とうとう・・・ん十年(大袈裟か？)憧れた続けたカタナを手に入れました。
何度と無くチャンスはあったのですが、ナカナカ手が出せずにいたのです。
北海道と言う土地柄、乗れる期間は半年程と短いんですが都内みたいにチョ
コチョコ走らんで良いし、まあ北海道向きだねぇ。でもネズミ取りとシカが怖いっす

仕様変更　05.07.18 その２：ヨシムラコイルカバー これもヨシムラ。 ビックリしたのが純正のネジ。7mmです。しかもカバーとのスキマが狭くソケットによっては入らない。 でもそれだけ。別にカバー接地するほど倒しこんでいるわけではないんです・・・・

仕様変更　05.07.18 さらに２００５年仕様です その１：ヨシムラスプロケカバー 刀ならヨシムラ。ミーハーですいませんね。 でも意外にノーマルのカバーは重いんですね。分厚いし。 これは何の苦も無く取り付け完了（あたりまえ）。でも汚れがすごかった・・・

仕様変更　04.06.13 さてさて全く更新していなかった刀の部屋ですが何もしていなかったわけではありません。 ここらで２００４年仕様って事で・・・・ ヨシムラステップ 何とかかんとかステップを切りましたがアチコチにキズが・・・・ 中古で購入したためフレーム断面のフタもないのでそのまんま。 ヨシ管がそのままでは取り付けられないためステーとスペーサーをかまして取り付けてます ついでにリアのマスターをRZ-Rのものに変更しました。（見た目だけで特に意味なし） 最終的にはバナナ管が欲しいのですがヤフオクでも高い〜(T_T)だれか安く譲って。

ケツ上げ　03.05.17 といってもフレーム加工なんて出来るわけないしょ。 ＴＮＫエンジニアリングさんのキットを取り付けてみました。 若干”うーーん”とうなる所もありましたが大した時間もかからず完了。 すこーしではありますがスーパーバイク風。カッコエエ

年賀状作成の為・・・　01.12.31 年賀状のネタのためカタナを庭に引っ張り出して撮影。 このところ雪も降らなかったのですが雪ハネをしない庭にはすでに長靴でも入れないほどの雪が・・・・。 その雪をのけてよーやっと撮影にこぎつけました。 タイヤの雪が奮闘を物語っています。

Ｆブレーキも交換　00.09.30(らしい?) ５３０化と平行してFブレーキの強化もしていました ずーいぶん前にチロさんから譲り受けたBROSSローター＆キャリパーサポート。 別にブレンボキャリパーも入手していたのですがなかなか取り付けていませんでしたがこの冬によーやく作業開始しました。 やはり個体差の関係なのか、すんなりブレーキのセンターはでませんでしたが ガスケット噛ましたりと微調整の末なんとか安全に走るところまでもってきました。 とは言え、もうこんな時期になってしまい、あまりテストできないんですけどね。 ついでにANDFキャンセルもしました。これでコーナー進入時の時の不自然さがなくなったような気がします。

チェーンコンバート　00.09.30(らしい) 実はタイヤ交換のすぐ後にチェーンがタイヤと干渉している事を発見。 「こりゃぁ530化するしかないな」と決め込み通販、オークションなどでパーツを物色 し、前後スプロケ、DIDチェーン、カシメ工具をＧＥＴ 120コマを購入しましたが測って切断したところ切りすぎてしまい、２箇所でカシメるハメに・・・・ １月くらいすったもんだしてようやく完成。ってバイクシーズン終わりやんけー 結局チェーンは１１０コマでした。（ノーマルスウィングアームで）

ツーリング　00.06.25(らしい) こっちに来てはじめての複数ツーリングでした。 旭川のカタナＦＥにのるこひさんと合流して増毛〜留萌と回ってきました。 途中、私のカタナはアクセルをひねっても失火したような状態になり、やばぁ〜と おもいつつ海岸線でばらしだしたところ・・・・ バッテリーの端子のネジが緩んでいました。ちゃーんとメンテナンスしなくてはいけませんね。 いやぁはずかしい(^_^;)

左ハンドルスイッチ　00.05.06 下の欄で走りに行ったとありますが、実はその前に左側スイッチを交換しました。 国内仕様車からはたしかプッシュキャンセルが採用されていると思いますがうちのはまだ 旧仕様、ってことで折角なのでハザードも付いたタイプの物に変更してみました。 使用しているのはFORで出しているものです、ハザード対応の為(?)リレーも交換します。 カタナらしくないって話もありますがやっぱり操作しやすいですね。 で、ハンドルをノーマルに戻そうと思ったのでＵＰ時のポジション写真も撮ってみました。 良く考えたら自分の映った写真載せるのはじめてですね・・・はずかしい。(^_^;)

本格始動　00.05.06 写真では「え？雪？」ですが実は結構暑かったリします。 まだまだ観光客は少ないし気持ちよーーーく走ることが出来ました。 コースはまたまた桂沢湖方面へ・・・でも良いウネウネ道にはスジが入っていてコワイっす。 今回よーやっと油温計を固定しました。これでブラブラせずにちゃんと見えるかな。 こーなるとタイヤは早目に交換せねば危険だ。オイルもやっぱり交換しなくては・・・ そーいや、湖に行ってるのに湖では一枚も写真が無いぞ・・・

