代車の日産マーチ（自宅にて）
代車（借り物）日記〜今まで借りた代車や、レンタカーの日記（インプレッション）です〜
日産マーチ 1000コレット （CG10DE,K11型,1997年式）
代車の日産マーチ（自宅にて）
今回も前回の日産プレセアに引き続き、我が家のインフィニティが故障中の為、
借りてきた代車です。今度は、地元の某Ｙ日産モーターではなく、管轄が変わり、
納車当時からメンテナンスを依頼している某Ｔ日産モーターからの代車です。
＜データ＞
１９９２年に登場した２代目（現行）マーチ。日産が１０年作る。と意気込んだ車だけあって、モデルスパンもかなり長く。今年で８年目。
ほぼ毎年の様に細かい仕様変更をし、本気で１０年作るために頑張っている。多分現行の日産車の中で１番真面目な存在。エンジンは、直列４気筒
１０００ｃｃ（ＣＧ１０ＤＥ）と、１３００ｃｃ（ＣＧ１３ＤＥ＆ＣＧＡ３ＤＥ）の２つのみ。ボディタイプは、３ドア、５ドア、そしてワゴンのＢＯＸの３種類。
途中大きな仕様変更は、
９７年にボンネットなども大きく変えたマイナーチェンジ。その際オープンモデルのカブリオレ追加（現在は消滅）
そして昨年９９年のマイナーチェンジで新１３００ｃｃエンジン（ＣＧＡ３ＤＥ）、ハイパーＣＶＴモデルが追加となる。そしてワゴンタイプのＢＯＸも追加となって現在に至る。
斜め前から 後ろから
＜インプレッション＞
９７年式、日産マーチ。車検証から見る限り、ＣＧ１０ＤＥエンジンなので、
１０００ｃｃ。グレードは３ドアのコレットだと思われます。
コレットというグレードは、マーチのグレードの中でお買い得グレードとして、
登場したもので、現在は下から２番目。当時８９万８０００円なんてＣＭやってました。
まず最初に借り受け、最初に思ったことは、色が、まさにイタリアンレッドです。可愛いクルマなのですが
そして運転しているのが、ガタイのいいニイチャン（私）。あまりのミスマッチさに、かなり恥ずかしいです。
姉妹か、彼女の車を借りて乗っている様な感じです。
そして次に。気づいた事は、走っていると、後ろの方でウィンウィン音がします。
よく見ると、リアワイパーのスイッチが入っていたのですが、どうやらこのリアワイパー。
壊れているらしく、本来後ろの窓を拭くべきモノなのですが、スイッチを入れると
とんちんかんな動きをして、何故か窓ではなく、トランクを拭いてたりします。
それにしても、リアだけ違うアルミホイールなのは勘弁してほしい。センスを疑います。
しかも、後ろだけ何故かスタッドレス。前はノーマル。マーチはＦＦ（前輪駆動）なのに．．
マーチの内装
内装は、スイッチ類が理路整然と並んでいます。やはり女の子を意識しているのか、
普通のクルマには、助手席にある、サンバイザー内蔵のバニティミラーも、マーチの場合は、
助手席ではなく、運転席にあります。
エアコンなどのスイッチは、比較的に上の位置に配置され、ダイヤル型のスイッチなのですが、
このダイヤルスイッチは結構使いやすいです。
メーターのロゴはポップな字体ですが、結構見やすいです。タコメーターはありません。
ちょっと困ったのが、灰皿。トヨタのヴィッツみたいに、オプションではなく、灰皿が
付いているだけまだ有り難いのですが、この灰皿、灰皿照明がありません。これが無いと結構不便で、
夜間走行時に、煙草を吸うときに、まだ慣れない私には、灰皿の位置が解りません。
後で見てみたら、灰皿の上にある、１ＤＩＮ分の空きスペースに突っ込んだ携帯電話に灰を
落としていたりして結構困ってしまいます。
こういう点は、女性を意識したクルマなのかなあ。と思ってしまいます。
結構スモーカーには辛いです。
エンジンは、日産の直列４気筒１０００ｃｃ。ＣＧ１０ＤＥエンジン。６０馬力。
そしてこのマーチには、４速オートマチックと、組み合わされます。
走って見ると、先日借りたプレセアのＳＲ１８ＤＥエンジンよりも少し音が大きいです。
タコメーターが無いので具体的な回転数はわからないのですが、低回転では少しパワーが足りないです。
ですが、オートマチックを駆使して、少しでも自分でギアを選んでやると結構活発に走ります。
坂道なんかも結構パワフルなので、運転してても結構気持ちいいです。
頭の中でカヒミ・カミィ（４、５年前のマーチのＣＭソング）が流れてたりします。
高速走行は、メーターの針が１２０キロを差すと、フラットな路面では、後は４速のまま踏み込んでも、
強制的に、ＯＤスイッチをオフにし、３速にキックダウンしても殆ど速度は上がりません。
考えて見れば１０００ｃｃの６０馬力ではこんなもんなんでしょうか。
エンジンの感覚で言えば、エンジン音の静かなビートルって感じです（ビートルは５５馬力）
運転してみると気づくのがハンドルは、かなり軽いです。前回のプレセアでも軽いと書きましたが
それに輪を掛けて軽いです。やはりこの点も女性を意識しているのでしょうか。
ですが、高速走行では結構しっかりするので安心です。
走っていて思うのが、「運転が楽」な事です。着座位置が結構高く、ビートルとも近いです。
そして、屋根も結構高いので、頭上に結構な余裕があります。その点では、先日のプレセアとは
対極にあるかも知れません。
結論として、
改めて痛感したのが、「最近気になるクルマ」でもこのマーチは取り上げましたが、
日産が１０年作る。と意気込んで作った車だけあって、作りはとてもしっかりしています。
乗っていてもその気合が感じられます。やはり日産車の文法通り、足回り（サスペンション）は
しっかりしています。
内装、外装、エンジンと、しっかり真面目に作ってあって、乗ってて、例えると
「真面目な女の子と付き合っている。」
という感じがします。ちっちゃいけど、可愛いけど、派手さはないけど、めっちゃ真面目。
そんな感じをこのマーチから受け取る事が出来ました。
それにしても、相変わらずインフィニティは帰って来ないのですが、大丈夫なのだろうか．．．