シャワー、布団、トイレは水洗じゃないけど洋式と、それなりに設備は整ってい る。夕方にはオーナーのおばちゃんが、集金がてら野菜やメロンを差し入れに来てくれたので挨拶をして宿泊帳に記入して600円（一泊）を支払う。食事はす べて買い込んでくるか自炊ということで、食料の買い出しだけはKくんに頼んでいたのでそれぞれが持参のワインや焼酎、つまみなどを出して4人で食事をしな がらいろんな話をすることができた。もちろん私以外は旅の達人ばかり、それにKくんともう一人は同じカブ仲間でここに長期滞在し明日から農作業のバイトを するらしい。話し込んでいるうちに 程よく酔いが回って、眠りにつく。一日ぐらい風呂に入らなくてもどうってこともないし、とてもいい経験になった。K君に感謝(^.^)。しかし・・・・宗 谷から麓郷まで一日で走ってくるなよ・・・グー♪。
ラ
イダーハウス布部で目を覚ます。K君と二人のライダーもまだ
寝ているようだ。すべて自炊のこの宿では朝ごはんは自分で確保するしかない
のだが、どう
やらｋ君が
パンでも買ってくれているらしい。少し明るくなったので起き出して、あらためて室内を見渡してみる。野菜や米、調味料、いろんな写真や注意書き、北の国か
らの観光資料、バイク関係の雑誌やロードマップなど種々雑多なものが置かれている。なにしろ、バイク関係の本なんて、見るチャンスがなかなかないので、面
白く見ていたら”旅風ツーリングガイド”、”ツーリングマップル”というバイク専用の北海道の地図とガイドが詳しく載ってる本があった。そういえば、K君
がフェリーでいつも見ていたのは確かこの本だ。（尚、北海道の旅情報としては フェリーで知り合ったライダーに教えてもらった”
朝
食の前に近くを散歩する。朝食を済ませ、お世話になったYHのペアレントさん、仲良くなった東京のライダー二人に別れを告げ車のエンジンをかけた。横では
東京で高校の教師をやってるというライダーの真っ赤なBMWが心地よいエンジン音を立てている。水平対抗のエンジンで1100ccだそうだ。さらにもう一
人の青いバイクは日本製（逆輸入か）で1300だとか、私のパジェロジュニアは1100ccなんだけどな・・・・。軽く手をあげて挨拶をして、年齢も住ん
でいる地域も違う3人がそれぞれの旅の続きを始める。一期一会とは言うけれど、今は名前さえも覚えていない。ただ、笑顔だけは忘れることはないと思う。 
エ
スカル室蘭の部屋の窓から室蘭のフェリーターミナルが見える。真正面には4年前に初めて北海道に行くときに乗ったフェリー（旧れいんぼう
べるorらぶ）が係留されている。外国に譲渡される予定だったが、結局、買い手がキャンセルということでフェリー会社がいきづまり会社更正法を申請するこ
とになったといういわく付きの船だ。
疲
れがたまっていたのかぐっすり眠ることができた。さすがにまだ早すぎるので本を読んでいるとウトウトし、気がついたら9:00になってい
た。今日は買い込んでいた食料があるので、夕方まで旅行記の執筆と読書に明け暮れることにしよう。天気も良く波もない穏やかな航海だ。ゆっくりと確実に船
が九州に向かっている事を考えると、何をしていてもなんだか落ち着かない。しばらくすると夕日に照らされた陸地が見えてきた。九州だ！黄昏の中、定刻通
り、博多港
に着く。
