10/12「サス、セットアップ」ショートツーリング
 道の駅 「京都新光悦村」 |
 （写真クリックで拡大） 篠山市本郷付近 |
 （写真クリックで拡大） 「有馬富士」側の コスモス畑 |
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 友人のM-1000sie |
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| 久しぶりに、友人と二人で走りに出かけた。 赤と黄色のコントラストが美しい！（自画自賛） 友人のMONSTERのサスを調整しながらワインディングを走る。 低速コーナー（狭い山道のヘアピンなど）不安定と言うので、 試しにリヤの減衰圧を3クリック緩めるとモンスターが安定しだした。 そしてもう1クリック緩めると、下りの低速コーナーでも 車体がふらつく事なく安定し軽快に走れるようになったようです。 |
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2005/10/12 更新
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| 奈良県曽爾村は ススキで有名な曽爾高原や屏風岩に兜岩などの景勝地が多く点在する。 しかし冬には川も凍る寒冷地。 平野部に比べ３～４度は気温が低いので 1枚余分に着る物を用意していたほうが無難。 曽爾高原を探索する時は、急斜面も多いので歩きやすい靴が望ましい。 昼は逆光で銀色に輝くススキ、夕暮れには黄金色に輝くススキが風になびき、 幻想的な風景を楽しむ事が出来ます。 見頃はもう少し後ですね。 |
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2005/10/13 更新
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 木ノ本町方面の 展望 |
 奥琵琶湖 パークウェイ |
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| 写真を撮影している時、野生のサルが道端に出てきました。 近づけば直ぐ逃げると思いますが、念の為、注意しましょう。 |
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 （つづら尾展望台） 午後に撮影した為、 逆光で湖が見えない。 |
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2005/10/27 更新
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（見たい写真をクリックしてください）
放射冷却現象でよく冷えた朝、大山を目指し走り出すが、
５分ほどで寒くて引き返す。ジャケットを冬バージョンの薄着に変更、
万が一に備えウインドブロックと雨用のグローブをバックに詰め再出発。
中国自動車道を西へと走るが、１時間ほどで指先がしびれ、
パーキングでウインドブロックを着込み、グローブを雨用に交換する。
しばらく走り勝央ＳＡで給油し、ＳＡから本線へ入る時に
植え込みの影に隠れている黒いスカイライン・・・
覆面発見！注意！
米子自動車道、蒜山ＩＣを降りて右折し蒜山高原を目指す。
スカイラインに入る前に蒜山高原を少し走る。
良く整備された往復２車線の道路が景色も良くて気持ち好い。
黄色く色づいた銀杏と蒜山の紅葉が美しい。
蒜山大山スカイラインで大山を目指すと
綺麗な紅葉に目を奪われ、
ノロノロ、キョロキョロ、撮影ポイントを探しながら
止まっては走り、止まっては走り、の繰り返し。
この頃には気温も上がり快適。
車がゆっくり走っていても全く気になりません。
見頃はもう少し後のようですが、
気持ち好い一日が遅れました。
2005/11/02 更新
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大台ケ原の秋
2005/11/09
奈良県から大台ケ原へと向かう、Ｒ１６９号は川上村の道の駅を過ぎると
信号も無い、綺麗に整備された往復２車線の道で
所々紅葉した山肌を眺めながら、快適に走る事ができます。
大迫ダムを過ぎると新しく出来た伯母谷のループトンネルがあり
一部、伯母谷へ飛び出していて、そこから見える紅葉も綺麗です。
ループトンネルを過ぎると直に次のトンネルがあり、
その直前を右折すると
大台ケ原ドライブウェイへと繋がっている。
伯母谷の難所を通らないので随分と楽になりました。
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| 紅葉の 大台ケ原ドライブウェイ |
（写真クリックで拡大） ドライブウェイを走ると 右手が開けていて 山肌の紅葉が楽しめる |
写真は下りしなに 撮った１枚 |
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| ビジターセンター横から 大蛇嵓へと向かうルート 起伏が少ないので 楽チン。 軽く山歩きしたい時に お勧め。 |
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| 「牛ヶ原」 倒木の根元から 新しく育った２本の木 |
ビジターセンター横から 牛ヶ原を経由し大蛇嵓へ 撮影しながらの急ぎ足で 約１時間。 帰りは同じルートを 約４０分で戻る |
「大蛇嵓」 磨いたようにツルツルの 岩場は左右が落ち込んでいて 怖くて先まで行けない人もいる 絶景を眺めながらの 食事は美味い。 |
2005/11/10 更新
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