キャリパーのロアロックボルトを外し、ブレーキパッドをはずす。
ナックルアームのボルト２本を外し、キャリパーをはずす。はずしたキャリパーは、ひもで吊って支えるとよい。
今回は、右キャリパーのロアロックボルトとゴムブーツが固着して、ボルトが外れなかった。仕方ないのでドライバーで内側からボルトを押して対処。
ローターを交換し、キャリパーを元通りにナックルアームに固定。
ブレーキパッドを組みつける。ブレーキパッドのバックプレート、スプリングなどを付け忘れないようチェック。
キャリパーのピストンを戻しておく。
バネの力で広がろうとするブレーキパッドを片手で押さえつつ、キャリパーを元の位置に戻す。
キャリパーのロアロックボルトを締め付けて完成。
リアもフロントと同様の手順でブレーキパッドを交換。
リアのピストンを戻すときは、ピストン裏のボルトをはずし、キャリパーの中の4mm六角ボルトを緩めてやる。
パッドとキャリパーを組んだら、4mm六角ボルトを締めてピストンを出し、軽く締まったところから３分の１回転ほどボルトを緩めてピストンの位置を調整しておく。
今回は、奮発してピストン戻しツールを購入。実は、適当な大きさのプライヤーがなかったからだけど(^^;)。効果はバッチリで、簡単にピストンを戻せました。
交換してすぐ乗ってみた感じでは、やはりブレーキの利きが甘かったです。フロントの初期制動が落ちてるせいでしょう。ちなみに、サイドブレーキは良く効くようになりました。