きっかけは、ＲＺ−ＲＲの足回りを物色していたところ、友人が「９０ＴＺＲがある」と
　　しかも、完動車。を破格で。
　　新型(?)に興味があったのでちょっと乗ってみたら・・・・止められない。
　　ブレーキホース、タイヤ、チャンバー等交換して乗り出してしまった・・・もう２０代も
　　後半になっているというのにレプリカ乗りになってしまうとは。
　　でも、やっぱり２ｓｔは良いですよ、回転さえキープしていれば自分の出せる以上のパフ
　　ォーマンスを提供してくれます。ただ、コーナー脱出時に失速しそうになる事がしばしば
　　やっぱり、難しいですね。線の細いバイクは。
　　チャンバー交換したらそれがより顕著になった、その分上が伸びるようになったけど。
　　メッシュホースは絶対入れるべき、どんなバイクに乗っていたとしても「絶対」です。
　　タッチが別物です。（本当に）
　　現在は８９の外装をかぶっています。やっぱりヤマハはストロボですねぇ〜

うごかん あいかわらず実家に置き去りにしていた後方排気。 まだまだ東京はあたたかく十分バイクに乗れるとおもい。エンジンをかけると・・・・ どるぅん・・・あ、やっぱりかかりづらいか？よーしもう一回・・・・・・ 何度やってもダメだぁ〜キャブが固着しっちゃったんかなぁ。道具も無いしそのまま。今後どーしよ。

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オーリンズリヤショックだー ちょっと奮発して(中古で)買ったものです。 純正ショックですら使い来ないしていないのでよく分からんけど勿論、接地感は良い感じ。それよりも車高が上がってビックリ。 取りつけるのがあまりにも大変な作業だったため車高調整して付け直す気になれん・・・ サブタンクの取りつけもホースの長さが足りず自作ステーで取り付けてあります なので、たまに「スネ」に当るんですねぇ〜

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