田園都市線 溝の口 ・ 梶が谷 駅 南武線 武蔵溝ノ口 駅
田園都市線 溝の口 ・ 梶が谷 駅 南武線 武蔵溝ノ口 駅
川崎市 高津区 の 東急 田園都市線 ・ ＪＲ 南武線 沿線に開業している
税理士が手作りでお届けしている会計事務所のホームページです。
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ご提供したいと思っております。
「歩く路線案内図」と言うほど鉄道や鉄道模型などが大好きです。
頭の中にインプットされた路線案内図を駆使してフットワークも軽く
皆様の街にお伺いいたします。
ＢＧＭの電車の音は東急７０００系日立車（大井町線 戸越公園→中延間）のモーター音です。
ブレーキ時の回生ブレーキの音はファン泣かせです。ただ涙、涙.....（自分だけかも）
＊右の写真が東急７０００系です。（地元 田園都市線 梶が谷駅にて撮影）⇒
since 2004.6.6 多摩田園都市と共に...
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ＴＥＬ ０４４（８５４）８６４２
最寄り駅
東急 田園都市線 溝の口 駅 ・ ＪＲ 南武線 武蔵溝ノ口 駅より共に徒歩８分
又は東急 田園都市線 梶が谷 駅より徒歩１０分
ありがとうございます 番目の訪問者様です。
200９年6月6日 更新
２００９年７月も京浜急行（旧）１０００形をご紹介いたします。
京浜急行は１８９８年２月創業された大師電気鉄道を前身として昭和初期には湘南電気鉄道と直通・合併に
より現在の路線網の基礎が確立しました。近年は羽田空港へのアクセス輸送なども重要な位置を占めております。
（旧）１０００形は都営浅草線との直通運転のために１９５８年から１９７８年までの２０年間に及ぶ長期間に
亘り総数３５６両が製造されました。
１９５８年に２両編成２本４両の試作車が製造されました。正面非貫通でモーターなどもその後登場する
量産車とは異なっておりましたが１９６６年から１９７３年までの間に量産車と合わせる為の改造が
行われております。
１９５９年からは４両編成の量産車が登場しましたが、当初は試作車と同様の正面非貫通スタイルでしたが
都営浅草線直通に際し正面貫通路が取り付けが必要となり１９６９年から１９７２年までの間に改造工事が
実施されております。
１９６１年から製造されたグループでは６両編成も登場し正面貫通化はされたものの現在の（旧）１０００形の
スタイルとは幾分異なっておりました。
１９６４年以降に登場したグループが現在の（旧）１０００形のスタイルとなり、１９７１年からは冷房車も
登場しました。またこれ以前に投入された車輌についても前述の様に改造工事が行われれ、１９７４年からは
更新工事が、１９７６年からは非冷房車で登場した車輌は一部を除き冷房車へと改造されております。
京急の主として活躍してきた（旧）１０００形も老朽化により後継車の６００形や新１０００形の登場により
順次引退し残り僅かとなっており、一部は高松琴平電気鉄道へと譲渡されております。
（ 京浜急行大師線 川崎駅にて ）
： 参考書籍 鉄道ピクトリアル １９９８年７月臨時増刊号
