大井川鉄道、山口線で蒸気機関車が復活してからおよそ１０年後、北の大地にＣ６２３が 復活しました。現役蒸気時代、急行ニセコ号の牽引機として絶大なる人気を得ていたＣ６２。 引退後も昭和４７年にファンの要望に応え復活運転の経歴をＣ６２３が国鉄民営化と時をあわせ 永い眠りから目覚めました。昭和６３年５月１日、Ｃ６２３は旧型客車の先頭にたち、 営業運転が始まりました。その名は「Ｃ６２ニセコ号」。
「Ｃ６２ニセコ号」はＪＲ北海道をはじめＣ６２を愛する多くのファン・企業にささえられ、 北海道鉄道文化協議会（鉄文協）が運行母体となり函館本線 小樽−ニセコ間（運転当初は倶知安）で 運転されました。「ヘッドマークなし」「旧型客車牽引」は往年の姿を彷彿させ、 鉄道ファンのみならず多くの国民を魅了させてくれました。
しかし、「Ｃ６２ニセコ号」の運行資金は企業や個人の寄付に頼っていたためやり繰りは苦しく、 運行回数は年を追うごとに減り、ついに平成７年１１月３日の運転を最後に休止となって しましました。
８年間、鉄道ファンのみならず多くの国民に夢を与えてくれたＣ６２３、 再度眠りから覚めてくれるのはいつの日か！？

９１６３レ　倶知安−小沢 昭和６３年５月３日

９１６３レ　比羅夫−倶知安 平成２年５月３日

９１６３レ　倶知安−小沢 昭和６３年５月２日

９１６２レ　小沢−倶知安 昭和６３年５月４日

９１６３レ　倶知安−小沢 平成２年５月１日

９１６３レ　蘭島−塩谷 平成２年５月２日

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