初乗りです　00.04.15 北海道でも大分雪が無くなリいよいよバイクシーズン到来です。 とは言っても午後になっても鼻息も白い状態、見上げればウエア山のスキー場は真っ白だしなんかフクザツな気分。 折角バッテリーも充電したし。始動するかどうか不安一杯のままバッテリー搭載。(一瞬＋−迷った(^_^;)) イザ始動！一発とは言わないけど意外にアッサリ起動！防寒フル装備で２０分くらいの散歩をしましたがヤッパ寒いわ。 イロイロ購入したパーツはまた今度。チョットづつ取り付けて行こうと思います。

出てきた　00.02.20 おぉ〜、自宅周辺の排雪があり袋小路に停まっていたカタナが出てきました。 あの（下記参照）雪の量で埋まっていたので心配でしたが「見た目は」大丈夫そうです。 それにしても久々に見るカタナはやっぱりカッコイイ(*^_^*)←バカ 本当に乗れるまで後少し。北海道のバイク乗りには待ち遠しいですね。

続・うまった　00.02.13 さてカタナ探しクイズです。 カタナはどこにいるでしょう。分かった方は下記宛てに・・・・・ ってほんとにもぉ〜、雪の重みでカウルとか割れるかもしれん・・・

うまった　99.12.02 こりゃまいった。 降るのは分かったいたけれどもねぇ〜、まさかここまでとは。 本格シーズンには完全に埋もれてしまうだろう。 やっぱり車庫借りるんだったなぁ〜と真剣に思ってしまいます。 車体カバーとったら冷凍マグロがいたりして・・・・

まだまだ乗れる　99.11. 6 まーだ暖かい・・・って訳ではないがなんとかバイクに乗れそうな気温なので先日仕入れたワインディング情報確認がてらチョット散歩に出てみる でも、もーーー寒い。持っている限りの防寒対策(大した物持ってない)をしたが寒い寒い。東京の真冬より寒いんじゃないかな。 って事で目的の湖まで行ったもののたいして走らないうちに戻ってきちゃいました。 これで今年の走り収めです。北海道のバイクシーズンは短いのだ。 と言う事で早めに帰ってきてバッテリー外して・・・ってバッテリー外すのにエアクリも外さなイカンの？ で、フォークになどにCRCかけてカバーしました。あーあ冬長いんだよなぁ

まだ乗れる　99.10.27 平日のお休みが取れたので恐らく今年最後になるであろうツーリングに出かけてみた。 いやぁ、先日雪が降ったとはいえまだまだバイクシーズン。都市圏とは違って渋滞も無いし周りの景色はキレイだし気持ちいぃねぇ〜 とは言っても独りだとサミシイのであまり遠出をせず、やはりソコラをウロウロするがよさげなワインディングが無いんだなぁ〜 はじめの頃はまっすぐな道が新鮮だったけど、バイク乗りとしてはウネウネ道も欲しいぞ。1**Km/hで走れる峠なんて峠じゃないよぉ〜 カタナのは曲がりにくいらしいのであまりタイトな峠もシンドイんですけどね。うーむこれじゃぁ後方排気持ってきても走るところ無いかなぁ。

２ケツしてみる　99.9.15 良い天気なので相方を連れツーリングなんぞへ出かけてみる。 バイクに乗り始めて十ん年、タンデムは好きではない。 乗ってる人間なら誰でもそうだろうが、やはりバイクは１人で乗るに限るのである。 なので今日もチョット散歩程度と思っていた・・・が、ラクチン!!２ケツしても楽々なのだ。 元もとの車重のせいでもあるだろう、いやぁ思いの他面白いのでウロウロしてしまいました。 おそるべし大型車その２巻でした。 そーーいやこのFカウルってライト周りがカーボンだ・・・・社外製だったのね。

来た来た来た来た来た来たっ　99.9.12 朝っぱらから苫小牧港まで知人に連れて行ってもらう。 （ホンマにありがとうございます） ガランとした昼の港、太平洋フェリーの事務所へ行きカタナのカギを受け取り、いよいよ初対面となった。 （太平洋フェリーさんは無人車ＯＫです、北海道ツーリングに自分だけ飛行機、バイクは事前にフェリーってのもアリですね） 指定された駐車場には何故かモスラがいた・・・よーく見てみりゃカタナだった(分かるって)。どーやらバイク屋が保護の為に付けてくれたらしい。 いろいろ有りましたがカタナを目の前にすれば全てＯＫ 極上と言えるのかどうかは別にしてとうとう私もカタナオーナーの仲間入り、目頭が熱くなる思いでございます。 実際にまたがってみると、想像しているより小さい、ＵＰハンにしてあるせいもあるだろうけどね。こりゃＲＺＲのほうが足つき悪いんじゃないか？ さーエンジンは・・・を静か、と思ってチョイとスロットル開けると「ドワォン」う・・うるさいぞ。近所の目が気になる音量だぞ。 続いて電装のチェック(心配)、ブレーキ、ウインカー共に点いてるな良し良し。さてもう一回ウインカー・・・点かないオイオイ頼むよぉ〜切れたのか？アレ大丈夫っぽいなぁ・・「オリャ！」っと叩いたらチカチカと点きだした。まあ良いか。 走り出して見る。流石に５速を使う事が無かった。３速固定でオートマッチック状態、そーかこれが大型なのね そのくせ、ひとたびアクセルを開けると・・・いままで２５０を使っていた私には全く別次元の加速・・・カタナが古いなんて誰が言った？ 十分というより東京でコレに乗っていたら免許が何枚あっても足りないぞ。 変更パーツはテクマグホイール、ヨシムラチタンＥＸ、同Ｆスタビ、同Ｒショック、オイルクーラー、ＵＰハン等のようです。

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