では、どんなふうに操作すればいいか、具体的に説明しましょう。
　１から２の区間では、ゆっくりと進入＆旋回開始。そして、少しずつアクセルを踏みこんでいき、徐々に加速します。このとき、ステアリングの位置は一定に保っていればＯＫです。
　加速していくうちに、限界速度に到達。アンダーステアかオーバーステアが顔を出し始めます。ステアリングの切れ角は変えてないのに、クルマがいままでと同じ円を描けなくなるのです。
　ＦＲであるゼロワンは、この状態からさらにアクセルを踏み込んでいくと、最後にはリアタイヤがスライドしてスピンします。スピンしたら、クラッチを切って止まって下さいね。
　これを何度か繰り返して、リアタイヤが流れ出す感覚に慣れるのが第１段階です。

　そして、スピンすることに慣れたら、タイミング良くカウンターステアを当て、スピンしないようにします。３以降の区間です。
　練習を重ねて、カウンターステアの量とタイミング、アクセルワーク、この３つがうまく揃えば、ドリフト状態を自分の意のままにコントロールできるようになるわけです。