モデルカーガレージ３

国産車のモデルカーを展示してます。

タミヤ　１／２４ニッサン・シルビアＫ‘ｓ（Ｓ13型）

５代目アートフォースシルビア（Ｓ１３）がやっと完成しました。１９８８年５月にデビューしたこのは、Ｈ社の○レリュードを最大のライバルとして開発されました。歴代シルビアの中でもっとも人気がある車だと思います。乗ってみると、内装はチープな感がありますが、窓が大きく開放感がありとても運転しやすい車です。キットは、当時最新のプロジェクターヘッドライトとフロントウインドーディスプレー（速度計）を装備した車をモデル化していますが、フロントウインドーディスプレーはオミットしています。像をクリックすると大きな画像（最新作のガレージ）にジャンプします。

フジミ1/24ニッサンシルビア・スペックＲ（Ｓ15）

Ｓ15型シルビアは1999年１月に発売され、先代のＳ14型で３ナンバーボディーだったのを、５ナンバーにコンパクト化し、走りの良さを予感させる車でした。実際にはＳ14エボリューションと呼べる内容で、共通のシャーシーを強化、エンジンパワーアップの車です。キットは、ヘッドライトの部分の再現が不満だったので手を入れています。また車高をローダウン、奥のほうに収まってしまうブレーキローターを手前側に移しブレンボ（？）に交換しました。他にホイール交換、シートをレカロタイプ、４点式シートベルトなど。

アオシマ1/24ニッサンシルビアＨＢターボＲＳ-Ｘ（Ｓ12）

「白い稲妻」４代目シルビアです。1983年８月にクーペとハッチバックの２種でデビュー（ガゼールも同時）しました。ＲＳ-ＸはスカイラインＲＳ（Ｒ30）と同じＦＪ20ＤＥ-Ｔエンジンを搭載し190ＰＳを誇っていました。しかし人気はイマイチな車でした。キットは、再販のものですが新発売時はエンジン付きだったようです。（何処に忘れてきたのでしょうか？笑）エンジンフード上のパワーバルジが良くも悪くも迫力ありますよね？

フジミ・ニッサン・シルビアＨＴ・ＲＳ（Ｓ110）

３代目シルビアのＳ１１０です。高級スポーツカーとして、デビューしたシルビアですが、Ｓ１１０でやっと方向性が定まった感じがします。このキットは、２０年位前に発売されたものの再販のため、設計の古さや金型の痛みなどからのモールドの甘さが発生していて、シャキっとさせるのには手間取りました。各スジ彫りは一度埋めて彫り直し、エッジ部は瞬着を盛って削り出し、省略されたモールドの追加など。ヘッドライトは、サイドマーカー一体のものだったので、枠を洋白平板をハンダ組して、モデラーズのヘッドライトパーツをフィッティングさせました。

アオシマ　1/24ニッサン・シルビア（ＣＳＰ311）

シルビアの最初期型のＣＳＰ311型です。このキットはもともとイマイで発売されていましたが、アオシマでエッチングパーツ付きで再販されたものです。実車については、フェアレディーＳＲ311をベースにハンドメイドのスペシャルボディーを与えられ１９６５年に発売された車です。クリスプ・ルックと呼ばれているこの鋭角面の美しいフォルムは、ドイツ人デザイナーのアルフレヒト・ゲルツ氏の作品と言われています。今見てもカッコイイですよね？塗色は町工場のきょ〜じゅ・まいっかのマルーンレッドにクレオスのクランベリーレッド・パールを混ぜたものを吹きつけ、さらにクレオスのクリアーレッドを塗ったものにクリヤー＆研ぎ出しで仕上げています。メッキ部分はアルクラッド�Uクロームです。

お世話になっているＨＰです。

Ｗａｒａｃｈａｎ‘ｓモデル工房

ＷａｒａｃｈａｎさんのＨＰです。今日の製作デスクは、モデリングのノウハウがいっぱいです。車種別ギャラリーでは国産車のたくさんのすばらしい作品に出会うことができます。

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