★★

エンジン始動
　納車の翌日、天気も回復し、試走開始。イグニッションキーを捻り、エンジンに火が入ります。
　低音の効いたサウンドと共に、一発でゼロが目覚めます。オーナーと違って、朝に強いようです(笑)。

スムーズな回転上昇
　慣らしの時にあった、２５００回転から３０００回転までのぐずつきが解消されてます。４０００回転から始まるパワーバンドまで、スムーズな吹け上がり。
　で、４０００回転を過ぎる頃から、爆発的な加速がスタートします。シートに押しつけられる感覚がレブリミットまで続きます。

アクセル全開の咆哮
　パワーバンドにはいると、エンジン回転の上昇に合わせ、ゼロが咆哮し始めます。
　高回転になるほど、極上のレーシングサウンドが響くのです。
　しかし、ドライバーの私はグッドサウンドを味わう余裕はなく、未体験の加速感に恐怖すら覚えるのでした(^^;)。

★★

　いやぁ、スピード感が違いますね。いつもの道、いつもの速度なのに、精神的な余裕がなくなりました。到達するまでの時間が短かくて、心臓がドキドキしてます。
　ストリートでは、恐怖感があり、なかなかレブリミットまで回せないです。もっと慣れれば、ストレート限定で全開にできそうなのですが。

　真の全開走行はサーキットまでお預けです。ストリートだったら、レブリミットまで回さなくても十分に楽しめます(^^;)。

新生ゼロワンのエンジン音

　ファイルサイズ120KB、再生時間５秒のＭＰＥＧムービーです。
　停車中にアクセルをあおってみました。ノーマルと比べて、とても軽く吹け上がります。
　たぶん、特にソフトをインストールしなくても動作すると思います。