＊＊＊国鉄キワ９０＋ワ１２０００＊＊＊

＜実車の説明＞

キワ９０
　昭和３５年（１９６０年）、新潟鉄工所製造の貨物気動車（？）。当時の国鉄が地方ローカル線の貨物輸送の近代化のために試作したのがこのキワ９０。外観は見ての通りで、２軸貨車に運転台とエンジンを付けたようなものです。しかし、９ｍにも満たない車体での動力化はスペース的には難しいようで、車軸の位置は不均等の上、ラジエーターは床下ではなく、車体の両側面にあります。妻面のデザインはシンプルそのもの、でもこのスタイルって後の車両でも見かけるものですから、結構参考になったのかもしれません。（単に単純化すると同じデザインになるのか？）
　成績は、あまり芳しくなかったらしく、２両の試作のみで終わっています。１両は、その後に保線用に改造されたとのことです。
　
ワ１２０００
　昭和３１年から製造された１０ｔ積みの小型有蓋車。長軸の２段リンクで、最高速度が７５km/hと高くなっています。背も低くワム９００００と連結していると、まるでスケールが異なっているようでとても可愛い車両です。

＜模型の細部写真と説明＞

模型は、２両共にホビーモデルのキットをディテールアップしたものです。 　キワ９０は、少々遊び心を入れて、塗装を旧気動車標準色にしています。これは、とれいん誌（’７８−１２,No48）に刺激されたものです。結構似合っていると思っているのですが、どうでしょう。 　ワ１２０００は、比較的ストレートに組んでありますが、標差しやドアーリブなどは交換してあります。今回写真がないので、後日補充します。 　大きさ的にとても似合う２両だと思っています。

　　両側面の比較写真です。左右は対称ではなく、軸位置も大きくズレているのがわかります。

側面の主な改造箇所は、 (1)ラジエターのグリルの格子裏のメッシュ 　本当にメッシュがあるかは？です。メッシュはハセガワのモデリングメッシュ正方形というパーツです。 (2)運転室ドアーの取っ手 　似ているドアー取っ手のパーツが見つからないので、なんとロストの標識掛け（ピノチオ製）のパーツを削って作りました。 (3)運転室ドアーのカギの差込口 　少々やりすぎの感もありますが、頭を潰した真鍮線を植え込んで表現してあります。 (4)運転室ドアーの靴ズリ 　ドアーは、別パーツを内側からはめ込むのですが、下の部分を切り取り靴ズリを付けました。 (5)標差しの交換 　プレス表現の標差し類はすべてドレメルで削り、エコーのパーツに置き換えました。 (6)点検ドアーの蝶番とノブの表現 　真鍮線を半田付けして表現しました。 (7)横雨樋 　キット付属の真鍮線ではなく、真鍮帯板で表現してあります。

床下も結構ディテールアップしてあります。 　エンジン周りの配管、塵こし、コック、ユニオン等を写真とにらめっこでパイピングしてあります。 　ブレーキシューもエコーの貨車用に交換したところ随分とスッキリしました。 　塗装もエンジン、タンク類、機器ボックス、配管とそれぞれ変えてあります。 　ウオームギヤーが見えるのが玉にきず。

妻面は、ワイパーと標識掛け（共にエコーモデル）を追加。縦樋には取付金具の表現をしてあります。窓下の３つある通気装置のうち、中央は少々出っ張っているのがミソです。 　テールライトは、天賞堂製のパーツに交換し、発光ダイオードによる点灯可能にしました。ヘッドライトも高価な白色の発光ダイオード初めて使用しました。 　室内も運転台や手ブレーキハンドル、仕切板など見える範囲はそれらしく作りました。

連結器周りも追加工作しました。 　解放テコは、エコーモデルの下作用のやつで、タイファンは取り付け台座のあるピノチオ模型の旧型電車のパーツです。 　エアーホースは、まず取り付け台座を真鍮板から作成、くさりも取り付けたので随分と感じが出たと思っています。

屋根もベンチレータはエコー製に交換しました。 　塗装も本当は塗り分ける必要はないのでしょうが、エンドウの製品に触発されて、ベンチレータのみ明るいグレーになっています。