4. トランスミッション
4−2 ミッションマウント交換
大体、早い車で4万km位(よく持っても5〜6万km)でミッションマウントがダメになります。
Dレンジで発進時にコトッという音がしたり、走行中アクセルのON、OFFでコト、コト音がしたりします。
うちでは試運転でほぼ判断がつきますが、わかりにくければ左前のアンダーカバーを外して、ミッションを持ち上げてみるとマウントのゴムが切れているのが、目視でわかります。
ミッションマウント側のマウントはこれ1つだけです。
エンジン側にハイドロリック(液体封入)のマウントが1つ。
ゴムマウントが1つの合計3つのマウントがあります。
どうしても、前後の力がかかるのでミッション側のマウントに負担がかかるようです。
左、新品 右、ゴムが完全に切れています。
ブラケットで下側から支持されているので、ゴムが完全に切れてしまっていても、とりあえず走行にはさしつかえはありません。
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