RENAULT 4 GTL (1990)
- 26/Aug/2000
きゃとるin阿蘇
「阿蘇」に行ってきた．
3日間いたが，天候はずっと悪いままであった．
しかし，それでも2日目の時間が空いた時は雨も降らず「山頂へ行こう」
と思い，キャトルを走らせた．
その前に，阿蘇に向かっている途中に走行メーターが
90000Kmを指した．
「そろそろだぞ．記念にちゃんと撮っておこう」などと思って走ってたらいつのまにか90000Km．
デジカメは用意していたので，あわてての撮影となった．
写真では9の文字がメーターの針に隠れて見え難いが，
よい子はこういうマネはしないようにしよう．(:-p)
阿蘇の山頂(正確には中岳)への道は3方向から上れるが，
今回はホテルが登山道の入り口にあったため，一番近い「赤水」というところから上った．
ここから上ると「米塚」というお米の山の上の方を少しすくった格好の山がある．
木が生えていないため，この時期だと緑一色．
秋になればススキで茶色かかるというとてもキレイな山である．
しかしこの日はあいにくの天候だったため，上半分は雲の中であった．
ちょっと残念だったが，ちゃんと記念撮影をした．
そこから少し走ると「阿蘇駅」方面からの登山道と合流する．
その地点で「この道は"牛馬優先"です」というのが立っていた．
今まで何度も通ったはずで，一度は目にしているはずだが記憶になかったので思わずシャッターを押した．
その看板の通り，途中何頭かの牛とすれ違ったが，
撮影準備をしていなかったせいで写せなかった．(ちょっと残念)
その付近になるとほとんど雲の中．視界もすごく悪く50m見えればよい方であった．
キレイなはずの「草千里」も全く見えなかったのでそのまま山頂へ．
中岳に上がるロープウェイ乗り場は雲の中ではなかった．
ただ，天候が悪いため火口へ行く道は通行止めになっており，ロープウェイも運休だった．
時間もあまりなかったので，このまま引き返したが，
途中雨は降っていなかったので，ずっとキャンバストップはオープンのままで走れたのが少し嬉しかった．
次の日，帰り道に「宝珠山"ふれあい館"」というところに立ち寄った．
ここはキャトルとは関係ないが，なかなか面白いとこである．
ここの説明はキャトル日記とはちょっと関係ないので，別の項目で紹介することにする．
帰ってから給油を行った．いつもよりはいいかな，程度に思ってたのだが，
グラフ化してビックリ．
なんと20Km/L以上走っているのである．
天候のせいで，スピードも控えめ，道も混んでなく長距離というように，燃費に関してはいい条件だったみたいである．
これまたキャトルとは全く関係ないが，
お盆に会った従兄弟
とお互いLINKしようということになって，
それをLINKページに載せた．車も載っているし，それも輸入車だから．(^^)
90000Km 2000/8/18 針が動いてなければよかったのだが．
キャトルと米塚 象徴的な部分が見えない
看板の前で 証拠として (:-p)
牛馬優先 途中にいるおねぇさんも必見!?
雲の中の草千里 やっぱり残念だったなぁ
ロープウェイ乗り場 建物の文字が読めるかな？
ロープウェイ乗り場2 火口も雲の中だった
宝珠山ふれあい館 見た目はアヤシイとこだが
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