片持ちの屋根のため大変見やすい保存状態です。ただし、塗装は結構痛んでおり、はげ落ちている箇所もありました。そこからぶどう１号色らしき色が見えていたのが、印象的でした。
　階段も設けられ室内も自由に見学できました。

　反対側です。広いスペースで保存されているので反対側もよく見ることができます。赤いナンバープレートが良いアクセントですね。

　妻面の梯子付近です。梯子の取付部はねじってあるのがわかります。安達製作所のキットはロストの一体パーツです。
　

　解放テコは両側で、連結器座付近は補強されているようです。ステップの下の補強、テールライトの配線を含めて追加工作すると良いのではないでしょうか。

　ステップはキットでは単なる真鍮線にすぎません。板材をちょこっと半田付けするだけで、結構目立つと思います。

　妻板の裏側。機械式の速度計のない部分です。配管が結構はしっているのがわかります。

　窓もよくみると上の隅にＲがついている窓とない窓があります。側面はガラリの上と乗務員ドアーの窓はＲ付き、妻面は１次側の運転席の窓以外はＲ付きです。１次側の運転席の窓は修理の跡がありますので、本来はすべてＲ付きなんでしょう。キットは側面は、乗務員ドアー以外すべてＲ付き、妻面はすべてＲ付き（中央のドアーの窓は微妙）ですから、自己満足の世界ですが、工作してみるのも一風です

　妻と側面のドアーでノブ形状が異なります。ともにキットには付属していません。

　妻と側面ともにドアーには靴ずりがついています。キットでは単なるエッチングですので、滑り止めをエッチングで表現した別パーツをつけると良いのではないでしょうか。

　安全帯をつけて屋根にのせてもらいました。雨樋は「へ」の字形になっているのがわかります。キットではまっすぐに、それも車体にエッチィングされてしまっているのでやっかいです。

　屋根中央のベンチレーター、その奥に避雷器があります。避雷器と屋根導体との配管なんか絶好の追加工作アイテムです。

　屋根導体から室内への引き込み部分。２本になっているんですね。

　車体中央につく銘板３枚。一番下の銘板は改造時のものです。「昭和２５年１０（？）月改造」と読めます。キットには赤と黒の地の両方が付属します。結構赤も似合いますよね。

　「第百参拾號　大正拾？年拾月」と読めます。こちらが製造時の銘板ですから、是非付けたいですが、残念ながらキットには付属してしていません。