ＪＲ九州の蒸気機関車５８６５４号機は「ＳＬあそＢＯＹ」の牽引機として昭和６３年８月２８日に復活しました。豊肥本線の急勾配に 挑戦していたため痛みが激しく、その後機関車が不調となり平成１７年８月２８日の運転をもって終了しました。 その後復活を求める鉄道ファンらの声を受け、ＪＲ九州は再復活への修復工事を行いました。再運転線区は５８６５４号機の故郷、 人吉を途中駅に持つ肥薩線が候補に挙げられ、肥薩線開業１００年となる平成２１年４月２５日より運転が始まりました。
肥薩線の蒸気機関車といえば、矢岳越えを思い浮かべる方が多いと思われます。今回の運転は、機関車への負担を考慮し、「ＳＬあそＢＯＹ」 運転期間中でも年３回程里帰り運転を行っていた実績が評価され、熊本から人吉までの通称川線にの運転となりました。球磨川沿いを走る 風光明媚な川線は現役時代もＣ５５やＣ５７が活躍しやはり多くのファンが訪問した線区です。球磨川沿いの山々に、大正ロマンの 甲高い３和音式汽笛が響き渡るのはうれしい限りです。

　　◆ 人吉駅

人吉駅は歓迎ムードいっぱいです 平成２１年５月１日

　　◆ 人吉機関区

人吉駅到着後この位置に停車します 平成２１年５月１日

人吉機関区は明治４４年に作られた石積みの機関庫です 平成２１年５月１日

この季節はバラやツツジが楽しめます 左：平成２１年５月１日 右：平成２１年５月２日

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