側面のガラリのベンチレータはキットのままでは板厚分内側へ下がってしまうので、ベンチレータの大きさに切り抜いてはめ込みにした。さらに、気持ち内側に引っ込むように板厚を調整、格好良くなったと思う。
　床下のタンクも実車のように吊り下げ式として、配管やドレインコック類も追加工作。ちなみに、キットの説明にあるような配管の写真は新旧ともに見あたらない。
　台車の増設された砂箱は真鍮角線（4.0mm×3.0mm）に、t0.2mmの真鍮板で蓋をつくり、真鍮線でカギを表現した。
　機械式の速度計のロッド、アメリカ形の特徴の台車と車体との鎖は残念ながら、取り扱いを考えて省略。

　特徴ある砂入れには拘る。キットの付属部品は単なるホワイトメタル製で今ひとつのものでしたので（今ならロストにするでしょうね）。
　まずは、台座から製作。t0.2mmの真鍮板を切り出し、下部の二隅を丸めてから、リベットとして真鍮線を６本植え込み。さらに蓋はt0.2mmの真鍮板、蝶番はφ0.8mmのパイプから作り、削って角を出したキット付属パーツに取り付け。

　キット付属のパーツは、縦に二分割されているものだが、プロトタイプは一枚板のように見える。木目がエッチングされた板はどうも生理的に好きになれず、木の質感を求めてエコーモデルのＳＴウッドにしてみた。２枚張り合わせて厚みを出し、塗装前に筆塗り。何となく柔らかい木の感触が表現できたと思っている。右の写真からその感じがわかるかどうか。
　雨樋は、真鍮線ではなく、いさみやの0.5×0.5mmのアングル材を半田付けした。
　窓のヒサシは、天賞堂の電機側面窓雨樋を加工して取り付ける。少々板厚がありすぎるが、取り扱いを優先した。

　屋根中央のベンチレータはキットには小判形となっていたが、プロトタイプの写真及び竣工図では角形なので、今はなきつぼみ堂模型のＥＤ１１のパーツに t0.2mmの真鍮板を巻き付けて表現。この部分は取り外し可能で、ここからヘッドライトの点灯スイッチが操作できる。