６－２　フロントハブベアリング交換

９１ｙの９００で走行時右前よりゴーゴー音がするという事で入庫。
原因はハブベアリングの不良ですが、大体１０万ｋｍ前後でダメになるようです。
ベアリング自体が密閉式（ＦＦ車はほとんどこのタイプ）のためグリス切れになって音が発生するようです。
また、全てではありませんがオーバーサイズのタイヤ、ホイール（２０５／６０等）をつけている車に多いように思います。
今回はベアリングを交換すべく作業をしたんですがベアリングに圧入されるハブも摩耗していたというケースです。

	ステアリングナックルを外す時にはアッパーアームとボディーの間にスペーサーのようなＳＳＴを挿入します。こうする事でリフトアップした時にスプリングでボールジョイントが突っ張らないため容易に脱着を行えます。また、ボールジョイントのガタも確実に点検できます。オーバーサイズのタイヤをつけている場合は要注意です。
	プレスで先ず圧入されているハブを抜き取ってから、ナックルよりベアリングを抜きます。
	ナックルから取り外したハブベアリングとサークリップ。ほとんど抜き取った時点でバラバラになってしまいます。グリスはなくなっています。
	ハブの赤丸部分がベアリングのインナーレースに圧入されていた部分ですが段付きに摩耗しています。
	圧入されるためにハブの挿入部分とベアリングの内径の寸法は同一でなければなりません。	左が新品のハブです。摩耗したハブは段付き部で約０．５ｍｍ減っており、このまま組んでもベアリングとは確実に固定できません。
	バラした時と逆の順で組み付けていきます。ハブベアリングをナックルへ圧入しているところです。このあとハブを圧入します。
	新品のハブベアリングです。ハブベアリング　　　　Ｐ．Ｎｏ　９１　０４　２０９　　　サークリップ　２ヶ　　　Ｐ．Ｎｏ　７９　７２　５８１　　　ハブ　　　　　　　　　　Ｐ．Ｎｏ　９１　０４　１５９　　　ロックナット　　　　　　Ｐ．Ｎｏ　８９　６５　３６０