≪ハイグレード≫硬質ガラス構造コーティングとは？
●積層型塗装保護システム
ベースコートに硬質ガラス被膜を形成させて塗装表面を覆い、塗装を長期間守り抜きます。
次に、【光触媒（酸化チタン）＆フッ素】のトップコートを施工することにより、「ガラス系コーティングの弱点」である、ウォータースポットの付着を防ぎます。
コーティング層をコーティングする・・・理想的な積層型塗装保護システムです。
●ベースコートは・・・
ベースコートは、揮発性有機化合物を含まない、非常に安定したシロキサン結合による完全無機な被膜で、酸化・劣化がなく、塗装表面を劣化因子からガードします。形成された被膜は硬くキズがつきにくい状態になります。
しかし硬いと言えども、キズやシミが全く付かないことはありえません。そこで、トップコートの必要性が生まれます。
●トップコートは・・・
トップコートとして、柔軟性に優れた、【光触媒（酸化チタン）＆フッ素】のハイブリッド（複合型）被膜でコーティングし、メンテナンス性を高め、持続性を持たせます。
ベースコートもトップコートも、無色透明の液体コーティングであり、塗装本来の持つ美観を損なうことなく、鮮やかな深みの超光沢に仕上がります。
●新車に施工すると、クルマはさらに輝く
≪ハイグレード≫コーティングは、新車のコーティングとしても、最適です。
新車と言えども、保護シートを外した後の脱脂による傷、洗車時の小傷、ウォータースポットなどが見られることがあります。ボディの状況により、下地処理（磨き）をいたします。
新車に施工した場合でも、お客様から「キレイになった〜！」と言われる場合が多くあります。そして、これからのボディメンテナンスが簡単になり、いつまでも「キレイ」が持続します。
●定期的なメンテナンスで、クルマは輝き続ける
コーティング施工後のお手入れは、簡単な水洗い・シャンプー洗車でＯＫですが、時間の経過とともに、コーティング被膜上に大気中のミクロ浮遊粒子物質（ＳＰＭ）酸化物質が固着してきます。3ヶ月前後の期間で、メンテナンス施工をして、通常の洗車では落ちない汚れを落とし、薄く再コーティングすることにより、クルマはベストな状態をキープして、輝き続けます。

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